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然我国本身也有着不少的石油资源，但是不论是开采还是提炼的难度，都要比世界上的几个产油大国要高上不少，所以我国一直都是石油的进口大国。而运输石油都是通过海运的方式，中东的石油想要进入到中国，势必要经过马六甲海峡。现在的马六甲海峡是归于新加坡管理的，这个海峡每年带来的天文数字的过路费，也是新加坡能够发展如此良好的原因。而我国每年同样要因为经过马六甲海峡，支付大量的过路费。而现在中国不再看新加坡脸色，拒绝继续花冤枉钱，一鼓作气拿下世界大港。这个大港的名字叫做瓜达尔港口，位于巴基斯坦境内。
中巴两国之间的友谊，自然是不用多说。
中国这次能够拿到这个港口，离不开巴铁的鼎力相助。
这个港口修建完毕之后，中国到达中东地区的航程还有路费，都将会减少不少。
相比较油轮经过马六甲海峡进入我们国内，要是经过瓜达尔海港的话，整个航程将会缩短八成还多。
因为瓜达尔海港优越的地理位置，巴基斯坦早有开发此地的意图。
但是因为本身实力的限制，不得不对国际资本进行招标。
美国在三十年前获得了这个海港的开发权，但是美国人在建设海港的过程中却非常的不老实。
不光是修建商业海港，巴基斯坦发现美国有意图将这块地方修建成一个军港。
美国这样做无疑是违反了当初的招标协议，所以出于主权还有国家安全的考虑，巴基斯坦赶走了美国。
将这个海港转租给了新加坡，但是海港的开发进展同样非常的不顺利。
马六甲海峡的过路费给新加坡贡献了大量的财政收入，所以新加坡拿下瓜达尔海港，就是为了防止其他国家开发这个地方，影响自己的财政收入。
所以新加坡一直没有用心的经营这块港口，仅仅是为来往的商船提供物资补给。
此前美国建设的一些基础设施也被荒废了，这种发展无疑是巴基斯坦不想看到的。
所以权衡利弊之下，巴基斯坦顶着压力，将这个海港交给了中国来运营。
中国对于巴铁的情谊自然是非常的看中，在双方合作开发的计划中，中国表示不光会将瓜达尔海港建设成为一个国际性的大海港。
同时还会对海港周边的地区进行投资，将这片地区打造成中巴经济走廊的中心。
中国承接这篇海港的经营，不光是对双方的经济都有着很大的提升。
同时也意味着中国石油的进口，可以避免经过马六甲海峡，少交了一大笔冤枉钱。
新加坡一直在提升中国轮船经过马六甲海峡的过路费，可以说多花了很多的冤枉钱。
但是中方知道定价不合理，但是为了石油的运输，也只能妥协。
而瓜达尔海港的建立，帮助中国节省了一大笔的不必要支出。
英国《每日电讯报》就曾指出，在中国进驻之前，瓜达尔海港只不过是一片不毛之地。
而现在这个海港的转变，让人感觉不可思议。
中国准备将瓜达尔打造成一个沙漠中的绿洲，来吸引全球的投资者共同建设这块地方。当地官员在接受采访的时候，表示中方想将这边打造成为下一个迪拜。虽然这件事听起来好像是天方夜谭，但是他们对于中国有着足够的信心。中国在海港的建设上，充分尊重了巴基斯坦的主权。任何重大的事情都是双方达成一致之后，才会落实。而在过去六年的建设中，瓜达尔海港也确实受到了不少国际资本的看好，现在已经总计收到了超过300亿美元的资金注入。所以这次巴基斯坦找中国开发海港，确实是找对人了。