美媒称，在花费了美海军5.23亿美元修复费用后，“菲茨杰拉德”号驱逐舰于当地时间6月13日启航驶向圣迭戈，将加入美海军太平洋舰队。
美国《星条旗报》网站6月13日发表题为《在日本附近水域发生致命撞击三年后，已经修复的“菲茨杰拉德”号驱逐舰重新起航》的报道称，“菲茨杰拉德”号驱逐舰正驶向圣迭戈，它将在那里加入美海军太平洋舰队。在此前两年多的时间里，它在密西西比州接受全面撞击修复和设备升级。
2017年6月17日，这艘导弹驱逐舰与悬挂菲律宾国旗的商用集装箱船“ACX水晶”号相撞，造成7名舰员死亡。
美海军发布声明称，这艘军舰今天（6月13日）离开了英戈尔斯造船公司位于密西西比州帕斯卡古拉的造船厂，驶向它的新母港——圣迭戈海军基地。在事故发生时，它被派往第七舰队驻日本横须贺基地。
美海军负责水面舰艇维护和现代化的指挥官埃里克·维尔·哈格少将在声明中说：“今天，‘战斗的菲茨’作为我们国家能力最强的作战平台之一，将重返太平洋舰队，这标志着它重返战备状态的关键一步。”
6月13日，修复一新的“菲茨杰拉德”号驱逐舰准备起航，驶往圣迭戈海军基地。(美国《星条旗报》网站)
资料图片：“菲茨杰拉德”号撞船后受损资料图。（美海军官网）
美国海军学会新闻网站6月13日报道称，修复和升级工作最终花掉海军5.23亿美元。美海军最初预计这项工作的成本不会超过3.68亿美元，所需时间为两年，而不是两年半。
据美媒介绍，今年2月，“菲茨杰拉德”号驱逐舰曾出海试航并对导航、损伤管控、作战和推进系统进行评估。到达圣迭戈之后，它将启动人员训练和资质认证工作，这是正式开始巡逻前必须完成的。撞击事故的责任落在了当时的指挥官布赖斯·本森和战术行动官纳塔莉·库姆斯身上。两人最初被指控因玩忽职守造成人员死亡和因疏忽致使舰船陷入危险。2019年，这些指控被撤销，海军转而对两人提出批评。本森2019年12月退休；美海军一个专家小组今年1月裁定库姆斯也可以选择退休。
美海军2017年底发布的一份报告认为，舰员疲惫、缺乏资质、站岗不认真以及训练和人员配备问题是撞击的原因。该报告的结论是事故可以避免。
报道称，在“菲茨杰拉德”号驱逐舰发生事故的两个月后，同样驻扎在横须贺基地的美海军“约翰·麦凯恩”号导弹驱逐舰在新加坡附近与“阿尔尼克”号油轮相撞，造成10名舰员死亡。“约翰·麦凯恩”号已经接受了全面修复，并已重新服役。