进入7月，已全面恢复正常生活秩序的上海生产用电需求大增，再加上近期城市遭遇极端高温，上海各燃煤发电企业持续加大采购力度。7月14日，装载5.7万吨煤炭的“太平洋英雄”轮靠泊吴淞港；7月16日晨，载有4.2万吨进口煤的“银能”号货轮靠抵承担着全市五分之一发电量的漕泾电厂的码头。据上海海关统计，近期，上海进出境国际航行船舶数量迅速回升，日均靠离船舶达104艘次，已恢复至去年同期的90%以上。
吴淞海关对“新鉴真”号轮进行监管。（黄涛 摄）
从入境船舶来看，一季度，上海关区日均入境国际航行船舶32艘次。但受疫情影响，4至5月下降至日均24.8艘次。6月起，上海进入全面恢复正常生活秩序阶段，上海关区日均入境国际航行迅速恢复至日均30艘次，且口岸韧性尤为强劲——5月31日，中国首单外资班轮船公司“沿海捎带”业务正式落地上海；6月22日，我国首艘全球最大2.4万标准箱（TEU）超大型集装箱船在上海交付；7月初，海上巨无霸、世界最大集装箱班轮“长益”号靠泊洋山深水港二期码头，再次刷新超大型集装箱轮靠泊洋山深水港的历史纪录。
马士基“沿海捎带”首单落地上海。
我国首艘全球最大2.4万标准箱（TEU）超大型集装箱船在上海交付。
世界最大集装箱班轮“长益”号日前靠泊洋山深水港二期码头。
作为上海港进出境船舶申报业务的枢纽，虹口海关全力为船舶提供申报“数字化”“一站式”便利服务，持续推进船舶申报“全程网办”模式，6月以来已累计办理船舶备案管理、沿海空箱调运、申报信息审核等电子申请1280余项，签发船舶吨税电子执照319份，企业由此从“最多跑一次”变为“一次不用跑”。虹口海关副关长陈燕萍预计，随着上海外贸上半年走出V型修复态势，下半年上海进出境船舶数量将持续回升。
7月15日，外港海关监管国产新能源车装船。（朱雯 摄）
今年7月11日在沪发布的《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告（2022）》，也印证上海口岸优势仍在。报告中，上海以82.79的总分排名第三，与新加坡、伦敦的差距进一步缩小。
上海港通江达海的“十字路口”——吴淞口到南北槽航道交叉处，每天有大量轮船进出。
来源：作者：李晔