i-Buzz Asia本次借由观察当地常见的自行车类型，统计出各类型自行车声量占比，e-Bike（电动自行车）在当地的讨论度竟接近60%，究竟是什么原因让其占比最高？是否真的受到当地人的欢迎？
马来西亚政府今年4月颁布禁止【电动自行车】上路的政策，是导致电动自行车声量高的主因。当地政府认为对于电动自行车的开放是危险的，可能会使得车祸率提高，然而另一派人则认为这样的政策与2030年联合国永续发展的目标背道而驰，且随着油价上涨，【电动自行车】能成为许多人的有效代步工具，不仅环保也节能减碳。
但就当地现实情况来看，基础建设未规划出针对微型交通工具的专用道路，与人行道混用将造成车祸隐患。另外，网友认为需要花时间对民众教化，未来才不会出现滥用【电动自行车】的情况。
可以观察到折叠车仅占4.9%讨论声量，与新加坡不同，马来西亚并不流行【折叠车】。主因在于，马来西亚土地较辽阔，一般上有足够的停车空间或收纳空间，也比较没有携带脚踏车搭乘公共交通的需求，在这样的情况下民众比较倾向选择其他类型的自行车，【折叠车】在当地属于较小众的自行车类型，在吉隆坡、槟城等繁华地区比较常见。
【儿童车】在当地也有一定的声量，郊区、乡下或花园都会有足够的空间供小朋友安全骑乘玩乐，故家长会在网路上讨论，选择适合、安全的儿童自行车。然而，近来当地蚊型脚踏车（拆除煞车器，以竞速为主去改装脚踏车，以趴着的方式从陡峭斜坡滑下，2017年曾发生汽车撞死8人）事件备受关注，也引起许多人关注儿童骑自行车的安全问题。
综上所述，当地的道路建设对于微型交通工具较不友善，故大部分消费者购买脚踏车除了休闲娱乐、在社区内骑乘，较少会出现在新加坡，当作通勤或代步工具使用。