来源：阿联酋航空
据Simple Flying报道，全球没有任何一家航空公司像阿联酋航空那样与A380飞机紧密联系在一起。虽然其它航空公司只运营几架A380，但阿联酋航空的A380机队规模超过了100架。阿联酋航空是如何将这款全球最大飞机运营得如此出色的？
自2007年首架A380交付给新加坡航空之后，全球只有14家航空公司订购过这款飞机。在251架已下且未取消的A380订单中，50%属于阿联酋航空。目前，阿联酋航空在运营当中的A380有123架。
阿联酋航空CEO Tim Clark是A380的一个狂热粉丝，他声称，其它航空公司运营A380未能取得成功错在自身，因为它们没能最大程度发挥这款飞机的能力。
他说：“A380不适合法国航空，它们没有实现规模化，它们只有10架A380。是的，我们也面临着同样的运营挑战，但我们能够克服是因为我们的A380机队规模扩大到足以克服挑战。如果你的机队规模只有10架，那就是一个噩梦，成本会直线上升。但如果你有100架，情况就不一样了。你的单位运营成本与只有10架相比会低很多。”
所以，阿联酋航空运营A380能够成功的部分原因在于，它投入巨资建立了一支庞大的A380机队。规模经济发挥了作用，阿联酋航空不仅能够在谈判时获得更低的购买价格，在备件、机组训练以及其它方面也能降低成本。
阿联酋航空的A380运营方式也令人惊叹，它在需求高的航线上加密A380航班频次。以迪拜-伦敦希思罗航线为例，阿联酋航空每天运营8个A380航班。希思罗机场是一个航班时刻严重受限的机场，要是没有A380这样的大飞机可以使用，阿联酋航空会错失大量客流。
归根结底，A380对于阿联酋航空来说非常适合的基本原因就是其独特的商业模式。阿联酋航空以为东西之间往来的旅客提供轴辐式航班服务而蓬勃发展，受益于其迪拜枢纽的地理位置，阿联酋航空很大程度上只运营客流密度最高的一些航线，即便是A380这样的大飞机也能轻松坐满乘客。（民航资源网 Louis/编译）
责编：樊俊卿