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纽约香港新加坡,蔚来要在三地上市,国内车企首个,9866

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出品:电动星球 News

作者:蟹老板




今天大清早,蔚来即将登陆港交所的消息「轰醒」了我们。


根据目前披露的信息,蔚来目前已通过香港交易所聆讯,获得在港交所主板二次上市的批准,大摩、中金、瑞信为联席保荐人,并采用了介绍上市的方式上市,也就是不涉及新股发行及资金募集。


挂牌交易预计在 2022 年 3 月 10 日,股票代码为「9866」。


作为国内车企的当红一哥,蔚来登陆港交所消息传出后,立即引发了许多讨论。当然,也不乏出来带节奏的。


但这个事,其实没啥好带了,对于蔚来而言,这是一个绝对正面的好消息。


干脆,简单写两句吧。


先来说什么是「介绍上市」。


从港交所以及多方披露的信息来看,介绍上市是上市的一种常见方式。根据港交易的《上市规则》,上市交易方式包括了首次公开招股上市,也包括了介绍上市。


如果与首次公开招股上市对比的话,介绍上市可以简单理解为不进行融资的挂牌上市。


那么,采用这种方式上市,有什么好处?


首先是提供了更多的交易地点和更灵活的交易时间,也就是从纽交所扩展到了港交所,每日交易时长从 6.5 个小时扩展到了12个小时。


这样的扩展还带来了一个更重要的东西,也就是「缓释」了地缘政治风险。


作为中国新能源汽车领域的扛旗车企,蔚来必然要考虑中美摩擦带来的各种风险。而从过去几个月的股市表现来看,中概股的系统性风险一直都存在。在香港二次上市,则是一个根本性解决这类风险的好方式。


当然,很多人会拿这次上市不融资来说事。只是,蔚来为什么要在当下融资?


蔚来现在不缺钱呀。


一个是车卖得很不错。


2021年全年,蔚来交付了新车九万一千多台,同比增长 109.1% ,连续两年翻番;今年,也就是 2022 年,则将开始交付三款 NT2.0 的全新车型。而这些车型,都是市场层面自带流量的重磅车型,无论是 ET7、ES7、还是 ET5;


第二个是现金充沛,目前拥有近 600 亿的现金储备。


查阅公开资料,截至 2021 年 9 月 30 日,蔚来现金储备共计约 470 亿元人民币(73亿美元)。同年11月,蔚来完成约 127 亿人民币(20 亿美元)美股ATM增发(At-The-Market Offering)。


在中概股整体表现不佳的当下,短期内又没有迫切的融资需求,作为公司的管理层,选择当下不融资的「介绍上市」,才是对现有股东利益的维护吧。



最后来说一说蔚来港交所披露信息中的另一个关键,也就是新交所上市。


根据蔚来披露的信息,蔚来已经在「新交所主板申請以介紹方式第二上市,而新交所於最後實際可行日期正在審核該申請。於取得所有必要的監管批准及達成所有適用上市條件後,我們預期於上市日期後於新交所上市。」


新交所与港交所类似,是新加坡唯一的证券交易所。虽然新交所规模不如港交所,但从业务稳定性、风险缓释的角度来看,新交所同样是全球资产配置的一个好选择。


换句话说,除了纽约,以及即将上市的香港,蔚来还会在新加坡上市。中概股不敢说,但作为国内车企,蔚来是第一个在三地上市的车企。


最后,列一句蔚来在港交所提交文书中的话:「我們在紐交所有至少兩個完整財政年度的良好監管合規往績記錄。」


能在三地上市,则也说明了三地监管部门对于蔚来的认可。


(完)