在云顶集团宣布由百慕大一家法院任命联合临时清算人之后，该集团出售部分全球资产(包括造船厂和邮轮)可能成为现实。
数家德国媒体报道称，在云顶集团报道了董事长兼首席执行官林国泰辞职的消息后，MV-Werften船厂已采取措施，任命破产管理人制定重组计划。
云顶集团宣布，以载客量计，“全球梦”号将成为世界上最大的邮轮之一，载客量高达9500名乘客和2200名船员。相比之下，世界上最大的邮轮“海洋奇迹”号(362米长，“全球梦”号342米长)最多能容纳6988名游客和2394名船员。
“全球梦”号目前已经完成了75%建造工作，然而，这艘邮轮的未来尚不确定。MV-Werften - Christoph morgan的破产管理人表示，已有几家公司表达了对环球梦的兴趣，该船厂已与它们签署了保密协议。
“没有更详细的信息，我无法评估这个过程。但这不是一个好迹象。我们正在联系云顶的代表，以了解这将如何影响云顶的程序。关于全球梦号，我们已经与几家有真正兴趣的公司进行了接触，并且已经签订了保密协议。有兴趣的各方现在将得到造船过程的详细情况。”
对于这么大的一艘船，只有邮轮行业的大公司才会感兴趣，包括诺唯真邮轮集团、皇家加勒比集团、MSC邮轮和嘉年华公司。问题是，在全球邮轮市场份额超过90%的四大邮轮公司中，哪一家会对全球梦感兴趣。这艘船是专为中国邮轮市场设计的梦幻邮轮定制的。因此，有兴趣的各方将不得不在亚洲部署船只，或花费更多的资金，以使船只适应西方邮轮市场。
诺唯真邮轮集团
早在2017年，诺唯真邮轮控股公司就在中国进行了重大投资，建造了专门为中国市场设计的诺唯真喜悦号邮轮。两年后，该公司将喜悦号转移至美国，并耗资5000万美元进行翻新后将其送往阿拉斯加。因此，NCL可能对购买全球梦号不感兴趣。目前，诺唯真邮轮公司的主要重点是建造其6艘顶级邮轮，最终将在2027年加入邮轮公司。
MSC邮轮
过去10年里，MSC邮轮在邮轮市场上表现得相当积极，每年都有创纪录数量的新建邮轮加入船队。考虑到他们过去已经购买了一艘正在建造中的邮轮，该公司可能有兴趣从mv - weroften购买全球梦号。早在2012年，该公司就购买了邮轮“腓尼基”号，这是阿拉伯公司拥有的第一艘巨型邮轮。这艘船最初是为卡扎菲上校的第四个儿子汉尼拔•卡扎菲领导的利比亚国有公司建造的。在政权被推翻后，该项目被放弃，MSC邮轮公司从STX船厂购买了这艘船，并将其改名为MSC Preziosa。
嘉年华公司
嘉年华集团旗下的歌诗达品牌以及旗下其他品牌的船舶在亚洲市场拥有强大的影响力。一旦疫情平息，世界最大的邮轮公司将部署一些已经为歌诗达建造的新船。然而，考虑到目前亚洲市场的情况，嘉年华公司不太可能有兴趣购买全球梦。
皇家加勒比集团
皇家加勒比集团在亚洲市场也有强大的影响力，目前在香港和新加坡部署了两艘船。这艘新的“全球梦”号可能不适合皇家加勒比或名人邮轮公司。
当然了，从私心出发，还是希望云顶集团能够扭转乾坤，再次撑起亚洲邮轮公司的门面。