前几天震惊了全国亿万人民的3.21空难，让人们揪心，最后的结果让人民失望难过痛心，飞机上132名旅客及机组人员无一生还，飞机瞬间的坠落从此天各一方，成为了人们心中永不磨灭的殤。
昨天看到一篇曾经一位依旧是东航飞往美国的国际航班上发生的一次飞行事故的讲述，好在最后飞机临时迫降，把那九死一生惊心动魄的经历推荐给朋友们，也是一种对我们遇事妥善处理的帮助，看看不仅能增长一些临危自救的知识，也是了解危险降临时人们感到的那种无助与顽强的拼搏。
其实，人生很短又很长，短的一晃没过几个春夏秋冬不知不觉的就进入了暮年。可是有时又觉得人生很长，在漫长的生命定数中总是会有那么一两次与死亡擦肩而过的经历，我也是经历过这样的一件忘不掉的故事，且每每想起来都是毛骨悚然。
那是“1994年6月6日上午，中国西北航空公司的WH2303航班执行西安飞往广州任务。其中飞行员5人，乘务组9人，旅客146人。机型为苏制图-154M型B2610号。飞机在距咸阳机场49公里空中解体，机上乘客与机组人员160人无一幸存”。
就是这趟航班，我们与之失之交臂，躲过了一次死神的捕获，算是命大吧。那时我在杂志社工作，经常国内外满天飞，由于采访工作力求的是新闻的时效性，因此，空中飞人是我们工作性质的代名词。况且我不喜欢坐火车，咣当咣当的激发唤醒了我的摇摆基因，让我总是一坐火车就沉浸在深入睡眠模式。
记得空难发生前几天的6月3日，我带队陪同13位新加坡新闻代表团的同仁们从北京乘飞机去西安，主要是想去参观兵马俑，骊山华清池以及拜谒举世闻名的大唐一代女皇武则天的乾陵等文物古迹。
坐在飞机上，六月初的初夏大地一片的绿色葱茏，飞机在高空速度可能并不慢，但是我们在飞机上感觉飞机始终在脚下的一片沃土上缓慢的飞行着。那些新加坡朋友们有一种新鲜与激动不已的感动，毕竟西安是历史上最悠久的十三朝古都，蕴含的历史故事太多太绚烂。飞机上俯瞰大地山峦苍苍一片初夏的嫩绿，春水漾漾逶迤蜿蜒的勾勒着龙脉的阡陌，整个看去大地上一派春意萦绕生机盎然，大家的心情非常好。
突然，我们的飞机开始颠簸，飞机炫窗下面已是乌云团团的迷蒙一片，我们已经是在厚厚的云层中间，这时的飞机特别的颠簸，就是我这经常飞来飞去的空中飞人都觉得颠簸的心里不舒服，我们的新加坡朋友有晕机呕吐的，好在座位前有呕吐袋，空姐让我们每位乘客把自己的毛毯卷起来紧紧的抱住，系紧安全带，我们就在飞机剧烈的颠簸中摇来晃去的坚持了大概有半个多小时，那个难受劲儿现在想起来都是记忆犹新，况且还要照顾十几位新加坡的同行朋友，当时也是想到了飞机会不会出事故，由于自己责任重大，没有过多考虑自己，心理还算是比较冷静，不过这一趟的飞行是我经常坐飞机遇到的震撼颠簸非常强烈的一次飞行，这种状况主要是在北方的高空再赶上初夏的雷雨之前的时候会遇上，好在飞行员们技术不错且飞行经验充足，让我们的飞机安全降落，机舱里一片掌声，我们终于安全落地了。
在西安的旅行中，新加坡的朋友们玩的那可是一个畅快，他们的祖先大部分都是咱们华人，可以说他们也是炎黄子孙的后代，来中国点着名的要去西安，拜谒我们的先祖，跟着他们走到哪里拜到哪里，比我虔诚的多了，心里也是不由慨叹他们的诚意。
6月6日我们就要乘机直接飞回广州，我送他们到机场后看着他们登机，我再乘其它航班独自回京。因为我们团队新加坡的领队突然发烧拉肚子，我陪着领队老先生在医院输液，西安的记者站同事跟我商量他们的航班是否改签，请示了北京的领导后同意改签，于是我们将回程航班改签推迟了两天，也就是6月8日，大家又增加了两天的游览行程兴奋不已。
就在我们游览西安曲江池的时候，我记得我们穿插在王宝钏曾经居住的窑洞里正开心时，接到了北京来的电话，我们原本要乘坐的航班发生了空难，这就是西北航空公司的6.6空难。噩耗传来当时非常的震惊且后怕，虽然我不会坐这趟航班，可是我要是亲自把这13位新加坡朋友送上航班，那不是把他们送上了死亡之路吗？那将会是怎样的结果。几天的陪同彼此已经很熟悉的像一家人一样，平日里开着玩笑同吃同住同游览，那是我心里绝对接受不了的事情，多亏了那位突然生病的领队先生，让他们躲过了一次生死大劫，事后想想不但我后怕，他们也是后怕啊。
事故发生后，机场临时关闭，我们又改乘火车回到了北京，从北京机场送他们直飞新加坡。
一次旅行的所见所闻，赶上西安的空中气象条件实在是不好，从北京去西安就已经是颠簸的肠子都要颠出来了，果然是气候出了问题，乃至发生了令人震惊的大空难，整个一飞机鲜活的生命瞬间消失，让活着的家属亲人们如何能不撕心裂肺痛不欲生啊，太惨烈，太无情，不敢往深处想，惟愿逝者安息，亲人们节哀顺便吧！也送去我一份真诚的悼念！
朋友们早晨好！