美国亚利桑那州坦佩。 6个月前，拉丁美洲航空公司阿维安卡(Avianca)进行了重组，摆脱了破产的困境，财务状况有所好转。本周，该公司宣布，计划为其货机机队增加至多4架飞机，这是其整体增长战略的一部分。
总部位于哥伦比亚的阿维安卡航空公司周一表示，将从国开行航空公司租用两架空客A330-300客机，将其改造为在主甲板上装载集装箱。 官员们表示，他们正在就从中国国家开发银行(China Development Bank)爱尔兰子公司收购另外两艘货轮进行谈判。 第一艘改装货船预计将于今年年底投入使用。
Aivanca cargo首席运营官Juan Correa在货运网络服务会议间隙对FreightWaves表示，疫情和破产过程让高管们明白了货运业务的重要性。
“在客机上装载货物是一种竞争优势，因为你是在腹部舱装载货物。 这就涉及到财务和收入。 然后你就可以和低成本航空公司竞争，你可以延长航线或者开拓新市场因为你至少有一半的下层甲板都是靠货运赚钱的。
破产使阿维安卡得以降低债务，并以10亿美元的流动性进行合并。
“所以公司意识到了这一点，”科雷亚说。 “他们已经有了货船。因此，货运业务成为破产后发展业务的三大重点之一，此外还有低成本模式和常旅客项目
今年2月，国开行航空(CDB Aviation)与工程和检修专业公司易必达(Elbe Flugzeugwerke GmbH)下了12架A330客机的订单。易必达是空客(Airbus)与新加坡ST engineering的合资企业。 国开行传统上是一家客机租赁公司。上月，该行收到了第一架由EFW重新配置的A330飞机，该公司此前订购了两架飞机。 这两架飞机将租给总部位于墨西哥城的货运公司Mas。
阿维安卡目前运营着6架工厂生产的A330-200型货机。 如果所有中型宽体飞机的订单都完成，到2024年，货运部门的机队将增加三分之二。 阿维安卡还可以从墨西哥航空公司Aerounión获得运力，该公司从阿维安卡租赁了5艘货轮，也可以通过其拥有100多架飞机的客运机队获得运力。
Avianca Cargo的网络主要集中在美国，包括迈阿密的一个枢纽，以及中美洲和南美洲。 它还提供欧洲三个目的地的服务。 去年，它运输了超过77万吨的货物。
这家货运航空公司表示，在2月份的情人节之前，它运送了1.42万吨鲜花，比2021年增加了6%。 它从南美运输的其他主要出口产品包括新鲜海鲜和水果。 今年3月，Avianca与Jettainer签订合同，提供、维护和管理一批单位负载设备。
科雷亚说，航空货运是世界各地人民和航空公司的救星，在大流行彻底摧毁客运旅行时，航空货运提供了医疗用品，并创造了创纪录的收入。
“我们意识到，我们需要继续这样做，把它放在第一层次。 我们需要扩大业务，”他在会议间隙表示。 “这是一项新战略的成熟，并将货运业务作为首要任务。”