071E出口合同签约仪式
泰国海军9月9日与我国船舶工业集团有限公司签署了071E船坞登陆舰的建造协议，这是继S-26T潜艇出口合同之后，泰国从我国再次进口一型海军舰艇，而20000吨级的071E也将成为泰国最大的舰艇，超过了满载排水量仅11000吨的泰国差克里·纳吕贝特号轻型航母。
泰国并非首次采购船坞登陆舰，2008年曾购买一艘新加坡“坚韧”级，2010年又增购一艘，取名“安通”级，满载排水量8500吨。
泰国海军LPD-791“安通”级船坞登陆舰
071E比“安通”级大一倍多，中国海军自用的071型已经建造8艘之多， 技术非常成熟可靠，071E可以搭载50辆左右装甲车辆，包括主战坦克、两栖战车、军用卡车等，还可以搭载6架左右直升机，另外还可以运送800名陆战队员，自持力也很强，18节速度可以航行6000海里。
中国海军071船坞登陆舰
有意思的是，中国首次展出外贸型2万吨级两栖攻击舰就是在泰国，2012年曼谷防务与安全展览会(Defense & Security 2012）上，与S-20出口型潜艇同时首次亮相。而今天，中国海军的首艘两栖攻击舰正在快速建造中，但泰国并未选择两栖攻击舰，反而选择了更保守的船坞登陆舰。
中国船企展出的出口型两栖攻击舰、潜艇和护卫舰
两栖攻击舰比船坞登陆舰有着更高效的两栖攻击能力，可搭载10多架直升机，同时起飞5-6架，同样有大型坞舱和车辆平台，按理说，泰国海军拥有轻型航母、船坞登陆舰，应该追求大吨位的两栖攻击舰才是，为什么泰国会选择071E呢？
中国海军071型船坞登陆舰
我们认为，泰国这次的选择非常理性，不贪大求全，追求可靠实惠实用。据报道，这次泰国071E的采购价仅1.3亿美元，折合人民币9.2亿元，这和1992年以3.6亿美元采购西班牙制造的世界最小航母比，便宜太多了，跟同类型的美国“圣安东尼奥”级船坞登陆舰的16亿美元相比更是难以置信地便宜。
当初采购了差克里·纳吕贝特号轻型航母，赢得了亚洲第二个拥有航母国家的荣誉，但除此之外，并未给泰国海军带来多大战斗力提升，泰国甚至根本无法给这艘航母配备齐全的护卫舰只组成战斗群，从西班牙购买的9架二手的AV-8S“海鹞”垂直/短距起降战机，也在数年之后停止使用，1997年金融危机，使这艘航母根本无法成为“吞金兽”，大多数时间都停泊在港口，仅在有限的几次外访活动或台风来临时，担任外访舰或运送救灾物资，泰国对航母算是有了深刻的认识。
差克里·纳吕贝特号轻型航母
而随着时间的推移，差克里·纳吕贝特号航母的维护和使用费用势必更加昂贵，西班牙的“胞兄 ”－－“阿斯图里亚斯亲王”号轻型航空母舰早在2013年便已经退役，没有了AV-8S“海鹞”战机的小航母，充其量仅是一艘直升机航母，但使用费用却远超船坞登陆舰。
就救灾这样的行动来说，071E不仅可以完成物资运送，也完全满足3架直升机的密集起降，还可以通过坞舱内的两栖船只进行物资上岸输送，比单纯的直升机投送，数量和效率都高得多，台风等灾害天气中，满载排水量25000吨也比11000吨的小航母更加平稳，一次接运的受灾人员数量也多很多，船上还有良好的医疗条件，可以使受伤人员得到迅速的医护。
071E使用4台柴油机推进也比小航母的两台LM2500燃气轮机经济得多，虽然小航母也有两台MTU16V柴油机，但仅用柴油机推不动，开燃气轮机显然不合算。
中国海军071船坞登陆舰
作战行动呢，泰国并不需要到很远的地方执行对地攻击任务，泰国空军比寥寥几架舰载机有效得多，将VT-4主战坦克运送上岸倒是更需要的能力，这一点是071E的长项，而小航母显然束手无策。
泰国装备了36辆从美国进口的AAV7A1两栖装甲车，即使全部出动，也装不满一艘071E。
泰国海军陆战队的AAV7A1两栖装甲车
引进071E，S-26T潜艇，加上若干护卫舰，可以保障一次相当规模的登陆作战行动，比起小航母实用高效多了。
选择071E船坞登陆舰，而非选择中国最新出口型两栖攻击舰，原因无非是价格更便宜，成熟性更好，毕竟071是中国海军采购量大，使用多年的成熟舰种，航母构型的两栖攻击舰更加威风，但泰国海军显然已经过了单纯耍帅的那个时段。
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