林恩强，有个外号“OK林”，被誉为莆田籍石油帮教父，被称为新加坡“燃油大王”。这个“跺一脚”东南亚油价都跟着动荡的“油霸”，所遭遇的财务困难远比人们想象中要大得多。
他旗下兴隆集团欠下银行债务约38亿美元，上周五向当地法院申请破产保护，新加坡警方开始对其公司进行调查。
美油5月合约-37.63美元/桶，新加坡警方调查兴隆集团
新加坡兴隆集团主席林恩强（前排右1）
许多人眼中，“莆田系”是很另类的存在，这个地域不大且人口不多的地方，却可以在全国很多行业里傲视群雄、称王称霸。不光是民营医院、木材等，民营加油站也是莆田人的天下！
从某种角度来说，石油是财富的代名，与黄金、美元相当，它是控制性垄断行业。
中国民营石油的行业规模一直在不断扩大中，福建籍民营油商把持的份额曾一度占据了半壁江山，这个庞大市场中的主局者，就是新加坡燃油大王、新加坡石油交易商Hin Leong（兴隆）贸易公司传奇创始人林恩强（Lim Oon Kuin），他祖籍福建莆田，亦被誉为莆田石油帮教父。
林恩强家族掌控的新加坡兴隆集团，是新加坡本土最大的石油贸易企业，也是国际石油贸易领域主要的石油交易商之一。兴隆贸易创办于1963年，其创始人林恩强的发迹故事，颇具传奇色彩。
这个叱咤新加坡燃料油市场的商人，有个外号叫“OK林”，如果想要在新加坡买卖燃料油，必须要新加坡油王林恩强点头说OK。
兴隆集团旗下油船
近来，新加坡的燃油圈子充斥着这样的猜测：新加坡最大石油贸易公司之一兴隆贸易集团遭遇了严重的财政困难。
受今年油价大幅下跌的沉重打击，有银行担心兴隆偿还短期债务的能力，已拒绝向新加坡私营企业兴隆贸易集团(Hin Leong Trading (Pte.) Ltd)签发新的信用证。
兴隆贸易，是林恩强1963年创立的一家私人控股公司，是目前亚洲最大的船用燃料供应商之一，旗下的多样化资产包括130艘船舶和石油贸易、码头和仓储、燃料供应和润滑油制造等业务。
4月21日早间新浪财经快讯，新加坡警方开始对新加坡原油交易商兴隆集团进行调查。
兴隆燃料油供应
负油价时代来了！
惊诧！周一晚间WTI原油期货五月合约的结算价在收盘时跌至-37.63美元/桶，跌幅超过300%，历史上首度出现收盘价为负值的情况。
美油的历史性下跌，引发了投资者对本季度经济放缓的担忧，这也意味着产油商为了尽快卖出原油甚至不惜倒贴给经纪商。造成5月合约价格暴跌的主因是该合约的到期日就是在周二，大部分拥有该合约的经纪商已进入结算程序，除了已支付高溢价成功把仓位换月的经纪商外，目前还持有该合约的交易者将会进入实物交割阶段。
目前全球原油储量已经接近极限，原油几乎面临着无处可储存的尴尬境地。WTI原油期货5月合约的主要买家，是像炼油厂或航空公司等需要实际交割的实体，但目前美国大部分地区都因疫情处于封锁状态，不仅原油需求下降了，连储存空间也不够了，所以这些炼油厂和航空公司实际上也不愿交割那么多无处安放的原油，这对于当月交割的原油几乎是毁灭性的打击。
“负油价时代”的到来，如此反常理负油价现象，印证了那句经典“地板下面，还有十八层地狱”，也可能是对当下全球经济衰颓的一种极端反映。对于处于水深火热债务危机之中的林恩强旗下这家新加坡石油贸易中最大且最神秘的公司之一Hin Leong贸易公司来说，福无双至、祸不单行，更是致命一击。
林恩强公司旗下油罐车
4月20日媒体报道，据知情人士透露，新加坡石油交易商Hin Leong贸易公司的传奇创始人之子称，该公司隐瞒了在期货交易中累计约8亿美元损失，这表明该公司的财务亏空比人们想象的要大得多。
根据一封该贸易公司下属航运公司在4月17日的一封邮件，公司创始人Lim Oon Kuin的独子Lim Chee Meng还称，该公司还出售百万桶的成品油的用作抵押从银行获得贷款。
但由于该公司持有的石油库存与向银行承诺的库存之间存在巨大缺口。分析人士称，这可能意味着，向该公司提供数十亿美元贷款作为担保的银行将蒙受巨额损失。
新加坡，是和日内瓦、伦敦和休斯顿齐名的世界最大交易中心之一，过去3年，这个国家已见证了两大巨头公司的倒闭，即来宝集团（Noble Group）和鸿宝资源（Agritrade），假如林恩强旗下的兴隆集团也因大宗商品交易受到冲击而被迫破产倒闭，对于新加坡这个全球大宗商品交易中心，又是又一起沉重的打击。
另据媒体报道，林恩强独子Lim Chee Meng说，他不知道近几年遭受损失的原因，他的父亲指示财务部门忽略他们的财务报表。
上周五（4月17日），Hin Leong贸易公司及旗下油轮公司都向新加坡当地高等法院法院申请冻结债务，暂时避免债权人追讨还款。这两家公司都是林恩强家族的独资企业，事实上就是向法院申请破产保护。
据报道，兴隆欠下银行债务约38亿美元（约296亿港元），实际二十家银行，包括汇丰控股、渣打集团、新加坡三大银行（星展银行、华侨银行及大华银行）、以及德意志银行等。此前，该公司曾就其财务状况与多家银行开个网上会议，商讨偿债事宜。
兴隆旗下的船舶
路透新加坡4月19日消息， 据路透见到的一份法院文件显示，新加坡石油贸易商兴隆贸易公司(HLT)的创始人兼主席林恩强在该文件中称，他指示公司不得披露几年来数亿美元的损失。
这份有林恩强签名的书面证词在兴隆及子公司海洋油船(私营)有限公司周五提交给新加坡高等法院的文件中。该法院文件寻求延期偿还23家银行38.5亿美元的债务。
据已公布截止于2019年10月31日的Hin Leong贸易公司Q3财报，显示其正资产净值为45.6亿美元，净利润为7800万美元。但彭博社报道中却称，其看到的文件显示，4月初，该公司告诉债权人，截止于本月初公司总负债达到40.5亿美元，资产仅剩下7.14亿美元，甚至留下至少33.4亿美元的亏空。截止于今年4月9日，该公司的资产负债表上没有任何股权。
彭博社新闻报道中警告：“从该公司获得的数据有待核实。”另外，相关报道援引电子邮件称，被称为“OK Lim”（OK林）的创始人林恩强将从4月17日起，辞去Hin Leong、Xihe Group和相关公司的所有高管职务，同时他还辞去Ocean Tankers航运公司董事和总经理的职务。
上述已提及，Hin Leong和Ocean Tankers公司都已向法院申请破产保护。
新加坡兴隆集团主席林恩强（右2）
有林恩强签名的书面证词在兴隆及子公司海洋油船(私营)有限公司于上周五（4月17日）提交给新加坡高等法院的文件中，寻求延期偿还23家银行38.5亿美元的债务。
兴隆是亚洲最大的石油贸易商之一，文件称其损失系因油价崩跌及新冠疫情导致的。疫情一方面打击了石油的需求，也推高了兴隆的成本。
今年77岁的一代新加坡油王林恩强在此份未公开的文件中表示，虽然截止2019年10月的兴隆财报显示净利为7820万美元，但“过去几年兴隆一直没有盈利。”
路透首先披露了林恩强的证词，证词中除了说明了其亏损等具体情况外，林恩强也承认个人为隐匿亏损行为负责。文件中，林恩强表示，该公司“过去几年期货交易亏损约8亿美元，但财务报告中并未反映这些内容，”他说。“在这件事上，我曾经指示财务部门在财报中隐匿亏损，告诉他们如果出问题我来负责。”
不过，路透寻求对该证词消息置评的电子邮件等方式，并未获得林恩强、林恩强的儿子、兴隆和Ocean Tankers董事林志朋(Evan Lim Chee Meng)之回复。
从油耗子到一代油霸，石油教父“OK林”之发家传奇
莆田市秀屿区埭头镇林氏英田宗祠
林恩强，生于1943年，祖籍福建省莆田市秀屿区埭头镇石城村，其父亲林和义早年下南洋到新加坡经商。12岁时，母亲带着林恩强迁居新加坡。
如今，已是77岁的林恩强，表面上是一代创始掌舵人，也挂着集团主席之职务，但多数日常管理事务已交由子女来打理。
福建有句古谚“陈林半天下”，林姓是福建大姓之一，莆田林氏又是中华林氏主要发祥地，其中仙游林氏居多。莆田仙游林氏大宗祠，古朴大方、雄伟壮观，是“八闽四大宗祠之一”。莆田林氏，主要有金紫、阙下、九牧、游洋四大支系。
在林恩强之祖地埭头镇，林姓也是大姓，埭头镇境内有建于唐咸通年间（公元860-873年）先祖林旻陵墓。族谱记载：林旻官承事郎，泉州通判。
兴隆集团
上世纪90年代，“福建油帮”逐渐做大、崛起，涌现了吴再进、郑金泉、蔡天真等民资石油巨子，可圈内人士认为，在福建油帮大佬群体中，站在顶峰上的就是“新加坡燃油大王”林恩强。
2010年《能源》杂志一篇《揭密“石油福建帮”》文章中提及：“如果将福建石油商人比成一个依附在石油资源上的庞大帮派的话，那么林恩强的名字便是教父的化身，他的地位就如同美国电影《教父》中的维托·唐·柯里昂，话语权威，受人敬仰。”
莆田帮在外，除了爱拼会赢，也讲求抱团，事实上，蔡天真等人均受过林恩强的提携。
2017年2月，蔡天真（右1）嫁女宴席
在福建民营石油帮中，林恩强是教父级灵魂人物。海澳石油创办人郑金泉，是1999年经美福石油董事长吴再进的牵线搭桥，从“OK 林”手中购入30万吨燃料油，并由此再起步的。
同样，福建石狮祥芝镇人、泰山石化创办人蔡天真、蔡玉意夫妻于1996年南下新加坡时，也是在林恩强帮助下，一步步成为新加坡最大的私营船王，靠的也是从事石油贸易发家的。
生于1962年民营石油大亨蔡天真1995年上榜首届福布斯中国富豪榜时，才33岁。后来，老蔡甚至夸口道：打造“中国第一油帮”，“泰山要在2007年成为中国第四大石油公司。”
在新加坡，老蔡当年遇上的“贵人”就是新加坡兴隆集团总裁林恩强。曾有个说法，当时在新加坡，老蔡没钱的时候找他借钱，没船的时候找他借船，而且林恩强从来没有拒绝过。
也正是林恩强的“庇护”下，当年蔡天真在新加坡的油料生意才会像滚雪球一样越滚越大，一个“半路出家”在业内名不经传的、且仅有小学文化的老蔡，才会一时声名鹊起，呼风唤雨。
兴隆集团总裁林恩强（左3）和马尾造船公司举办签约仪式
疫情，也牵动了许多海外莆仙人的心。今年1月，新加坡兴安会馆主席黄金春、新加坡兴隆贸易（私营）有限公司林恩强各捐赠50万元，并积极联系日本、韩国、印度的客商，购买医用防护物资。
多年来，林恩强家族除关心家乡建设及公益事业外，也和福建不少企业有合作关系。比如，2018年1月，兴隆集团与马尾造船公司签订6+4艘23500DWT成品油船，提高了马尾造船厂在成品油船建造方面的声誉和市场占有率。
林恩强家族运营着新加坡最大的油船船队，昔日，手握雄厚资本的他，俨然成为新加坡燃料市场上“庄家”之一，“OK林”外号似乎是“油霸”代名词。可早年，林恩强从莆田埭头老家初到新加坡，仅读书至初二就辍学回家跑船贩鱼。
新加坡，依托马六甲海峡的地理优势，是亚洲最大的石油贸易中心，也是世界三大炼油中心之一。早年，因每天有不计其数各种货轮、游轮靠港，也出现了一批靠偷油谋生的“油耗子”。很多胆大的人，甚至和“船老大”搞好关系、串通一气，在天黑后带着油桶登船偷油。迫于生计，林恩强也做了二年“油耗子”。
当时，人家一个晚上干一趟，胆大的他干二三趟，不过，和那些“油耗子”不同，林恩强的眼界高，一年多后他收手改从那些人手上收油，并购置油车跑生意。1963年，年仅20岁的林恩强创立了兴隆公司，那时收购来的油只是卖给新加坡郊区的部分小企业，也出售给大马一带的林场、种植园。矿场及工厂。在当时“地下”石油走私圈内已小有名气。
新加坡环宇仓储
1968年，林恩强购入了第一艘100吨油轮——海狮号，正式涉足供油及航运业务，上世纪70年代又进入全球石油贸易，后于80年代进入炼厂领域，兴隆也迅速崛起。
具57年历史的资深石油贸易公司兴隆，作为新加坡及亚太地区最主要的石油产业供应商之一，和全球各大炼油厂商及油品生产国已建立了广泛、直接且稳定的网络式合作发展关系，并能为客户提供海路油品供应一体化、一站式服务。
除油品贸易外，林恩强旗下的“环宇仓储”是新加坡最大的独立石油储存库，也是世界最大的独立油品中转基地之一。
在油品供应链及产业链拓展中，林恩强坚持多样性经营，比如兴隆集团旗下新加坡润滑油调配厂，拥有自主品牌“优力盛”，年产量5万吨。
兴隆企业宣传语说：“石油贸易，动力的源泉”。史无前例的原油暴跌后，这家巨无霸民营油企也开始雪崩了，向法院申请破产保护又遭当地警方调查，林恩强这个曾经叱咤风云的莆田籍石油帮教父会有喘息的机会吗？其结局如何，有待进一步观察。
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