新冠限制放宽后，随着入境限制的松绑，一些新加坡的工程项目也将从沉睡中“苏醒”。
其中，来往新马地区的兀兰关卡，就将迎来大改造和扩建。
扩建成功后，所需的通关时间，可能从现有的60分钟，缩短到15分钟！
根据移民与关卡局、建屋发展局和新加坡土地管理局联合发出的文告，选择在现在宣布扩建兀兰关卡，是因为兀兰关卡，目前在运营上已经遇到了一些问题。
早前在2017年，兀兰关卡就已经征用了附近的旧兀兰中心部分地段用以扩建。
只不过，自从新马恢复通关后，关卡附近的交通，似乎并没有改善太多。
现在，据当局统计，周末来往新马两地的通关人数，已经回到了疫情前的90%。
高峰时段交通拥挤现象，现在已经开始出现。
以后，通关人数将会不断增加。据当局的预估，到了2050年，兀兰关卡的交通流量将会增加近40%，通关人数将会从现有的每天约30万人，增加至40万人！
因此，如果没有扩建，那兀兰关卡将不堪重负。高峰时段的通关时间，很可能延长60至70%。
要知道，现在也差不多要1个小时了......要是再延长的话，那些在新加坡上班的越堤族，每天的自由时间，将会少之又少......
因此，这次兀兰关卡的扩建计划，将大幅度延展到旧兀兰镇中心外。
与此同时，新加坡多部门将联合起来，延长和提升武吉知马快速公路，让重型车辆和摩托车能够直达旧兀兰中心，并翻修附近道路，方便日后这些人的通关需求。
新关卡具有自动化程度更高的车道，可以更快让汽车或摩托车通行，通关时间，将减少至15分钟！
另外，随着海关、移民和检疫设施周围道路的翻新和扩建，车辆拥堵的现象也将得到极大改善。
安全检查环节，随着扩建也将远离关卡主要部分的区域内进行。
这么做的好处，是可以减轻安全风险，即使遇到发生了炸弹袭击等事件，也不至于完全让关卡陷入瘫痪状态。
当然，因为扩建的需求，附近的一些土地，以及上面的建筑将不可避免被征收。
首当其中的，就是位于马西岭弯和马西岭巷第210座至218座组屋，以及附近的一些店面。
根据政府发布的文告，这些受影响的组屋住户，将获得和选择性整体重建计划（SERS）等同的赔偿配套。
也就是说，当局将按照单位征收日期当天的组屋市价，向这些屋主做出赔偿。
除此之外，这些屋主也将额外收到1万新币的搬迁费，政府之后也会承担他们购买同类替代组屋的印花税和律师费。
可以说，除了要离开自己熟悉的地方外，这些屋主在经济上几乎不会有任何损失。
另外，为了安置那些受影响的屋主，当局准备在兀兰13街兴建一座全新的替代组屋。
受影响的屋主，可以以补贴价格购买这些拥有99年屋契的新单位。符合条件的屋主，甚至还能另享3万新币的SERS津贴！
不过，这座组屋要明年才会破土动工开始建设，当局估计要在2027年年底才会建好。
好在兀兰关卡扩建计划也不会那么急迫，屋主只需要在2028年第二季度前搬出就好，因此他们还有足够的时间做准备。
至于其他受扩建计划影响的人群，当局也考虑到了。符合条件的租赁组屋住户，可以获得2500新币搬迁费等赔偿。
至于商店和食肆租户，如果选择到其他地点继续营业，也可获3万新币的搬迁费，并且能在第一个租期内，获得10%租金回扣的福利。
不得不说，新加坡当局把所有情况都考虑好了......至少大家不会因为这项计划，而流离失所。
只是，这项工程毕竟还算浩大，要把所有的事务处理好还需要一些时间。当局估计，整个项目会耗时10至15年。