3月1日，雷诺集团发布官方通告，调整中国组织架构，任命苏伟铭担任雷诺中国首席执行官，直接向雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥汇报；任命施戈迈为雷诺中国首席运营官，负责运营、强化雷诺在中国现有业务，同时，他也将继续担任华晨雷诺金杯有限公司首席执行官。
公开资料显示，苏伟铭，男，1966年出生于新加坡，毕业于美国俄克拉荷马州大学。历任大众汽车集团（中国）执行副总裁、逸驾智能科技有限公司董事及首席执行官、开迈斯新能源科技有限公司董事长、大众汽车（中国）销售有限公司董事长等职。自2016年开始，苏伟铭在推进大众汽车电动化、智能化转型方面做出了重要贡献，推进了大众、江淮汽车合资合作项目，并打造了逸驾智能等出行解决方案，为大众汽车集团的汽车生态圈打下了坚实基础。
据了解，刚刚履新不到一年的雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥，也曾就职于大众汽车集团，担任西雅特CEO一职。有接近雷诺的内部人士透露，此次苏伟铭履新，也是卢卡·德·梅奥起到了一定推动作用，他认为“中国将是整个汽车行业的火车头，我们总有一天要去那里”。对于中国市场，苏伟铭有着丰富的汽车从业经历，他也是大众汽车集团内有史以来职务最高的华裔高管，雷诺集团的任命，也体现出其对于中国市场的重视程度。
自雷诺集团撤出东风雷诺合资公司后，雷诺在中国的战略重点就转向了电动车以及轻型商用车，目前旗下拥有三家合资公司，分别是易捷特新能源汽车有限公司、江铃集团新能源汽车有限公司和华晨雷诺金杯汽车有限公司，三家公司正在深化开发本土品牌产品。
2020年12月，雷诺开始从中国向欧洲出口Dacia Spring电动车，该车型是与雷诺e诺同平台的姊妹版，由易捷特生产制造；江铃集团新能源汽车有限公司专为欧洲开发了一款A+级电动车，兼顾个人/家庭出行和网约车服务；华晨雷诺金杯则在2020年11月推出金杯海狮王车型，2021年1月，海狮王实现销量1902辆，同比增长32%。此外，雷诺集团还与日产汽车共同成立了“联盟创新中心-上海”。
汽车行业分析师钟师在接受牛车网采访时指出，雷诺中国的乘用车项目很难再逆风翻盘，而在欧洲市场很有积淀的轻型商用车项目，则面临着国产后重新定位的挑战。此外，以性价比著称的上汽大通等品牌近几年来强势崛起，也对雷诺造成了不小的竞争压力。显然，摆在苏伟铭面前的这盘棋局，仍在等待一个破局人。
一直以来，在雷诺的全球发展战略中，电动化就是其中的重要策略之一，随着中国电动汽车行业的飞速发展，雷诺也将其列为了重点发展区域。同时，智能化也是雷诺的另一主攻领域，在法国、中国等地，雷诺都曾进行过智能汽车的测试演练。作为大众汽车电动化、智能化的重要推动者，苏伟铭在加入雷诺中国后，或将为其带来新的变革。