巴基斯坦与印度在克什米尔地区的冲突促使巴方27日起临时关闭空域。多家航空运营商受到影响，暂停或取消途经巴基斯坦领空的航班，数以千计旅客滞留。
中国民用航空局28日开放部分空域和航线，协助一些国家的航班改道绕飞。
数千乘客滞留
根据巴基斯坦民航部门发布的航行通告，巴基斯坦空域自北京时间27日15时30分至3月1日7时59分关闭。
泰国国际航空公司说，这一度影响将近30架次航班，多数涉及往返欧洲的航线。3架客机27日中途返回泰国首都曼谷素万那普国际机场，其他航班取消或准备更改线路。
泰航在一份声明中说，原定28日飞经巴基斯坦空域的航班往返于伦敦、慕尼黑、巴黎、布鲁塞尔、米兰、维也纳、斯德哥尔摩、苏黎世、哥本哈根、奥斯陆、法兰克福、罗马等欧洲主要城市。其中大多数前往欧洲的航班原本当天零时过后起飞。
路透社援引素万那普机场一名旅游警察官员的话报道，大约5000名旅客27日晚到机场办理登机手续，却无法登机，多数是泰航乘客。泰航发言人说，其中大约4000人要前往欧洲，700至800人飞往巴基斯坦。
瑞士游客格琳德⋅霍夫现年60岁，与丈夫在机场过了一夜，直到28日中午还在查找能够回国的航班。“他们只是说‘你必须等，你必须等，你必须等’，”霍夫说，“我生气，累了。我们在泰国度过美妙假期，但现在有一点不那么美妙。”
除了泰航，阿联酋航空公司、卡塔尔航空公司同样暂停往返巴基斯坦的航班。新加坡航空公司和英国航空公司更改部分航线，以绕开巴基斯坦空域。马来西亚航空公司说，尽管没有航班途经巴基斯坦，往返欧洲的航班也将避开巴基斯坦和印度北部。
中方积极应对
泰航28日宣布，得益于中方允许泰航使用中国空域，10多架次飞往欧洲的航班定于28日午后至3月1日上午起飞。
据中国民用航空局28日下午在网站发布的新闻稿，中方应国际民航组织请求，“开放部分中国空域和航线，供外国航空公司改航绕飞使用，保障了受影响的外航航班正常运行”。截至28日10时，外航航班40班使用中国空域改航绕飞。
民航局说，收到巴方航行通告后高度重视，立即启动应急处置预案，通知国内航空公司关注受影响航班，协调保障航班返航；与中国空军协调配合，及时审批布置临时飞行计划，确保飞行安全。截至28日10时，国内空企共有7个航班调整飞行计划。
巴基斯坦空军27日空袭印控克什米尔，回应印度空军前一天空袭巴控克什米尔。巴方说，两架印军战机稍后越过克什米尔印巴实际控制线，遭巴方空军击落，一名飞行员跳伞，被巴方俘获。印方证实一架战机遭击落，要求巴方释放飞行员。
延伸阅读：
受印巴冲突影响川航客机盘旋6小时降落 机长回应
2月27日晚，知名航空博主@超侧卫发布微博称，因印巴冲突关闭空域，导致四川航空成都飞迪拜3U603号航班（由五粮液号执行）不得不返航。川航这架“五粮液号”飞机没有空中放油设备，不得不在成都上空盘旋6小时、至少转了“30多圈”耗油减重。2月28日零时，有媒体从川航3U603航班飞迪拜又返航成都的乘客处获悉，该航班已于28日零时重新邀请乘客登机前往迪拜。
印巴冲突影响航班计划
2月27日，巴基斯坦民航当局发布航行通告，宣布自北京时间2月27日15：30至3月1日07：59临时关闭巴基斯坦空域。
受其影响，已有大量航班被迫更改飞行计划。中国民航局立即启动应急处置预案，通知国内航空公司关注受影响航班，积极协调保障返航的航班；与空军协调配合，及时审批布置临时飞行计划，确保飞行安全。
截至28日10时，国内航空公司共有7个航班受巴基斯坦空域关闭影响调整了飞行计划。外航航班40班使用中国空域改航绕飞。
川航飞迪拜航班盘旋“30多圈”落地
因印巴冲突关闭空域，导致四川航空成都飞迪拜的3U603号航班（由五粮液号执行）不得不返航。
北京青年报记者从川航客服电话处证实，该航班确实已返航。该次航班于2月27日14时53分从成都双流机场起飞，当日20时56分返航降落至双流机场。航班飞行轨迹显示，该航班在起飞不久后返回至机场附近空域盘旋多圈。
对于“飞机没有选装放油设备”导致航班不得不盘旋减重的说法，有网友指出，该机型确实没有空中放油设备。供图/视觉中国
追访机长
“川航机组返航是正确选择”
资深机长陈建国接受北京青年报记者采访，回答了网友关心的问题。
1 为何不选择超重落地？
陈建国表示，一般的远程飞机因需装满航程所需燃油，最大起飞重量都比较大。而飞机在设计时会选择最大着陆重量小的起落架系统，以节约航空公司的运行成本。如果飞机在超过最大着陆重量的情况下着陆，会有很大的风险，比如飞机的刹车能力问题、起落架结构问题、飞机结构问题等等。除非是非常紧急的情况，否则一般并不会这样做。
陈建国表示，具体到昨天川航这架空客A330-300飞机，它的最大起飞重量是242吨，最大着陆重量是187吨，且没有放油装置。因为并非紧急情况，所以不值得冒很大的风险去超重落地，飞机在空中飞行6个小时后再落地是最安全的选择。
2 遇到紧急情况如何尽快着陆？
陈建国表示，第一，有放油装置的飞机可以快速放油，将超过最大着陆重量以上的燃油重量放到空中，当飞机总重量小于最大着陆重量时，可以正常落地。
第二，如果没有放油装置的飞机，可以在空中盘旋，等待消耗燃油以后，总重量小于最大着陆重量之后再正常落地。
第三，如果遇到紧急情况，无论有没有放油装置的飞机，都可以在起飞之后立即返回进行紧急着陆，但是这样会有很大的风险。
3 为何不选择走北线绕飞？
针对网友川航为何不选择走北线绕飞的质疑，陈建国点评说，通常去中东可以走北线，也就是从我国北面飞出境。飞机先往北飞向甘肃、青海、新疆，然后从吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、伊朗进入波斯湾到迪拜。因为阿富汗领空也关闭了，所以飞机要绕道乌兹别克斯坦和伊朗上空才能进入波斯湾到迪拜。
但是北线要远很多。飞机起飞后巴基斯坦才临时关闭空域的，应该没有太多备用装载燃油，走北线很难飞到迪拜。陈建国认为，机组在做决策时，都会以最高的安全原则为依据，川航这次选择盘旋消耗油量安全落地是非常正确的决策。