近些年随着海上贸易的发展，一些重要的海港建设越来越成为重要资源，我国也曾积极在海外投资建港，早前曾和巴基斯坦共同合作修建瓜达尔港口，因地理位置良好，为我国海运事业增添动力。
我国对于石油需求量是非常大的，可以说是全球最大的石油消费市场，每年都会进口大量石油。 早前我国船只运石油经过马六甲海峡时都会交高昂的过路费，就相当于国际类型的收费站。
随着瓜达尔港口的成立，这就预示着今后我国石油不用再通过海上运输，直接从陆地管道上就可以将石油资源运回来。也就可以完全避开东南亚和马六甲海峡，不再需要浪费那么多得时间和精力。
只不过当时建成后港口招标，新加坡财大气粗以高于我国60%的价格拿到瓜达尔的经营权。然而，新加坡拿到经营权后，在往后的6年里，这也不干，那也不干，反正就是什么生意都不接。巴基斯坦看不下去了，毕竟占着人家地盘没给人家带来收益，那还让你经营个屁啊，最后新加坡赔付了违约金后，灰溜溜的走了。
如今，瓜达尔港在我国手中重获新生，大放异彩，石油经过巴基斯坦直接到达我国新疆喀什，以前长达14490公里的路线缩短至2395公里，航程减少了85%，一年能为我国带来145亿的利润收入。另外，瓜达尔港口还建有两只巨大的船坞，可以维护20万吨以上的大型船舶甚至10万吨级别的航母，未来，也会成为我国海军的一个重要补给港口，意义非凡。