近日，美国的一款最新倾转旋翼机吸引了多方眼球，这就是V280“勇士”倾转旋翼机。
V280勇士倾转旋翼机号称是第三代旋翼机，也就是MV22鱼鹰运输机的升级版本。其与MV22有很多不同之处，首要的不同就是其侧门方向不再是向后开门，而是向左右开门。能够做到这一点其显然是解决了发动机的热风问题，要知道美国陆军士兵从MV22鱼鹰运输机的后门离开时都能感受到MV22的双发动机舱发出的炽热空气。如果不解决这个问题，从左右出舱的步兵就会直接被发动机热风烤熟。而V280的解决方案很简单，其发动机舱不再随着旋翼倾转而变化，而是始终朝向后方，这就解决了发动机的气流问题。
图为V280的飞行想象图
为什么从左右开门呢，原因也很简单，左右开门的飞机可以快速让步兵离开飞机。一般来说，大型直升机会更偏向于后侧开门，原因是后侧开门可以充分利用其宽大机舱运输大型装备，如全地形车甚至火炮。而中型、轻型直升机通常只携带少量步兵，左右开门有利于快速进出，大大降低了直升机由于降落在地面时间太长而被地方火力摧毁的几率。
其实，V280的体型要比MV22小巧的多，MV22相当于一架大型普通直升机，对标的基本上是CH46这种相应量级的直升机。而V280所对标的，是UH60黑鹰直升机。
没错，V280并不是要取代上一代倾转旋翼机V22，而是要取代黑鹰系列直升机。
图为美国陆军的UH60黑鹰直升机
UH60直升机属于中型通用直升机，主要是负责搜救、特种部队渗透或者作战班组机降作战。V280也继承了这些特点，不过，他在一些反面比UH60要强得多。
首先第一点是飞行速度，这也是倾转旋翼机的看家本领了。进入巡航状态后的速度为519千米/时，而UH-60黑鹰的飞行速度仅仅相当于V280倾转旋翼机的一半多一点。这对于特种部队的突袭来说是非常重要的——节约一半的时间，意味着降低一半的被发现机会。而搜救任务也同理，早一点到达事故位置，就能早一点救回飞行员。
另一方面则是航程，V280的航程接近四千公里，这几乎是UH60直升机的六倍多。以前的UH60要想执行一次渗透任务，要不然找到最近的基地，要不然就干脆要在飞行中加油。实话说，特种部队用飞机的杭城只有六百多公里实在是太惨了。现在换了V280就能解决绝大多数的问题，4000公里什么概念呢，差不多相当于郑州到新加坡的距离，这对于所有的普通直升机来说都是绝对不可能的神功，但是V280能够做到。
不过，V280也有自己的问题。
第一个问题就是占地方大，这话也好理解，其机体本身和UH60黑鹰直升机基本相似，但是机翼和螺旋桨结构缺要大得多。MV22上舰之后，两栖攻击舰就常常抱怨其机库空间不够大，放不了足够数量的飞机。而V280也面临着相同的问题，黑鹰直升机能够登上驱逐舰的甲板，而V280却有点够呛。
图为V280上舰的想象图
第二个问题就是难以保养，飞行不安全，这也是倾转旋翼机的老毛病了，MV22就经常摔，主要是因为发动机舱太难保养，而且切换飞行模式的时候容易失控。不过随着新的制造工艺和全新的飞传操控系统的使用，V280的可靠性有望提升。
V280这飞机，可靠性和保研难度确实问题不小，但是航程和飞行速度确实是太过于亮眼，如果各位是美国政府人员，也会选择这架飞机的。（利刃DL）