本报驻美国特约记者 温 燕 ●成 仲
“中东已经成为航空公司的噩梦”，在全球多家主要航空公司遵循美国政府指示，停止飞入伊朗部分空域后，美国有线电视新闻网(CNN)22日发出感叹。在伊朗方面上周在霍尔木兹海峡空域击落美方“全球鹰”无人机后，两国的紧张局势进一步升级，这也让多国民航客机不得不小心翼翼地绕开中东那些“是非之地”。
本月20日，美国联邦航空管理局(FAA)发布紧急命令，禁止美国航空公司的飞机在霍尔木兹海峡与阿曼湾海域上方由伊朗控制的空域中飞行，因为该地区“军事活动和政治紧张局势的加剧”，可能“使商业航班面临风险”。FAA在另一项公告中表示，根据飞行追踪程序，距离日前美国“全球鹰”无人机遭伊朗击落地点最近的执飞民航机，离击落地点不到约45海里(83公里)。“无人机遭拦截时，该区域还有多架民航机在执行飞行任务，”FAA表示。
FAA的紧急命令公布后，包括美国联合航空公司、美国达美航空公司等美国航空公司均表示对航线进行调整。美联航20日发布声明称，“鉴于伊朗目前发生的事件，美联航当晚开始对纽约纽瓦克机场飞往印度孟买的航班进行彻底的安全保障审查。”
尽管FAA的命令并不适用于其他国家的航空公司，但鉴于FAA在民航安全领域的权威性，多家国际主要航空公司也响应了禁令。英国广播公司(BBC)援引阿联酋航空方面的表态称，将避免途经“可能发生冲突的地区”。该航空公司的一位发言人表示，“我们正在密切关注局势的发展，并就相关的航班运营与相关政府部门保持密切联系，并将在必要时进行进一步的运营变更。”英国航空公司也表示，将遵循FAA的指导，避开伊朗领空。
据路透社统计，截至23日，国泰航空、迪拜航空、荷兰皇家航空、澳洲航空、新加坡航空、汉莎航空等公司均表示会调整航线。
CNN称，对于商业航空公司而言，航班调整意味着消耗更多的金钱和时间。阿曼湾和波斯湾上空商用飞机飞行航路密集、班次频繁，BBC援引航空分析师约翰·斯特里克兰的话称，“该地区是交通的重要枢纽，可谓航空业的一大动脉，是飞往印度和亚洲其他地区的主要航路。”分析人士表示，禁飞令对阿联酋航空、阿提哈德航空和卡塔尔航空公司的挑战最大，因为这些航空公司从波斯湾沿岸的枢纽机场运营大量长途航班。
半岛电视台援引美国外交关系委员会高级研究员艾米·迈尔斯·贾菲的分析称，“绕过伊朗的空域可能会增加航空燃油成本。当下，处于高位的油价会让绕行的运营成本更高。”
“在马航MH17事故之前，业界认为地区冲突对客机的风险微乎其微”，国际民航咨询机构OpsGroup创始人马克·吉表示。2014年7月，MH17在飞越乌克兰时被导弹击中坠毁，导致机上298人遇难。马克·吉称，“我们从中了解到不应该让民航客机在冲突地区飞行。目前伊朗，特别是波斯湾和阿曼湾，是一个冲突地区。”1988年，美国军舰文森斯号曾在霍尔木兹海峡击落伊朗航空公司IR655航班，造成290名乘客遇难。
美国《福布斯》杂志网站报道称，伊朗所在地区不仅是民航要道，连接波斯湾和阿曼湾的霍尔木兹海峡更是国际原油运输的主要通道。受美伊关系紧张影响，国际油价上周创下逾两年来最大周涨幅。截至21日，纽约8月原油期货收盘上涨0.36美元至每桶57.43美元，周涨幅达9.4%，伦敦布兰特原油8月期货也上涨0.75美元至65.2美元。