6月11日晚间，光汇石油发布公告，宣布其债权人入禀香港高院，要求偿还其2500万债务，且认为光汇石油已经资不抵债，要求冻结其股份，直至还清债务为止。同时，公告宣布光汇石油15艘油船从年初开始陆续在香港、韩国和新加坡被债权人扣押，并被当地法院拍卖偿债，光汇石油海运业务将暂停。
这次公告落款是新任董事会主席唐波，他并没有交待海运暂停之后，光汇石油会如何继续油品的进出口业务，比如外包还是租船，这或许意味着整个光汇石油核心业务停转。
在国际油价持续走低之下，债务缠身的光汇石油翻身的难度更大。
两个月前，据香港特别行政区高等法院（下称香港高院）官网显示，4月11日，香港高院裁定，民营石油公司光汇石油（00933.HK）董事局主席薛光林破产。作为创始人的薛光林被迫离开公司。薛光林本人是香港居民，裁定个人破产，按照香港法律，意味着他无法继续担任公司管理层和无法离境，直至四年之后期满，当然，他的债务也可以一笔勾销。
然而，薛光林可以破产，但是光汇石油还是要继续生存，继续还债，这也是他断尾求生的策略。6月11日的公告显示，光汇石油在香港的债务大概是2500万美元，此前在新加坡，光汇石油欠越南汽油公司3000万美元的货款，这是由薛光林本人担保，因此才有后面的个人破产。
在5月2日，光汇一艘远洋油轮已经被香港高院强制拍卖，获得5800万的钱款；在6月4日，在韩国和新加坡同时拍卖了光汇店另外3艘油船，四艘船总共回收2亿美元左右。
按理来说，此次香港的债权人2500万欠款应该能覆盖。然而，光汇石油的债务远不止此。
光汇石油在停牌前，2017年3月最后一次对外发布的中期财报称，截至2016年12月底，公司总负债218.75亿港元（约合人民币187亿元），其中银行债务129.55亿港元（约合人民币110.8亿元）。
目前，尚无法从公告中得知光汇石油具体的经营及财务情况。由于延迟刊发2017年业绩报告（2016年7月1日至2017年6月30日），光汇石油在港交所的股票买卖于2017年10月3日起被暂停至今。
光汇石油的财务问题暴露已久。去年下半年起，光汇石油接连遭到债权人追讨。
甚至光汇石油已经到了卖家产的地步，2018年7月，光汇石油发布公告称，为了优化集团的股权及资产结构，拟出售舟山码头及15艘大型油轮。但四个月后，光汇石油与壳牌签订了租船协议，终止了这14艘油轮的出售。
此后，光汇石油一直处于被动地位，似乎没有很好的债务化解办法。据路透社报道，2018年11月，因未偿债务到期，光汇石油新加坡公司的加油船船队被扣押。
此次公告，意味着光汇石油再次启动先前搁置的卖船计划。
2016年10月3日，光汇石油的停牌公告声称，由于核数师对公司某些账务核对问题，因此推迟发布年报且停牌。
停牌前对中报显示，光汇石油对财政状况亦有所恶化，银行结存及现金显着下降90%，由44.71亿跌至4.46亿港元。
面对超过200亿的债务，光汇石油当时账面不足5亿港元，的确是一个大问题。
如果光汇走上卖船和卖码头的道路，实际上其核心业务的延续性将很难保持，引入外部资金进行债务重组的可能性也在降低，从光汇与国内石油巨头的关系来看，这种救援方式并非不可能，但是，之前一直没有这方面的消息，直至目前变卖核心资产，光汇也没有与外部财团合作，很大可能是光汇石油本身的意愿不强。
下一步，看光汇石油能否壮士断臂求生。