英国《金融时报》网站近日报道称，台湾Gogoro公司正在努力打入大陆电动自行车市场。
报道称，Gogoro公司将通过一家特殊目的并购公司（SPAC）在纳斯达克上市。这家电动自行车和电池交换技术企业的估值将达到23.5亿美元。在此之前，Gogoro曾寻求打入竞争异常激烈的大陆市场。
Gogoro近期赴杭州推广其技术，这表明该市场的吸引力依然强劲。
Gogoro创始人兼首席执行官陆学森对《金融时报》记者说：“这个市场真的太大了。有太多车辆在路上行驶，你必须进入这个市场。”
报道认为，Gogoro不会在中国大陆销售电动自行车——中国大陆有3亿人使用自行车，是世界上最大的两轮自行车市场。Gogoro正与知名两轮电动车制造商雅迪科技集团有限公司、大陆领先的汽油摩托车销售商大长江集团有限公司合作，推广自己的电池交换技术。
这些大陆公司将推出依托于Gogoro电池交换网络的新款电动自行车，首先在杭州设置80个电池交换站。Gogoro网络允许司机迅速更换电量耗尽的电池。这意味着他们不必为自己的电动车充电。
陆学森说，这种合资模式堪比微软或芯片设计企业联发科在大陆的做法。这些企业的平台和核心技术拿到了当地企业的牌照。
陆学森还将该计划与特斯拉的计划进行了对比。特斯拉今年在中国的主导地位受到本土品牌的挑战。通过与当地企业合作而不是与它们竞争，Gogoro认为它不会像其他全球汽车制造商那样承受过大的竞争压力。
陆学森说：“我们相信安卓平台，我们不相信苹果那一套，也不相信特斯拉那一套。我们只关注培养这些伙伴，让它们能够使用我们的平台。”
报道指出，Gogoro进入大陆市场正值该公司的一个关键时刻。该公司得到了新加坡国有投资基金和阿尔·戈尔的世代投资管理公司的支持。
陆学森计划在2022年第1季度通过合并一家空白支票公司上市，筹集5.5亿美元。
在上市后，Gogoro的现有股东将持有该公司近80%的股份。此次上市也得到iPhone制造商富士康和GoTo集团的支持。由Gojek和Tokopedia合并形成的GoTo集团是印尼最大的科技集团。
咨询公司Sino Auto Insights的董事总经理涂乐（音）警告说，对于Gogoro而言，中国大陆将是一个“具有挑战性的”商业环境，它需要确保其电池交换基础设施建在“合适的地方”。
在Gogoro行动的同时，范围更大的电动汽车市场也在不断变化。中国电动汽车销量的激增是整个行业的一大亮点。（编译/卿松竹）
来源：参考消息网