航运界网消息，1月28日阳明海运宣布为提供客户更优质稳定的运送服务并发展亚洲市场、扩大亚洲区间航线网络，预计自2月21日起与美国总统轮船私人有限公司(APL Co. Pte Ltd)旗下品牌之一的正利航业(CNC)联营韩国往返越星马航线(Korea–Vietnam–Malaysia Service,简称”KVM”)。
此航线将由阳明海运及美国总统轮船私人有限公司各自投入1艘及2艘1,800 TEU级货柜轮共同营运，提供21天巡航之每周固定航班服务。航线湾靠港口为光阳(Kwangyang)–釜山(Pusan)–高雄(Kaohsiung)–胡志明(Ho Chi Minh)–巴生港(Port Kelang)–新加坡(Singapore)–海防(Haiphong)–高雄(Kaohsiung)–光阳(Kwangyang)。
阳明海运新增韩国往返越星马航线，将可更有效率地连结东北亚往返东南亚区间运送，精进阳明海运在亚洲市场航线服务，提供客户更佳的运送服务质量。
此外，据相关媒体报道，阳明海运将租入最多四艘9000到11000TEU级集装箱船，以此来退掉此前高价租约的船的方式降低运营成本，增强竞争力的策略。同时阳明海运宣布，2019年预估有七艘高价租约船退租，可省下5亿元至10亿元租金。
消息人士指出，除了新增四艘船之外，阳明海运并因应联盟的船舶配置，原本计划增加十艘11000TEU级十年长约，也宣布将执行四艘11000TEU级长租船的选择权，每艘十年租金1亿至1.25亿美元，四艘十年总租金4亿至5亿美元，总计将新增14艘长租船的规模。
阳明海运总经理林文博指出，阳明海运总计将有18艘船将退租，包括去年七艘、今年七艘以及明年四艘，再视实际需求再租新船，新租船条件势必优于原本租约，有助于阳明的成本控管。另外长约船又再增加四艘，总计达14艘 11000TEU级长约船，有利于联盟需求的船队调整。
Drewry在本月最新的报告中表示，集装箱船队在2018年增长了6.3％，交付速度相对较快，拆船活动有限。新订单在2018年飙升了63％达到120万TEU，而2017年仅为766,000TEU。尽管新订单大幅增加，但订单占船队比例仍为 13％。自2015 年以来，闲置运力首次在2018年上半年下降至1％。然而，由于营业利润率太低迫使船东削减各航线的运力，闲置产能在下半年增加至3％。
文：航运界网 马晖