每到月初，相信不少人都会关心各大汽车品牌在上月的销量成绩。而在其中，比亚迪尤为引人关注。究其原因在于比亚迪的不少车型近期的热度非常高，并且6月134036辆的成绩十分抢眼，因而不少人都好奇该品牌今年的销量会创造怎样的奇迹。8月3日晚，比亚迪7月销量数据终于来了，其共售出162530辆，环比增长了21.3%。要知道7月可是传统销售淡季，因此这一成绩无疑十分优异。当然，关于比亚迪的好消息还不只于此，因为在同一天，《财富》世界500强榜单出炉，比亚迪赫然在列！至于为何比亚迪能有如此成绩，我们接着往下看。
深耕新能源车市场，产业布局完善
谈及比亚迪，不少人对它的第一印象便是新能源车领军企业，当然事实也是如此。我们以数据来说话，6月份比亚迪新能源零售在中国市场渗透率为27.4%，相比2021年6月14.6%的渗透率提升了12.8个百分点。这也意味着国内市场所售出四台新能源车型中，就有一台是比亚迪。以笔者所处的上海为例，路上比亚迪车型的“能见度”非常高。
比亚迪新能源能被消费者广泛认可，自然与其深耕新能源市场，并持续投入研发有关。以2021年为例，比亚迪的研发投入达到了106.27亿元，研发人数约4.04万元，全球已累计申请专利3.7万项、授权专利2.5万项。在此背景下，比亚迪相继推出了刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB技术等领先技术。值得一提的便是CTB电池车身一体化技术，它不仅简化了车身结构和生产工艺，同时配合e平台3.0，在安全、操控、高效和美学方面都实现了新的突破，并赋予了整车更强的性能表现，而比亚迪近期上市的海豹，就是这样一台车型，它不仅是全球首款搭载CTB技术的量产车，同时也是首款搭载iTAC技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆底盘悬挂的车型，这也难怪它的热度能如此之高。
除了汽车领域之外，比亚迪还在轨道交通领域、新能源领域、电子领域均有布局。以新能源领域为例，比亚迪就拥有电池、太阳能、储能等新能源产品。旗下新能源产品覆盖消费者3C电池、动力电池、光储一体化等领域，拥有完整的产业链。正是有了新能源领域的支撑，使得比亚迪产品的自主性更高，车型与关键配件的适配性也要更好。值得一提的是，此前汽车厂家们都出现了“缺芯”的情况，但只有比亚迪没有受到影响，因为这同样是它的业务之一。
积极拓宽海外市场，肩负社会责任
作为目前国内市值最高的中国车企，比亚迪自然也肩负起了“走出去”的重担。众所周知，中国相较于欧美日韩等国家的汽车工业起步较晚，而能将中国造的汽车卖向汽车工业强国，难度可想而知。然即便如此，比亚迪纯电动商用车仍成功进入了欧美日韩等发达国家。在欧洲，比亚迪纯电动大巴已在欧洲20多个国家、100多个城市运营；在美洲，比亚迪成功中标哥伦比亚1002台大巴订单，这也是比亚迪海外最大纯电动巴士订单。截至目前，比亚迪在拉美累计获得超2000台纯电动大巴订单；在亚洲，比亚迪大巴也已成功进入了日本、韩国、澳大利亚和新加坡等发达国家。尤其是日本市场，比亚迪纯电动巴士市占率排名第一，至于日本的汽车工业，我想无需多言。
除了商用车之外，比亚迪“乘用车出海”也在稳步推进。在欧洲国家，截至2021年，1500台唐EV全部完成发运并顺利抵达挪威。在美洲国家，比亚迪新旗舰轿车汉EV在多米尼加、哥伦比亚、巴哈马等拉美国家上市；随后，唐EV、比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、元Pro EV则分别登陆巴西、哥伦比亚和哥斯达黎加市场。在亚洲国家，元PLUS EV则登录了澳洲市场。而更骄傲的是，比亚迪日本分公司宣布比亚迪进入日本乘用车市场，未来将上市元PLUS、海豚和海豹三款车型。毫无疑问，乘用车能进入日本市场，不仅对于比亚迪，同时对于整个中国汽车品牌来说都具有划时代的意义。
当然，比亚迪的社会责任不仅在于代表中国品牌出海，在疫情区间它也展现出了极强的社会责任感。2020年新冠疫情爆发，口罩成为了当时最紧缺的物资，为此比亚迪第一时间宣布跨界援产口罩。3天出图纸、7天出设备、10天口罩下线，24天就成为了全球最大的口罩厂，口罩最高日产量达1亿只。在这背后，同样得益于比亚迪强大的产业链，而更重要的是比亚迪的社会责任感。
总结
作为一家世界500强企业，同时作为一家新能源车企，比亚迪不仅拥有诸多的核心技术，同时更完善的产业布局，也让其拥有了更强的自主性。与此同时，海外市场出色的表现，让世界认识了中国品牌、中国制造。而如此强大的比亚迪汽车，其实汽车业务仅占比亚迪整个品牌业务收入的一半左右，由此可见比亚迪的实力颇为雄厚，这也就不难理解为何它是世界500强了。