翻译自今日军事：http://www.military-today.com/apc/acv.htm
美国海军陆战队 (USMC) 寻求一种新的8x8中型两栖装甲输送车，可以由两栖攻击舰运输，取代在20世纪80年代初开始使用、逐渐老化的LAV-25系列步兵战车。目前该车的各型号已经购买了700多辆。它是2011年被取消的两栖远征战车（EFV）的替代品。
最初该项目被称为海军陆战队运输车（MPC），计划购买579辆。竞争者包括4家：帕特里亚/洛克希德·马丁的“浩劫”、依维柯/BAE系统的SuperAV、新加坡技术动力公司/SAIC的Terrex 2和通用动力公司的方案。该车以LAV III步兵战车为基础，增加了两栖能力。2012年，这4个竞争者都被授予了开发合同，2013年进行车辆测试。但到了2013年，该计划由于资金有限而被取消。
LAV III
“浩劫”
SuperAV
Terrex 2
2014年，国会认为MPC计划与两栖作战车辆（ACV）计划的功能近似，将它们合并。SuperAV提出改进型进行竞标，在2018年获胜，BAE系统获得了交付首批30辆车的合同，价值1.98亿美元，后续还有合同。首批ACV在美国的BAE系统工厂生产，于2020年投入使用。在换装过程中，LAV至少继续使用到2024年。ACV会替代部分老式的AAV7两栖突击载具，但后者没有退役的计划。ACV根据USMC的需求进行了大量改进，它的船型车体提高了浮力及水中行驶速度。使用钢装甲，提供附加装甲套件，可定制防护等级，和平时期不加挂附加装甲，在热点地区执行任务时才加装。其防护足以抵御轻武器、炮弹破片和炸药，防护比LAV-25好得多。作为两栖车辆，它很重，有30.62吨。
车辆长8.9米，宽3.1米，不计武器站高2.8米。车组乘员3人，载员13人，有效载荷3.3吨。有防崩落内衬，提供三防系统和自动灭火系统。底盘能在一定程度上防御地雷和简易爆炸装置（IED），提供防爆炸座椅，这点比LAV-25改善不少。使用泄气保用轮胎，配备了中央轮胎充气系统，提高了在沙土、泥泞和雪地等困难地形下的机动性。
该车的武器有安装12.7毫米M2重机枪的遥控武器站，其中名为ACV-30的改型配有安装30毫米机关炮的双人炮塔。作为两栖载具，因为重量限制，很难给它使用更强的火力了。相比LAV-25，它在选择武器上灵活性不足，应该主要还是承担登陆任务。乘员主要通过后面的跳门进出，也可以使用车顶的舱盖。该车在设计时规划了升级空间。
该车的动力是依维柯Cursor 16 6缸涡轮增压柴油机，可以使用多种级别的燃料，输出700匹（hp）的最大马力，比LAV-25和AAV7大得多。配套艾利逊自动变速箱，7前进挡2倒挡，采用液气悬架。它的陆地行驶速度比AAV7快得多，有105公里/时，行程523公里。最大爬坡60%，最大边坡30%，最大垂直越障高0.65米，最大越壕宽2米，最小转弯半径11米。它在水中使用车尾两侧的两个大型螺旋桨推进，可在3级海况下航行，航行时打开车头的可折叠防浪板；航速11公里/时，和LAV-25近似。它的设计目标是在水中航行22公里后再在陆地行驶402公里。
预计ACV有许多变形车，目前正在开发，可能有补给车、81毫米自行迫击炮、反坦克导弹发射车和电子战用车等等。目前已推出重装甲的ACV-30，可执行侦查或作战任务；还有指挥车和装甲回收车等。
ACV-30
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