近日，江苏常州机场首条国际货运航线常州—菲律宾马尼拉，由菲律宾皇家航空旗下全货机执飞开航。这条航线的开通，成为江苏各地机场发展航空物流产业的又一新成果。一年来，越来越多的航空物流新航线、新航点、新商业模式等，正在江苏这片热土上持续喷涌成长，为“双循环”新格局贡献力量。
南京机场：
空港枢纽引来旗舰货机，开通重磅洲际航线
2020年12月19日，海航集团旗下金鹏航空使用波音747全货机执飞Y87451航班，开通了南京—美国芝加哥定期洲际货运航线。这一航线每周3班，从南京出发，经停安克雷奇，抵达芝加哥，单次运力最高可达110吨，预计该航线2021年业务量将达到3万余吨。
波音747是中国民航全货机机队中的旗舰机型。金鹏航空以这款“大家伙”开通从南京飞往北美重要航空枢纽安克雷奇和芝加哥的货运航线，展现了其对江苏、南京航空物流市场的充分看好。
以南京为领头羊，包括江苏省内常州、扬州泰州、淮安、盐城、徐州、连云港共7个机场的东部机场集团自2018年成立以来，在实现机场群高质量协同发展方面取得了长足进展，航空物流正是其中的重要一环，领衔的南京禄口国际机场更是写下了浓墨重彩的篇章。
新冠肺炎疫情给全球民航业带来了前所未有的巨大挑战，对南京机场而言也不例外。从2020年初开始，受国内客运航班削减以及国际和地区客运航班停航的影响，南京机场客机腹舱货运能力萎缩了约五成。面对压力，东部机场集团迎难而上，想方设法吸引货运航空公司开通全货机航线，创造条件保障航空公司运行“客改货”航班。从2020年5月起，机场全货机和“客改货”航班大量增加，既支持了防疫物资出口，也有力保证了机场产业链和供应链不受影响。而从2020年10月开始，南京机场进一步依托我国在常态化精准防控下持续复工复产的有利环境，发挥区位优势，集中开通了大量国际货运航线。全年货运航班通达全球五大洲51个国家和地区的94个航点。
与此同时，2020年5月8日，南京禄口机场保税物流中心正式封关运营。作为南京机场大通关项目的核心功能区，保税物流中心主营保税物流分拨、跨境电商等业务。机场还以南京临空经济示范区建设、江苏自贸试验区南京片区成立、跨境电商综合试验区揭牌等利好政策为契机，进一步促进跨境电商产业在南京机场集聚，为其实现一体化、一站式通关服务。
数据显示，2020年全年，南京禄口机场货邮吞吐量达38.9万吨，其中全货机和“客改货”航班承运规模达25.1万吨，吞吐量与2019年相比大幅增长34.4%。
进入2021年以来，依托金鹏航空芝加哥航线开通和勒奥斯航空“客改货”航班引入等有利因素，南京机场货邮吞吐量继续保持快速增长势头。而在今年1月~2月，东部机场集团7个机场共完成货邮吞吐量7.9万吨，同比猛增40.4%，比2019年同期增长了28.4%。
南通机场：
深耕长三角一体化，迎来驻场宽体全货机
2020年4月，四川航空一架空客A330-200F宽体全货机入驻南通兴东国际机场，成为其首架驻场执飞国际货运航班的宽体全货机。南通机场迎来了物流发展中又一个具有突破意义的新节点。
早在2016年，南通机场就与上海机场相关方面合资组建了南通沪通空港物流发展有限公司，引入上海浦东国际机场在全球航空物流领域享有广泛好评的货站运营服务资源，以货运为抓手，率先破题长三角机场群协同发展。拥抱长三角一体化的南通机场随后迎来了航空物流的持续高速增长。
在多年深耕的基础上，围绕疫情之下全球对航空物流的需求，南通机场及时布局。从2020年3月开始，由于新冠肺炎疫情在全球范围内快速蔓延，大量国际定期客运航班停航，上海浦东机场等国际航空枢纽原本的国际客运航班腹舱运力急剧减少，而防疫物资和其他产品的出口需求却日益旺盛，长三角地区更是出口高地。南通机场及时与航企对接，引入全货机资源，开通国际货运航线，满足了防疫运输和企业用户的需求。
自2020年以来，南通机场已运行至越南河内、新加坡、日本东京和大阪、韩国首尔、印度孟买、比利时布鲁塞尔等地的国际全货机航班，其中至布鲁塞尔货运航班的执飞实现了南通机场洲际航点“零的突破”。目前南通机场国际全货机航班量已达18架次/周，去年货运高峰期的国内外货运航班总量更是突破了50架次/周。
与增开航线、增投运力相呼应，江苏省重点工程、建设用地近10万平方米的南通兴东国际机场物流中心也已经于2020年底完工。
自今年初以来，南通机场的航空物流继续保持良好的发展势头。截至2月，累计完成货邮吞吐量7988.61吨，同比增长42.38%，其中完成国际和地区航线货邮吞吐量1043.1吨，同比增长303.45%。
创新蓬勃：
航空物流“小巨人”全线崛起，助力民航先行
从防疫物资“带货”，到有力支撑国内外产业链和供应链，常态化精准防控下复工复产的一年间，江苏各地机场纷纷在航空物流领域创新出招，为服务“双循环”发挥着民航的先行引领作用。
苏南机场集团在2020年引入京东物流进驻苏南硕放机场，并与之合作，相继开通深圳—无锡和天津—无锡两条定期货运航线，打造以苏南硕放机场为支点，连接长三角、粤港澳大湾区和京津冀三大核心经济圈的航空快递运输链。
盐城机场作为江苏首个开通中日、中韩全货机航线的机场，在2020年有力保障了防疫物资、汽车配件、国际快件、跨境电商产品等货物的运输。从2021年3月起，盐城—韩国仁川全货机航线航班进一步加密至每周5班。
淮安机场自2020年以来新引进中州航空、顺丰航空两家货运航企，开通了淮安至福州、郑州、深圳的全货机航线。
从2020年至今，连云港机场持续推动产业链、供应链各环节深度融合，围绕全国最大的紫菜养殖加工、河蟹育苗和对虾养殖基地，以及东海水晶、鲜切花等特色产业，做好航空物流服务。
常州机场在2020年开通了顺丰航空的全货机航线，在2021年引进了菲律宾皇家航空，并与常州综合保税区合作，利用综保区跨境电商平台，开展机场国际货运业务。
徐州机场与航企密切合作，新增西安、泰国曼谷、越南河内等全货机航点。尤其是东南亚方向全货机航线的开通，为机场进境水果监管场地带来了更多业务，自去年以来保障进港的榴莲、红毛丹、莲雾、释迦等水果已达119吨。
2020年，扬州泰州机场的国际货运航线正式开通，于当年5月8日运行首班至大阪“客改货”航班。此外，扬州泰州机场从去年开始稳步推进SPA(特殊比例分摊协议)物流中转项目，2020年累计完成中转货量436吨。
新冠肺炎疫情对全球民航业的挑战尚未结束，中国民航面向“十四五”的新航程又已开启。江苏各地机场正在这一节点上，围绕航空物流规划，擘画着一份份新蓝图。
“十四五”期间，作为江苏民航机场的领头羊，南京机场将以中国邮政国际货邮综合核心口岸建设为契机，充分发挥南京空港大通关基地投运和南京市政府大力支持国际货运航班的优势，尽快完成国内外货运站升级改造，推动航空货运营商环境改善，加快开辟国际货运航线，促进跨境电商发展，开创国际航空货运发展的新局面。苏南机场集团已经启动了苏南硕放机场快速脱离道、东侧货运区等一系列改扩建项目的前期准备工作。南通机场引入的京东物流全球航空枢纽项目，随着机场物流中心完工而进入冲刺阶段……在江苏大地上，航空物流发展的新成果以及民航在“双循环”新发展格局中展现的新作为令人期待。
来源：中国民航报
来源： 江苏国资