近日，中国共享单车巨头ofo宣布，将关闭多数美国业务。这也是继中东/以色列、澳大利亚和德国后，小黄车本月在海外市场上演的第4次重大退却。与小黄车频繁传出退出海外市场不同的是，摩拜有关负责人表示，摩拜已经进入了18个海外国家，200多个城市，"目前并无海外市场撤退计划。"
彼时意气风发 此时狼狈不堪
时间回到2016年12月23日，作为中国共享单车企业第一个吃螃蟹的人，
OFO共享单车对外发布全球战略，宣称将在硅谷、伦敦等地开启城市服务试运营。由此开展海外征程。
2017年底，仅仅用了一年时间，OFO就从出海第一站的新加坡"骑"到了浪漫之都巴黎，中间跨越了20个海外国家和250座城市。据当时数据显示，OFO在海外共投放了1000万车辆，日订单量超过3200万人次。如此成绩，也为其带来了过去几年都很罕见的融资速度和资本参与密度，这是何等的意气风发。
OFO融资历程
如今，2018仅过一半，ofo就开始在海外市场接连败退了。
7月8日，ofo宣布停止在中东地区及以色列的业务运营，所有的自行车都会被捐献给慈善机构。从头到尾，他们在以色列不过呆了五个月时间。
7月11日，ofo方面表示会在60天内逐步调整，并着手关停在澳大利亚的业务。主要理由是使用率极低。澳大利亚9News新闻网介绍称，悉尼用户每天平均骑行的次数仅为0.3次。作为对比，其他国家用户每天骑行的次数，一般在2至6次之间。
7月12日，ofo在德国的试水也宣告失败，称将"在未来几周内负责任地退出"德国市场。据德国媒体介绍，ofo在德国唯一的投放地——柏林，投放了约3000辆车。OFO方称，这是一项"战略决策"，未来不排除重返德国市场的可能。
值得一提的是，摩拜单车开始在德国站稳脚跟，成为柏林最大的共享单车运营商。他们还在杜塞尔多夫、科隆等地也投放了共享单车。
7月18日，OFO宣布将关闭多数美国业务，并将在营销、工程等多个部门大幅裁员，目前已有多名ofo美国区的高管于近期相继离开了该公司，其中包括北美区负责人。
被收购还是走向灭亡？
"OFO缺钱并不是一个秘密，但是没想到会缺钱到如此程度！"一位OFO用户说到。
OFO此前曾在全国25个城市推出凭借芝麻信用免押金服务，但在5月份将免押城市缩至上海、杭州、广州、深圳和厦门5座。目前，OFO已全面取消了芝麻信用免押金政策。与之相反的是，摩拜于7月5日推出全国无门槛免押金的政策。
此外，OFO还采用了新的计费方式，据部分网友反映，近日使用OFO骑行了3分钟，行程费用却为2元钱。OFO相关负责人表示："这不是涨价，是我们为更好服务用户"。该负责人透露，OFO正在测试新的计费方式和方法，用户的使用费用与使用时间关联；费用可能会少于1元或者多于1元，目前处于测试阶段。
由此可以看出ofo资金链已经非常紧张，实际上自从五月中旬爆出OFO单月成本高达2.5亿元，账面的可用金额已经不超过5亿元，OFO已经开始挪用用户押金来填补缺口，拖欠中间商10亿以上费用，资金链可能即将断裂等消息之后，媒体对OFO的质疑声就络绎不绝。偏偏摩拜卖身美团后，短时间内最不缺的就是钱。
为缓解资金压力，OFO曾计划售卖车身广告以获取更多的营收。毕竟对于共享单车来说，用户是最值钱的，车身广告被认为是其盈利的突破口。但是，北京上海两地日前都发布相关文件，对于车身广告进行了限制，可以说封死了其盈利最大的突破口。
在资本投资方面来看，阿里与滴滴曾先后入局OFO。但在摩拜被美团收购后不久，蚂蚁金服加码哈罗单车，联合复星集团投资7亿美元；滴滴这边，据36氪报道，预计年内投入总金额超过5亿美元，加大对青桔单车的投入力度，重点发力一二线城市单车市场。
蚂蚁金服副总裁纪纲在接受36氪采访时表示："蚂蚁目前基本没有退出过已投项目，阿里也是一样，现在投了超过500个项目，蚂蚁加阿里一共有退出的项目，不超过20个。当然，慢慢的我们需要考虑退出的问题，因为有些公司已经上市，或者战略价值在变化，我们也会考虑适时退出"。
在这个关键时期，滴滴与阿里的举动，无疑都是在给OFO施压。
倘若OFO走上被收购之路，谁会成为最后东家呢？
哈罗单车与青桔单车，在北京、上海、深圳等地，颁布的禁止新增共享单车投放的新政制约下，一直无法进入一、二线城市。因此最靠谱的也就是滴滴和阿里。咱们来做个假设：
1、 假如ofo被阿里收购，很大程度上会与哈罗单车合并。但是，考虑到可控性方面的因素，ofo在内部的话语权可能会低于哈罗单车。
2、 如果ofo被滴滴收购，由于青桔单车目前在投放上遇到麻烦，市场体量远没有做起来，ofo则会成为滴滴内部重点发展对象。
一名前OFO员工表示，虽然自己已经离开OFO，但还是希望戴威能够早些出手，卖个好价钱，也算对得起自己，对得起员工，拖的越久，对公司越不利。
但是，不愿放弃掌控权的创始人戴威并不愿接受被收购的结局，还在寻找能够独立发展的方法。只是，资金缺口的不断扩大，让OFO的底牌和选择权也越来越少。
在资本狂欢之后，市场进入到冷却时期。OFO若一直拒绝被收购，等待他的结局，或许只有一条......
古诗有云"盛衰各有时,立身苦不早"意思是：事物的繁荣和枯萎有一定的时节,就怕没赶上时机，而OFO偏偏是起了个大早，赶了个晚集，甚至将要赶不上。
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