导 语
机动车与行人同时过马路，究竟应该谁让谁？看似简单的一件事，往往会体现出一座城市乃至一个国家的文明程度。机动车礼让斑马线，我们不妨借鉴其他国家和地区的经验做法，寻求长效机制，建立更为文明安全的交通秩序。
尊重斑马线、行人优先是国际通行的规则。从国外加强斑马线管理经验来看，既要靠宣传教育引导，从小培养礼让斑马线的意识；还要靠法治保障，通过刚性约束、严格处罚来规范驾驶人行为。另外也少不了交通配套设施等方面的完善与创新，最大限度保障行人过街安全。下面，让我们看看这些国家和地区是如何保障行人安全的。
美国：设置路口停车牌 做到全天候车让人
美国规定各种机动车辆行驶到设有“stop”标志的十字路前要“停一下”。即使十字路上没有行人，也必须停一下，在认定四周没有行人可以安全通过时方可行驶。据悉，美国实行这项法规的当年交通事故下降26%。美国还将“行人优先、汽车让人”作为交通规则的基本原则。行人只要走上人行横道，所有车辆必须停车让行。
图：在美国，路口如有行人或有人正欲通过，必须先让行人通过后，汽车才准通过。
英国：行人过马路时车辆不拐弯
英国的交通信号灯非常合理，行人过马路时车辆不能拐弯。信号灯会给行人留出过马路的时间，在这段时间里不会有转弯的机动车和行人抢道，行人也不必担心有转弯的车辆撞到自己。
图：英国的交通信号灯非常合理，它会专门给行人留出过马路的时间。
荷兰：安装地面信号灯 拯救“低头族”
荷兰为了确保行人的交通安全安装不用抬头也能看见的红绿灯，边走路边低头发短信的人，有跌倒、被车撞到或是被绊倒的风险。这种“ LED 交通信号线”可以用来提醒“低头族”注意自身的交通安全。它是通过镶嵌在路面的 LED 条连接交通信号灯，并与其同步改变颜色来发挥作用。
图：人行道上的“ LED 交通信号线”，来提醒“低头族”注意自身的交通安全。
日本：妨碍行人通行 处3个月以下行政拘留
日本交通法规定，车辆进入人行横道前必须临时停车，且不得妨碍行人通行。除非明确没有行人或自行车即将横穿前方道路，车辆才能通过人行横道，且必须以能够保证在人行横道前立即停车的车速行驶。在未设置人行横道的十字路口或十字路口附近，如果行人即将横穿道路，车辆也不得妨碍行人通行。如违反上述规定，将处以3个月以下行政拘留，或处以5万日元以下的罚金。
图：日本人从小就被教育要遵守交通规则，在没有交通信号灯的地方也要礼让行人。
韩国：协同共治一举两得
在韩国，政府机关或大型公司门前，如果有人行横道的话，他们会派出自己单位最漂亮的女孩子来协助交通警察维持交通秩序，这样既维护交通秩序，又是这些单位的一种形象宣传，可谓一举两得。
另外，韩国在学校周围以及残疾人、老年人比较多的区域，把人行横道的绿灯时间延长20%。在老年人聚居的地方设置“银色区域”，大幅度扩充按钮式信号灯和护栏等安全设施，充分让行人在斑马线上体会到“行路优先权”。韩国警方对于司机无视斑马线的处罚十分严厉，车辆在人行道前须暂时停止，车辆遇行人通行时，要暂停或慢行，否则将被处以5万韩元以下罚款、或拘留。
新加坡：屡教不改者判处监禁
为保证行人安全，新加坡设置了人行横道通行规则。在车辆驶近人行横道时，除非人行横道上没有人，否则不得快速前进，并将车停在人行横道之前；在车辆到达或驶近人行横道时，如当时该处没有交警或信号灯管理，无论是遇到正在横过还是刚开始横过道路的行人，驾驶人都应当让行人自由而不间断地通过；车辆行至有交警或信号灯管理的十字路口，即使驾驶人已接到前进的信号，也应让准备进入或已经进入人行横道的行人通过。
图：在新加坡，任何驾驶人不得将车辆或车辆的任何部分停在人行横道上。
另外，任何驾驶人不得将车辆或车辆的任何部分停在人行横道上。新加坡对驾驶人行车有严格的法律约束，道路交通法属于刑事法，如果触犯，将会受到严厉处罚，对于屡教不改者甚至可以判处半年到一年的监禁。除了罚款或监禁外，还有吊销驾照、将肇事者照片刊登在报纸上、强制进行一定的劳务等处罚，有时候甚至会将几项处罚合并执行。
澳门：罚款、禁驾一个都不少
澳门交通法规定即使该处无人行横道，驾驶人也应减速或必要时停车让行。对于不礼让行人的违法行为，将被处罚金澳门币600元至2500元；对累犯将处罚金澳门币1200元至5000元及禁止驾驶2至6个月。
结 语
礼让斑马线不仅是道德要求，更是法律义务，所有人都应严格遵守。只有多一些对生命的敬畏意识，我们的道路才会更畅通、更安全。
（本文综合自公安部交通安全微发布、公众科普、汽车与安全、中国城市中心等公众号消息，公安部道路交通安全研究中心黄婷、邹艺亦有贡献）