为深入交流和挖掘国际城市交通发展经验，探讨大城市交通拥堵问题解决之道，10月24日至26日，由北京市交通委主办、北京交通发展研究院承办的“世界大城市交通发展论坛2018—北京”在国家会议中心举行。邀请世界大城市市长、交通机构代表、著名交通专家学者等共聚一堂，分享经验，为世界各地被机动化难题所困扰的城市搭建一个共享与交流的平台。这是北京交通发展研究院第4次承办世界大城市交通发展论坛，每届论坛的规模都在400人以上。
以绿色、智慧、共享为主题
设置1个主论坛和8个分论坛
今年的论坛主题设定为“新时代交通创新与综合治理，构建绿色、智慧、共享交通”。主题的设置一方面结合今年我市交通综合治理重点工作，包括堵点治理、公交线网优化、停车治理等。另一方面，着眼于世界大城市面临的交通热点问题，考虑未来交通发展趋势，比如随着大数据、人工智能等技术发展，为交通综合治理创造了机遇，同时，无人驾驶等新型交通工具、共享交通等新型服务模式不断涌现，为交通治理带来新的挑战，对新的治理理念和方式提出要求。
本次论坛包含1个主论坛和8个分论坛，其中主论坛——新时代交通创新与综合治理，8个分论坛分别是：城市交通综合治理与可持续发展；无人驾驶发展现状及未来趋势；新一轮城市总规蓝图下交通发展变革探讨；共享交通发展的思考；新形势下轨道交通可持续发展之路；交通大数据与人工智能在交通治理中的应用；大城市停车治理经验；运输结构调整与绿色货运可持续发展。
构建交流、学术、合作平台
为打造绿色、智慧、共享的城市交通综合体系提供支持
世界大城市交通发展论坛既是一个交流盛会，也是一个学术论坛，还是一个合作平台。论坛迄今已经举办三届，来自纽约、伦敦、洛杉矶、柏林、哥本哈根、墨西哥、东京、首尔、新加坡、香港等10余个国际城市的政府及交通机构代表，上海、广州、杭州、深圳等超过19个国内城市的政府及交通机构代表参会。论坛已经成为了国内外城市交流治理经验、讨论政策设计及描绘城市发展蓝图的重要渠道。
同时，面对交通治理这一大城市普遍难题，聚集城市交通决策者、管理者、研究者共同讨论公交都市、交通综合治理、绿色货运、停车、共享交通、大数据和无人驾驶等新技术对交通发展的影响以及城市交通治理的体制机制等热点、难点问题，共同找寻解决交通问题的金钥匙。
聚焦北京交通重点工作和未来交通发展趋势
促进城市交通的可持续发展
本届论坛主要亮点是品质、实用和前沿。品质体现在参会嘉宾层次高，纽约、东京、首尔、马德里、伦敦等世界城市交通主管和机构代表参加论坛，呈现世界城市交通治理上鲜活的经验和崭新的成果。实用体现在聚焦北京交通发展重点工作，包括交通综合治理、公交线网优化、停车服务与管理、共享交通等现实需求。前沿体现在紧密围绕交通热点问题，展望未来交通发展趋势，涵盖了无人驾驶、共享交通、大数据与人工智能等技术发展和创新应用等各个方面。
多位著名专家学者围绕主题交流分享
探讨新时代交通创新与综合治理
今年的论坛主题为“新时代交通创新与综合治理，构建绿色、智慧、共享交通”，多位著名专家学者围绕主题交流分享，探讨新时代交通创新与综合治理。
绿色方面，纽约市交通局副局长迈克尔•瑞普罗格，华盛顿特区华盛顿都市政府委员会（COG）的交通运营项目处主任尼古拉斯•拉姆福，均提到了美国纽约和华盛顿这类人口集中的大城市提倡使用公交，并通过改善步行、自行车出行环境和适当补贴鼓励这些绿色出行方式；日本东京工业大学副教授室町泰德也介绍了东京市一直坚持的公交为核心的城市发展模式所带来的经济和环境效益；我国澳门也通过“优公交、控车辆、倡步行、顺道路”的治理方式成功提升了公交的运行速度，缩短了候车时间，使得选择公交出行的比例逐年上升。美国工程院院士卡洛斯•达甘索教授也提出大城市未来交通的发展关键在于发展和优化公交系统。
智慧方面，美国华盛顿特区所开发并应用的拼车、错峰、节能等手机平台和系统取得了不错的效果。北京市也在不断努力构建智慧交通系统，提高交通基础设施的服务水平，改善绿色出行者的出行体验。而对于各个专家都提到的，现在炙手可热的自动驾驶技术，北京市也是积极进行政策研究并推进技术落地，在2018年初开始发放道路测试牌照，已完成了累计测试里程6.3万公里。在合理的布局和细致的管理下，有理由相信自动驾驶技术成熟之后，势必将大城市的出行服务水平提高到又一新的层次。
共享方面，共享经济之母罗宾•蔡司明确表示我们如今已过度消费小汽车出行，她认为未来需要坚持合理的空间分配和公平的交通工具使用成本，提出了关于共享出行理念的十点原则，强调城市规划要与交通发展相协调并着重于以人为本的出行，逐步构建以自动驾驶、绿色无污染的共享车辆为主体的未来交通系统。
如今，网约车的出现，已经开始改变人们的出行习惯，纽约市面对这一井喷式发展的新兴出行方式采取了总量控制的措施，而华盛顿特区则就“网约车”概念开发了官方拼车手机端应用，是个不错的尝试。达甘索教授更是通过通俗严谨的分析证明了虽然网约车是小城市出行方式的重要补充，但对于大城市而言，仍然应当以发展大运量公交系统为重点，辅以一定数量的网约车、出租车。
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历届论坛主题聚焦交通热点、难点
前三届论坛分别于2012、2014、2016年举办，聚焦世界大城市机动化发展历程，交通需求管理政策以及交通的一体化、可持续和创新性等热点、难点问题，吸引了来自伦敦、东京、新加坡、香港等地的专家学者，影响范围涉及亚洲、欧洲、美洲的多个世界大城市。
第一届：2012年5月23日-24日
2012年世界大城市交通发展论坛就世界大城市机动化发展历程、土地利用与交通模式、交通需求管理政策以及交通环境等热点、难点问题进行了交流和探讨。会议吸引了来自柏林、东京、洛杉矶、新加坡等地国际知名专家，国际大城市交通机构代表。影响范围涉及欧洲、美洲、亚洲地区的世界大城市以及国内十余座一线城市。
第二届：2014年7月10日
第二届世界大城市交通发展论坛以区域交通一体化及新型城镇化下交通实践为主题，就机动化发展历程、土地利用与交通模式、交通需求管理政策、交通环境及交通安全等热点、难点问题以及信息化背景下的大数据挖掘等技术进行交流和探讨，共同分享区域与城市治理交通经验与智慧。论坛邀请了北京、柏林、奥斯丁、香港、深圳、武汉等8个城市的交通机构和专家。
第三届：2016年10月24-25日
2016年世界大城市交通发展论坛以“一体化”、“可持续”、“创新性”为核心主题。其中，“一体化”主题探讨在以大城市为核心的城市群区域空间组织模式下，交通一体化如何助力解决行政区划分割造成的区域经济联系松散、产业分工不合理等问题，达到优化城市群空间结构、推动区域协同发展的目的。“可持续”主题探讨在大城市交通拥堵、空气污染加剧的背景下，如何以市民的移动性为中心，以发展资源节约和环境友好型社会为目标，建设安全、经济的绿色交通体系。“创新性”主题探讨大数据、物联网、移动互联网+云计算等技术如何与交通融合，为交通决策、管理和服务手段的创新发展构筑坚实基础，为解决交通拥堵、污染等问题提供有效途径，如何应对新技术为城市交通部门管理带来的挑战等。论坛邀请北京、上海、广州、深圳等国内特大城市，天津、保定等京津冀地区重要城市，以及美国、英国、德国、日本等国外城市的交通机构代表、著名交通专家学者等共聚一堂，分享区域交通协调、城市交通治理的经验与智慧，以探讨大城市缓堵之路，开拓区域交通融通之道。