文/红色拖拉机
阿尔本在小红牛车队跑了半个赛季之后，成功升入了红牛车队，成为了维斯塔潘的队友，法国人加斯利黯然退场。加斯利的问题一目了然，同样是开着红牛赛车，匈牙利站之后维斯塔潘的总积分是181分，而加斯利的总积分却只有63分，连维斯塔潘的零头都不够，加斯利的能力显然不足以驾驭红牛赛车。
因为红牛体系有两支F1车队，有四名车手，而在一定意义上而言，小红牛车队就是担负着为大红牛车队输送车手的职责，所以从小红牛提拔车手进入大红牛也算顺理成章，如果大红牛车手表现欠佳，被取代似乎随时可以发生，一点也不需要大惊小怪，谁让他们有更多的选择呢？近些年科维亚特、维斯塔潘、加斯利、阿尔本的故事可以说明一切。
2014赛季，俄罗斯人科维亚特以GP3总冠军的身份进入小红牛车队，正式开始了自己的浮沉人生。2015赛季，随着维特尔的离去，科维亚特得以升入大红牛车队。2015赛季，科维亚特拿到了95个积分，比自己的队友里卡多还多3个积分，表现可圈可点。
但2016赛季风云突变，在中国大奖赛上，科维亚特在发车阶段内线超车的动作，使维特尔撞上队友莱科宁，赛后在领奖台休息间里，维特尔和科维亚特进行了一番激烈的探讨，维特尔怒斥科维亚特为“鱼雷”，从此科维亚特获得了“鱼雷”称号。
在之后的俄罗斯站上，科维亚特似乎要证明一下自己确实是一枚鱼雷，第一圈便连续两次追尾维特尔，导致维特尔赛车失控后撞墙退赛，赛事干事经过调查后认为科维亚特需承担此次事故的全部责任，在赛中对其处以强制进站并罚停10秒、超级驾照扣3分的处罚。俄罗斯站之后，红牛车队高层约谈了科维亚特。四天之后，2016年5月5日，红牛车队宣布更换正式车手，科维亚特被下放至小红牛车队，18岁的荷兰小将维斯塔潘则从小红牛升入了大红牛。
重新回到红牛二队的科维亚特状态全无，表现越来越糟糕，还多次撞队友，2017赛季，在科维亚特新加坡站撞墙退赛之后，车队决定将他放弃，接下来的马来西亚大奖赛之前，小红牛宣布用法国小将加斯利取代科维亚特。马来西亚站和日本站之后是美国站，此时加斯利要赶去日本参加超级方程式的收官之战，于是科维亚特又跑了一站，之后便开始了待业状态。科维亚特之所以丢掉小红牛的工作，主要是与队友相比成绩太差，当科维亚特被扫地出门的时候，只获得了4个积分，而他的队友小塞恩斯则有着48个积分。
2018赛季，科维亚特找到了新工作，成为法拉利车队的预备车手，专门负责模拟器的工作。
2019赛季，里卡多转投雷诺，加斯利升入大红牛，小红牛青黄不接无人可用，于是科维亚特又得到了机会，再次为小红牛车队效力。
从小红牛升入大红牛，从大红牛降入小红牛，从小红牛失业，之后又重返小红牛，如果能再次升入大红牛，那么科维亚特的职业生涯可真是波澜壮阔了。这次的回归，科维亚特成熟了许多，驾驶风格变得沉稳而不失凌厉，德国站的雨战更是一举登上了领奖台，在匈牙利站和队友阿尔本的较量中占据了上风，而且在夏休前的积分榜上，科维亚特有着27个积分，而阿尔本只有16个积分，那为什么这次升入大红牛的是阿尔本而不是科维亚特呢？可能是科维亚特之前的劣迹太多吧，这次启用科维亚特只不过是权宜之计，根本不想再重用他，而阿尔本才是要重点培养的明日之星。
其实科维亚特知道表现糟糕的加斯利肯定要被换掉，而替换加斯利的不是自己就是阿尔本，所以科维亚特特别努力，在与阿尔本的竞争中更是不遗余力，然而残酷的现实是红牛只是在缺人的时候把他拿过来用用而已，再多的努力也没用。
下半个赛季，科维亚特要和曾经抢走自己饭碗的加斯利做队友，他或许可以证明一下车队当年的决定是错的。
在竞争激烈的F1，因为种种原因中途更换车手并不稀奇，有的车队一年可能会更换很多个车手。莲花车队1993赛季的车手是扎纳尔迪和赫伯特，但扎纳尔迪在比利时站的练习赛中受伤，不得不缺席该赛季剩余比赛，车队被逼无奈启用了葡萄牙新秀拉米，1994赛季初，鉴于扎纳尔迪还没有康复，车队沿用了赫伯特和拉米的阵容。但是拉米在圣马力诺站后的季中测试中严重受伤，车队被迫提前请出仍在康复中的扎纳尔迪，为确保不出问题，车队还签了比利时付费车手亚当斯，与扎纳尔迪轮流出战。在亚当斯搭档赫伯特比完葡萄牙站后，莲花车队放弃了亚当斯，改由扎纳尔迪全勤复出，谁料赫伯特突然转会利基亚车队，莲花车队只能签下被利基亚车队放弃的法国车手伯纳德，并且一站之后就解雇了他，改用芬兰新秀萨罗。
莲花并不是1994赛季唯一更换了6名车手的车队，拉鲁斯车队在1994年先后启用了贝雷塔、艾略、达尔马、野田英树、科马以及德雷特拉兹，西姆铁克车队在1994年先后启用了布拉汉姆、拉岑伯格、蒙特米尼、古农、施亚塔雷拉和井上隆智穗。
1994赛季14支F1车队中，只有特利尔、米纳尔迪、福特沃克和太平洋四支车队没有更换过车手阵容，共46位车手参加了1994赛季的比赛。
近年来，F1中途更换车手的车队并不多见。2016赛季中途，马诺车队的哈亚托被法国人奥康替代，但那是因为来自印尼的付费车手哈亚托和车队的合同到期了，而哈亚托又找不到新的赞助，也算顺理成章。但总而言之，F1是一个讲硬实力的地方，如果你的成绩远远低于车队的预期，而正巧你还有一个很牛的队友，那么失去位置是随时可能发生的事情。