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15艘油船遭扣押拍卖,光汇石油股票遭冻结近乎歇业

6月11日晚间,光汇石油发布公告,宣布其债权人入禀香港高院,要求偿还其2500万债务,且认为光汇石油已经资不抵债,要求冻结其股份,直至还清债务为止。同时,公告宣布光汇石油15艘油船从年初开始陆续在香港、韩国和新加坡被债权人扣押,并被当地法院拍卖偿债,光汇石油海运业务将暂停。

这次公告落款是新任董事会主席唐波,他并没有交待海运暂停之后,光汇石油会如何继续油品的进出口业务,比如外包还是租船,这或许意味着整个光汇石油核心业务停转。

在国际油价持续走低之下,债务缠身的光汇石油翻身的难度更大。

两个月前,据香港特别行政区高等法院(下称香港高院)官网显示,4月11日,香港高院裁定,民营石油公司光汇石油(00933.HK)董事局主席薛光林破产。作为创始人的薛光林被迫离开公司。薛光林本人是香港居民,裁定个人破产,按照香港法律,意味着他无法继续担任公司管理层和无法离境,直至四年之后期满,当然,他的债务也可以一笔勾销。

然而,薛光林可以破产,但是光汇石油还是要继续生存,继续还债,这也是他断尾求生的策略。6月11日的公告显示,光汇石油在香港的债务大概是2500万美元,此前在新加坡,光汇石油欠越南汽油公司3000万美元的货款,这是由薛光林本人担保,因此才有后面的个人破产。

在5月2日,光汇一艘远洋油轮已经被香港高院强制拍卖,获得5800万的钱款;在6月4日,在韩国和新加坡同时拍卖了光汇店另外3艘油船,四艘船总共回收2亿美元左右。

按理来说,此次香港的债权人2500万欠款应该能覆盖。然而,光汇石油的债务远不止此。

光汇石油在停牌前,2017年3月最后一次对外发布的中期财报称,截至2016年12月底,公司总负债218.75亿港元(约合人民币187亿元),其中银行债务129.55亿港元(约合人民币110.8亿元)。

目前,尚无法从公告中得知光汇石油具体的经营及财务情况。由于延迟刊发2017年业绩报告(2016年7月1日至2017年6月30日),光汇石油在港交所的股票买卖于2017年10月3日起被暂停至今。

光汇石油的财务问题暴露已久。去年下半年起,光汇石油接连遭到债权人追讨。

甚至光汇石油已经到了卖家产的地步,2018年7月,光汇石油发布公告称,为了优化集团的股权及资产结构,拟出售舟山码头及15艘大型油轮。但四个月后,光汇石油与壳牌签订了租船协议,终止了这14艘油轮的出售。

此后,光汇石油一直处于被动地位,似乎没有很好的债务化解办法。据路透社报道,2018年11月,因未偿债务到期,光汇石油新加坡公司的加油船船队被扣押。

此次公告,意味着光汇石油再次启动先前搁置的卖船计划。

2016年10月3日,光汇石油的停牌公告声称,由于核数师对公司某些账务核对问题,因此推迟发布年报且停牌。

停牌前对中报显示,光汇石油对财政状况亦有所恶化,银行结存及现金显着下降90%,由44.71亿跌至4.46亿港元。

面对超过200亿的债务,光汇石油当时账面不足5亿港元,的确是一个大问题。

如果光汇走上卖船和卖码头的道路,实际上其核心业务的延续性将很难保持,引入外部资金进行债务重组的可能性也在降低,从光汇与国内石油巨头的关系来看,这种救援方式并非不可能,但是,之前一直没有这方面的消息,直至目前变卖核心资产,光汇也没有与外部财团合作,很大可能是光汇石油本身的意愿不强。

下一步,看光汇石油能否壮士断臂求生。