如果要说到中国在美国具有垄断位置的产品，除了大疆，那么就还有振华的龙门吊。据英国权威杂志《World Cargo News》(《世界货运新闻》)统计,从2015年6月至2016年6月间，全球共有271台岸桥订单，其中222台订单来自振华重工，占比82%。而在欧美市场占有率达到了90%以上。
振华重工成立于1992年，那个时候创始人管彤贤当时已经59岁高龄，他当时担任交通部水运司副处长，还有1年就退休。
那个时候，国内正处于市场经济改革时期，很多人都纷纷下海。那个时候，港口机械的核心技术、关键装备和重大订单，尽数被美欧日韩把持，中国港机产品技术低下，品质低劣，中国港口也不愿买国产货。
管彤贤认为中国的港口怎么能够被海外的港机所把持，这让他很愤慨：“我们有机械制造业为什么总是进口海外的港口起重机呢？为什么自己不能干”？
所以管彤贤毅然决然下海创立了振华，那个时候，中国很多产品都“只见装配，不见制造”，等规模做大、专业化程度提高，再随之提升质量，这适合制造业初期发展阶段。
振华一开始也走的是这样的道路。通过购买别人的配件，然后自己来做组装，最后获取到充足利润之后，再自主研发。管彤贤本身就是工程师出身，他的目标就是要做到自研自造。
在1992年低，才刚刚成立的振华决定先获得国外市场再占领国内市场，通过低价竞标方式获取订单。
这是中国特有的优势，因为中国的劳动力成本特别低，以当时的产值计算，我们的劳动力成本只占10%，美国占到了30%甚至50%。同样的产品，如果振华造价7000万美元，美国人自己造要花1亿美元。低价竞标，对于自己来说又可以获得订单，也不会亏本，非常划算。
所以在92年，管彤贤果断参与加拿大温哥华港的竞标。他借“上海港机”的名义，以报价低30%、白搭百万美元运费，把这“第一单”抢到了手。
当时还仅仅只是组装厂的振华，全部采用最好的配套零件，一下子在国际打开了声誉，这让其他西方企业很头疼，因为如果报价和振华一样，那就要面临亏损。
在杀进美国市场之初，振华就遇到了整机发运的问题。港口机械都是二三十层楼高的巨兽，但美国人不许到港拼装。
当年，全世界只有荷兰一家航运公司有特种运输船，要价一次比一次高，条件还越来越苛刻。管彤贤认为不能受制于人，一次受制处处受阻，所以选择自主研发，买进一条运煤炭的旧船，改制成“振华一号”专用运输船。
振华23号运输船
自此，振华从一家组装厂正式走向自主研发之路，凭借着价廉物美的优势，振华仅仅用了6年，在1998年，就做到了世界第一。
此后21年，振华在全世界的市场份额越来越高。稳居世界第一，管彤贤也终于实现了当年立下的豪言壮志：“世界上凡是有集装箱港口的地方，就一定有上海振华生产的集装箱起重机在作业！”
以龙门吊为例，只有振华有能力建造世界上最大的龙门吊，1000吨以上的龙门吊基本上被振华垄断。
龙门吊是建造航母需要的装备，现在所有的航母建造都是分段模块化建造，先是在各个船场分段或大部件建造，最后到船坞内组装，在整个航母建造过程中都需要大型起吊设备。
伊丽莎白女王号航母船坞所用的龙门吊“哥利亚”，就是英国为了建造航母，花1200万英镑从振华重工定购的，这是英国造船历史上起吊重量最大设备，可以吊起1000吨的部件。
印度的龙门吊就是买的英国的这台“哥利亚”，美国最先进的朱姆沃尔特号驱逐舰，是美国新一代海军驱逐舰，吊装上层建造的吊机就采用了振华的产品。
因为管彤贤本身就是工程师，所以振华特别注重研发，很多的创意想法就是管彤贤提供的，据不完全统计，振华创造了16项世界第一。
- 首创一次可吊运两个40英尺集装箱起重机；
- 首创自动化码头用双小车岸边集装箱起重机；
- 首创使用DGPS技术的轮胎式龙门集装箱起重机；
- 首创基于超级电容储能与快速充放电机理的起重机混合动力系统技术；
- 首创集装箱码头全自动化装卸系统技术；
- 首创了无电缆户外电梯、无垂缆吊具新技术；
- 自主设计研发了双钩能力世界第一的7500吨全回转自航浮吊；
- 成功制造了世界最大的8000吨固定双臂架式浮吊；
- 首创了整机运输、绑扎、上下船成套工艺。
- 建成当时世界单机起重量最大的7500吨全回转自航起重船“蓝鲸”号
- 参建世界最大单体全自动化码头洋山四期全自动化码头
- 为新加坡吉宝船厂建造世界最大龙门吊
- 与西井科技联合研制出全球首台自主无人驾驶集装箱跨运车
- 建造世界最大自升式碎石整平船
- 自主建造的世界最大12000吨自航全回转起重船
- 建造世界最大的龙源振华叁号2000吨风电安装平台
除了这些世界记录之外，振华建造的“天鲲号”是中国第一艘拥有完全自主知识产权的超大型自航绞吸挖泥船，标志着中国打破了国外技术垄断已经成为能够自主设计，自主建造新一代同类设备的国家。由于具有无限航区、全球航行的能力，天鲲号具备赶赴全世界执行任务的能力。
这座亚洲最大重型自航绞吸船“天鲲号”长140米，宽27.8米，满载排水量1.7W吨，吃水6.5 米。天鲲号”在多项技术指标上都是处于世界第一梯队，“天鲲号”绞刀电机额定功率6600kW，最大功率可达9900kW，其挖掘功率居世界前列，亚洲第一；”泥泵电机总功率17000kW，其输送总功率居于世界第三，亚洲第一；远程输送能力达15000米，为世界领先，亚洲第一；最大挖掘深度可达35米，位居世界前列，亚洲第一。
天鲲号在5天的时间可以造出容纳容纳16000人的94万立方米的水立方。天鲲号”工程师孔凡震曾说，三年左右就可以在南海填出一个澳门来。因为拥有着世界领先的技术水平，且挖泥船的用途十分广泛。中国同时也明确规定，为维护国家安全，对大型挖泥船实施出口管制，未经许可任何单位和个人不得对外出口大型挖泥船。
除此之外，振华竞标拿下的美国旧金山新海湾大桥的订单，这是世界桥梁史上难度最高、跨度最大的单塔自锚抗震悬索钢桥，该桥的钢桥项目是世界同类钢结构桥梁中技术难度最高、造价最贵的。全美没有一个企业可以接得下这项工程。。。
振华还提前5个月完成了工程，不服输的美方派出了三个监工监督，要求100%复检，经过1毫米、2毫米一个个点地进行复探，都高于美国焊接协会AWS D1.5的桥梁规范。
重视研发创新的振华拥有2000多科研人员的强力配置，外加每年2%产值的科技投入，“每年至少诞生一项世界第一”，这令振华逐渐占据了港机技术的全球制高点。
可以说，在西方去工业化的浪潮下，中国企业在世界舞台上正发挥着强有力的作用！
退休之后，80多岁依然在工作的管彤贤