新加坡共享单车进入战国时代，共享单车业者oBike却宣布从即日起退出新加坡市场，这也让利用共享单车做为短途接驳工具的新加坡民众和观光客错愕又无奈。
新加坡民众或观光客使用共享单车相当普遍，却不乏看到随地弃置情形。新加坡陆路交通管理局今年初订出新规范，要求业者7月7日前申请营运执照，否则立即停业，遏阻共享单车任意停放乱象。
新加坡媒体报道，oBike宣布退出新加坡市场与这项新政策有关。oBike由于预见落实新规范困难重重，因此做出这项决定。
新加坡有诸如oBike、ofo、摩拜（Mobike）、GBikes及SG Bike等多家共享单车业者投入这项服务。目前估计有10万辆共享单车，并有17.4万个自行车车位，迄2020年底会再另外增加5万个车位。
新加坡共享单车服务，成功成为短途接驳的交通工具，却衍生恼人管理问题，这让有“花园城市”美称的新加坡街头，不时看到乱停或遭弃置身影。
共享单车业者oBike于2017年1月中旬在新加坡推出共享单车服务，迄今约有一年半光景，共有超过百万名用户，不少民众对oBike退出新加坡市场感到遗憾。
上班族沈宗佑经常利用共享单车进行短程接驳，他今天告诉记者，共享单车是连接住家和地铁站的“最后一里路”」最佳选择，减少等待换乘公交车时间，也能透过骑乘方式达到运动的效果。
他指出，共享单车业者竞争激烈，但也要符合政府规范，新加坡是国际性都会的城市国家，如果共享单车任意弃置导致市容乱象，有损“花园城市”美誉。