当我们终于抛开缆绳
扬起白帆，驶向深蓝的时候
不为彼岸，只为海
说起航海，或许大家第一反应是。。
或者
想象自己航海的样子，是这样。。
夜晚航海就如同身处在
《少年Pi的奇幻漂流》的电影里一样
大海变成一片蓝色星辰
海面随着小船的飘荡泛出点点星光
虽然前两条和今天要说的帆船航海有些差距
但是，《少年派》中的景色是真实存在的
想象一下，在暗夜里
当有十几头海豚来追着你的船嬉戏
它们周身形成了一圈一圈的荧光
飞鱼扇着翅膀飞来飞去，有的落在甲板上
那种场景，可能会让你觉得在做梦
在航海的途中，你能体验的不只是奇观
还可以获得很多人生的哲理
准备好跟着堂主一起去体验环球航海了吗？
帆船是怎么借风航行的？
帆船是一种非常特殊的运输工具，是这个世界上唯一一种没有续航里数限制的交通工具。
为什么呢？因为帆船前进依靠的完全是自然界的风作为动力，不消耗任何可再生资源。
一般人对于帆船往往会有一个错误观念，以为帆船是被风推着跑的。其实，帆船航行的最大动力是靠“伯努利效应”，即当气流经过类似机翼的弧面时，就会产生向前或向上的推力。
帆具有像机翼一样的弧形，我们把帆的横截面和机翼的横截面对照一下，就可以看到它们的共同点。
因此不管是顺风还是逆风，帆船都是朝着某个角度的逆风方向前进的，大多以“之”字形前进，而不是我们一般理解中的“一帆风顺”。而正顺风航行时，伯努利效应消失，船只反而不能达到最高速。
听起来可能有些不可思议，堂主给大家画了一个简单的示意图
帆船正顶风（逆风）从A往B行驶，它只能走红色的Z形路线才能够到达B
这其实是自然界在教给我们一些道理，那就是有时我们去往目的地是没有捷径的，曲折往复就是你唯一能走的路。
但要说帆船上没有任何动力装置，显然不符合事实。实际上，每艘帆船都有一个发动机用以给帆船提供电力。但是这台发动机提供的电力，却并不能用来够帮助帆船在航海比赛中航行。
我们靠什么导航？
电影《海洋奇缘》里，有这样一个片段，毛依教莫阿娜用手比划着星空寻找方向。
大家都知道北极星是最靠近北天极的一颗BlingBling的星星，它的位置几乎是不变的，差不多正对着地轴，因此只要认清了北极星，夜间航行就可以确定北方了。
寻星Tips：北极星位于北斗星的斗口方向，朝着斗口方向延长约5倍，就找到了北极星。
观星确定航向，是波利尼西亚航海家的基本功之一。在没有GPS的时代，六分仪、罗盘、天文钟，有了这三样神器，再加上一个经验丰富的水手，比现在的GPS还好使。
随着航海事业的迅速发展，海上交通日益拥挤和繁忙，相继出现了雷达和APPA、双曲线定位系统、GPS定位、卫星导航系统、船舶自动识别系统AIS、全球海上遇险与安全系统GMDSS等等，这些系统为船舶提供了全天候的航海保证，如果想要去航海，这些系统是需要认真学习的。
说起导航不得不提到灯塔，灯塔作为指引船只方向的建筑物，本身具有特定建筑造型以适应和抵抗风浪等各种恶劣的自然条件，同时也是港口的最高点之一。
光源透过塔顶的透镜系统将光芒射向海面照明，一般视距为15~25海里。
上船之前你需要知道的真相
水手们是如何工作的？
好多人会问“环球航海的时候是不是每天都可以吃鱼？”对于这个问题，本堂主只想说
在帆船航海的时候，钓鱼的难度有点大，因为每天都会遇到风浪，甚至一连好几天都是非常大的风暴。
风浪大到什么程度？一个浪从顶上盖过去，整个人就会被淹没，水手们只有屏住呼吸等大浪从甲板上撤下去才能喘口气。
每一个人在甲板上都要用安全带把自己和船挂在一起，如果水手被大浪冲下甲板是非常难救援的。生和死就是那么一线之隔。
对于水手来说受伤和风险肯定是有的，船上的各种止痛药，小到芬必得大到吗啡，甚至连尸体袋都有。（此处需有BGM）
船上的生活用水从哪里来？
帆船并不携带淡水，而是用海水淡化器将海水转化为可以饮用的淡水。船上会有一个水箱，然后制水机不断地把海水净化成为淡水储存在水箱里，水手们做饭吃喝都是用的这个水。
不过刷碗都是用的海水，刷完了之后用一点点淡水稍微冲一下。
你想知道怎么洗澡洗衣服？我说你们这有点奢侈啊。。
如果不能下船的话，那洗澡基本就是看天意，所以下雨的时候水手们会格外兴奋。一听甲板上有一点飘雨，抓了沐浴露就往外跑，尤其在赤道附近航行时，来一场雨就开心死了。
当然，水手的一项必备航海术就是识风云。久而久之，大家就知道有的云是不能打肥皂的。。。
水手的文身有什么含义？
船员们在航行的船舶上没有太多的空间放置纪念品，不过文身却可以代替花哨的纪念品成为一种船员特有的勋章。另外一个非常重要的原因是船员们会用文身来缓解焦虑或者表达自己的信仰。
另外，一旦遭遇海难，水手们身上的文身便成为家属辨认他们的唯一标记。
各种不同图案的文身都匹配了特定的含义，例如水手们喜欢将“Hold Fast”文在指关节上用来提醒自己在遇上恶劣天气时及时收回绳索。
船锚是一个公认的航海标志，锚是水手生活中最安全的物体，象征着稳定和安全。对于上世纪的水手来说，能成功横渡大西洋的船员会得到一个锚文身，这个文身象征着他们可以安全到家。
大力水手的手臂上的文身就是一个船锚。
燕子图案除了表明一名水手已经航行了5000英里，同时也代表回归。这种“回归”的象征根植于两个概念。第一个是它们会飞越万里云天最终回到故乡。第二，如果一个水手在海上死亡，鸟儿会把灵魂带回天堂。
首位完成帆船环球航海的中国女性
当面对无边的海洋，普通人会感到自己的渺小，更别说去挑战它。
可是却有这样一位女性，用常人难以想象的坚强毅力经历315天，航程4万多海里，跟随“青岛号”大帆船完成了环地球一圈的航行。
她就是中国女子帆船环球航海第一人——宋坤。
宋坤曾经在自己的航海日记中写到她是怎么开始环球航海旅行的：
宋坤的航海日记节选（2015.3）
饭桌上我半开玩笑的跟她说“嘿，妈，你说我要是去环球怎么样？”
“我打断你的腿” 她连眉毛都没抬。
于是我就开始了习惯性的曲线救国，偷偷摸摸先干起来再说——争取到了青岛号上的全程船员名额，建立岸上联络，寻找媒体的支持，寻找赞助商的支持，各种计划和采访，一步一步的按照计划进行下去。几个月后当我捧着所有的功课再次找到母亲的时候，她已经没办法再打断我的腿，终于开始接受我是认真的要去环球这个现实。
82年的青岛女生宋坤，自小就和大海结缘，但其实她的专业是日语。2006年的第一份航海俱乐部的工作开始让她接触到了帆船，也从此一发不可收拾的爱上了航海。
2013年9月，宋坤作为中国帆船赛职业水手，参加了13/14克利伯环球帆船赛（Clipper Round The World Race）。
航程长达三万五千海里的克利伯环球帆船赛是世界上最著名的业余环球航海赛事之一。参加这个比赛的船员们都不是职业运动员，而是和你我一样的普通人。他们当中有大企业的CEO、律师、医生、家庭主妇，不过相同的一点是：他们都希望驾驶着一条帆船去环球。
克利伯环球帆船赛共分约七个赛段。历时十个月的比赛结束时，所有分段赛的积分累积后得分最高的船队将赢得“克利伯杯”。
2013/14年整个的环球路线：英国伦敦→巴西里约热内卢→南非开普敦→西澳大利亚→新加坡→中国青岛→美国旧金山→美国纽约→英国伦敦
整个航线的航程里数约为45000海里，可以绕赤道两圈，宋坤的船队用了近11个月的时间完成了整个环球的航行。而环球航行时使用的赛船是一条长达23米的帆船，桅杆有29米高。
在整个环球航海途中，宋坤经历了一场又一场风暴。最难忘的是从青岛去旧金山的一个星期的风暴，帆船在一片漆黑的波峰之间几乎完全失控，每一分钟每一秒钟都特别的煎熬，腿根本不听使唤地在船上跪了一晚，丧失了移动的能力。
而伴随着日出的就是那场风暴的平息，太阳一点一点地升起来，熬了一晚上的船员在那个早晨一句话都说不出来。
“我们其实不需要别人来证明自己活着。有时候比试图让别人去理解你更重要的是，你自己知道自己感受了什么。就像一次又一次穿越在风浪中的船长，他说‘我恐惧过，绝望过，崩溃过，可是从来没有放弃过’。”宋坤这样说道。
这个世界是由很多不同的人一起组成的，船上的队友也来自世界各地。航海比赛中，全船的人会被分成两个班组，当一个班组睡觉的时候，另外一个班组的人值班，就这样轮流。
水手中有一个叫乔纳森的人和宋坤怎么也相处不来。船员在交接班的时候通常一个人会说“祝你值个好班”，另一个说“祝你睡个好觉”，但是宋坤和乔纳森从来没有问候过，甚至会很有默契的在各种场合避免眼神的交流，擦肩而过，各走各的，若无其事。
直到环球结束之前最后一天的最后一个晚上，他们像往常一样做完交接班的时候乔纳森突然说了一句“祝你睡个好觉”，而宋坤愣了一下，几乎是像条件反射一样回答道“哦，祝你值个好班，乔纳森”。
那是宋坤和乔纳森的最后一次对话，因为比赛结束后一年的时候，乔纳森突然去世了。
“如果时间可以重来一次，我很想早一点对他说，‘祝你睡个好觉，乔纳森’。”当宋坤在回忆这段故事的时候，眼泪已经止不住往下流。
在宋坤环球航海的途中，还发生了很多很多故事。
当船上淡水器坏掉的时候，船员们是如何凭一点点的水撑过一个星期的？水手们的行李重量都是怎么规定的？航海时见过最美的景色是怎样的？
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