我们都知道随着民航总局五个一规定（一个航司一个国家一个航点一周一班飞机）的公布，4月份回国的路可以说更加艰难甚至变得遥不可及，直飞和转机的航班都至少需要几万人民币。这里更新一下仅剩的几条回国路线。
我个人的建议是如果可能尽量不要回国，路上有交叉感染风险，可能滞留转机地比如埃塞俄比亚，欧洲申根地区等地；也可能因为转机政策原因被拒绝登机，同时也给国内增加防疫压力，条件可以的就把四五月份的机票留给更需要的人群！（比如留学生、急需人群）
日本转机难度大！疫情下，如何回国：中美直飞航线与转机方案总结
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中国仅存的国际航线综述：（看下图）
从上面表可以看出4月跟5月，除了东航航班有小幅波动，其他航班基本没有变动，也就是机票就那么多，有多少人能回国基本也就确定了！
美加仅剩直飞航线分析:
以我们比较关心的北美航点为例，仅存的航线如下，每周也只有一班。（后面数字为往返日字，比如厦航XMN-LAX后面7/1代表周日厦门出发，周一洛杉矶返程）。
1.纽约：东航MU587/588 PVG 2/3
2.洛杉矶：国航CA987/988 PEK 6/7，南航CZ327/328CAN 7/7，厦航MF829/830 XMN 7/1
3.温哥华：国航CA991/992 PEK 7/7，厦航805/806 XMN 4/5，南航CZ329/330 CAN 3/3，川航3U8501/8502 CTU 2/2
4.多伦多：东航MU207/208 PVG 5/6，海航HU7975/7976 PEK 2/3
根据这些图表，我们可以看出，目前通航的外国除了美国以外，还有以下国家可以飞：
加拿大
英国
申根各国
白俄罗斯
日本
韩国
马来西亚
埃塞俄比亚
俄罗斯（外国人无法飞往俄罗斯转机）
澳大利亚（转机需要申请）
新西兰（转机需要申请
埃及（前往埃及比较困难）
印度（4月中恢复航线）
巴基斯坦（前往巴基斯坦比较困难）
阿联酋（4月中恢复航线)
新加坡（禁止转机)
泰国（4月18号前关闭机场）
柬埔寨（禁止转机）
菲律宾（禁止转机）
缅甸（禁止转机)
斯里兰卡（前往斯里兰卡比较困难）
孟加拉国（前往孟加拉国比较困难）
尼泊尔（前往尼泊尔比较困难）
老挝（前往老挝比较困难）
ok,接下来我们一个个国家来讨论:
加拿大回国之线路分析:
加拿大虽然有入境禁令，但是很快加拿大政府宣布禁令不限制转机。这样只需要符合China Transit Program的条件就可以转机了。
加拿大依然保留了多达6条回国的航线，2条在多伦多（东航和海航），4条在温哥华（国航，南航，厦航和川航）。
证件方面(也就是回国条件):
1.如果没有加拿大签证，因为多伦多那两条航线都在T3，所以不符合China Transit Program，因此只能在温哥华转机，你的选择只有坐加航飞往温哥华然后坐国航，南航或者厦航离开（美籍航司飞往加拿大不符合China Transit Program，川航不符合China Transit Program而西捷已经停飞美国航线），其他都是不被允许的路线。但鉴于现在飞往加拿大很可能被拒绝登机，因此没有加拿大签证这里建议大家不要去加拿大转机凑热闹了。
2.如果有加拿大签证，从温哥华坐川航离开也是可以的，温哥华只有一个航站楼。至于能不能在多伦多换航站楼坐东航或者海航离开？我打电话去问了CBSA，得到的答复每次都不太一样。有的CBSA的答复是在YYZ的T1转T1没问题，T1转T3就不行；有的CBSA答复只要你不离开机场随便怎么转都可以。我倾向于T1转T3是被允许的，毕竟加拿大禁令明确说了转机是被允许的，只要不离开机场。只要能拿到美加段的登机牌，加拿大的CBSA一般还是比较好说话的，放你进去换个航站楼应该没有问题。
无法登机风险:
其实主要问题在于民航总局的小于75%客座率规定。
这规定下，由于美国飞往加拿大的乘客会晚于加拿大本地的乘客到达加拿大机场，因此加拿大机场✈️可能会塞满本来就不多的位子，因此美国出发的可能很难赶上加拿大的转机。
之前东航MU208的惨剧大家已经看到，很多同胞因为同样原因没有赶上国航的CA992航线。
还好一旦发生滞留加拿大，找CBSA求情入境加拿大等下班飞机或者飞回美国也都是可以，这点加拿大人做️还是很地道的。
韩国转机回国之路分析:
新规定公布后，中国-韩国航线保留了八条航线，分别由国航，东航，南航，厦航，春秋，山东航空，韩亚以及大韩执飞。其中春秋航线由上海浦东PVG飞往济州岛CTU因此毫无转机利用价值，剩下的7条航线还是可以用来转机的，分别由首尔仁川ICN飞往上海，北京，沈阳，长春，青岛。
证件方面(条件):
2月17号开始韩国允许非中国大陆出发的转机，但韩国最近宣布从4月13号开始，4月5号之前颁发的短期停留韩签全部暂停效力，因此转机客无论如何都不能入境韩国，但是当天转机首尔转机还是可以操作的，而隔夜不出机场转机会️可能不发登机牌。韩国转机优势是一旦滞留韩国，找到下一班飞往中国的航班不是太难。(建议可行)
转机风险:
从韩国转机风险主要有下面几个
1.达美和加航依然有ICN航线，如果是他们执飞的北美-首尔航线因为地勤原因可能不发登机牌。
2.在ICN隔夜转机很可能不发登机牌。
3.湖北护照很可能不给发登机牌，但也大多人是成功的。
日本转机回国之路分析
新规后中国-日本航线保留了九条，分别由国航，东航，南航，厦航，春秋，吉祥，全日空，日航和日本春秋执飞。吉祥由大阪KIX飞往上海浦东PVG外，其他均由东京成田NRT出发，飞往上海，沈阳，福州，哈尔滨和大连。日本转机的一个优势是一旦滞留日本，找到下一班飞往中国的航班不是太难。
乘客普遍反应美国和加拿大飞到日本的航线大多在下午抵达东京成田，无法赶上东京飞往中国各地当天的航班。我在这里推荐全日空和和墨西哥航空的MEX-NRT航线，都是早晨抵达东京，因此可以衔接当天日本飞往中国的航班。不过据说墨航地勤很可能拒发登机牌。
证件方面(条件转机需求):
日本政府从4月3号开始禁止过去14天内去过美加等79个国家的外国人入境，因此东京机场隔夜转机或者转场转机肯定不行了，而北美飞往大阪的航线基本上已经都停了，因此现在允许的日本转机只有一种情况，就是NRT当天转机。就算东京NRT当天转机，也有乘客被北美的航司地勤拒发登机牌的情况发生。
转机风险:
日本NRT必须当日同场转机，其他风险还有：
1.日航JAL大量航班是降落在HND的，本来就无法转机，而且有传闻日航JAL完全禁止外国护照在日本转机了，建议尽量选择全日空执飞。北美几大航司UA AA DL AC都有NRT的航班，也可以考虑选择。
2.有消息称NRT不同机场之间的摆渡车已经停止。全日空，美联航，加航和国航等星盟航司在T1，墨航，达美，厦航和南航也在T1，而美航，日航，东航和吉祥在T2，春秋和日本春秋都在T3。现在不同航站楼之间能否同日转机存疑。全程全日航空当然可以，其次墨航空转接全日航空可以，但是全日航空转接东航和春秋就可能有困难。
申根各国回国之路分析:
申根地区的荷兰，法国，德国，比利时，葡萄牙，丹麦，波兰，瑞典，西班牙，奥地利，希腊和芬兰都有航班飞往中国。
其中德国，法国和荷兰一周有三班飞往中国，其他国家一周有一班。
相对于英国，申根地区小国的华人相对来说会少一些，因此受到五个一禁令影响也会小一些：想象一下五个”一“政策对波兰和对美国的影响，肯定不是一个数量级的对不对？
因此如果你能买到比如阿姆斯特丹AMS/法兰克福FRA/巴黎CDG/斯德哥尔摩ARN等地-中国的机票，那也是可以考虑分开买票先从美国飞往申根地区，然后从申根地区转机回国的。
证件方面(条件需求):
大家放心申根地区虽然现在禁止入境，但是转机是没有问题的。
转机风险:
我经常被问道的问题是，我分开来买了美国AMS/CDG/FRA/ARNAMS/CDG/FRA/ARN-中国的机票，这样有问题吗？这个行程的风险有3点:
1.北美出发的行李不一定能挂到申根地区出发往中国的航班上。不过有读者问了荷兰方面，表示机场可以让乘客不入境的情况下帮忙捞行李最后挂去中国，所以行李问题可能不是很大。但每个申根机场政策不一样，所以建议仔细询问转机机场是否分开买票可以托运行李。
2.北美这边的地勤可能因为不是联程航班不给发登机牌。
3.如果北美-申根的航班延误，或者因为75%政策的问题导致无法登上申根-中国的航班，那就太糟糕了：无法入境申根地区，因为申根地区有禁令；无法飞回美国/加拿大，因为这两国都禁止欧洲过来的外国人；无法回国因为下个航班要等一周。很有可能你要带着手提行李在申根机场禁区呆一周，真发生这样的情形只能联系大使馆了。之前因为荷兰系统错误把货机当客票在卖，导致大量北美旅客买了荷航回国的机票结果滞留AMS机场。
埃塞俄比亚回国之路分析:
之前埃塞俄比亚有大量滞留的中国留学生已经上了微博热搜，不过好在民航总局特批了一个航班接了这些学生回国。新政下埃塞俄比亚航空保留了上海浦东航ET684/685，周日从ADD出发，周二从PVG返回。
埃航美国的通航航点原本有芝加哥ORD，纽约JFK/EWR，华盛顿IAD，休斯顿IAH，其中IAH和JFK已经停航，剩下的航班包括：
IAD-ADD ET501 每周六班234567
ORD-ADD ET575 每周一班5
EWR-ADD(经停多哥首都Lome) ET509 每周三班257
证件方面(条件需求):
埃塞俄比亚当天转机依然是可以的，因此比较理想的衔接航班只有周六出发的IAD-ADD了，到达ADD是周日早上可以衔接周日晚上的ADD-PVG航班。
乘机风险:
仅有的ADD-PVG很可能早就订满了吧，就算有位子放出来估计也不便宜，大家也要小心大量留学生重蹈之前滞留ADD机场的风险。
日本转机难度大！疫情下，如何回国：中美直飞航线与转机方案总结
英国回国之路分析:(贵，贵，贵)
英国还有四条航线，国航，东航，南航和首航分别从伦敦LHR飞往上海，上海，广州和青岛。不过英国疫情太严重，机票本身价格贵过美国和加拿大回国的机票。签证本身的话只要有美签或者加签是可以顺利在英国转机的，但是这里强烈不建议去那转机，还是把位子让给更需要的英国同胞吧。
马来西亚回国之路分析:(靠谱）
目前马来西亚有上航，南航，厦航和马航的航班，由吉隆坡KUL飞往上海，广州，厦门和广州。从北美出发可以经由日本转机飞往吉隆坡完成转机回国。大马虽然锁国，转机是没有问题的，这几天我们已经有不少乘客完成了北美-东京-吉隆坡-中国的行程。
白俄罗斯回国之路分析:（太折腾）
不少朋友提议白俄罗斯至今没有任何入境禁令，因此如下行程理论上是可以实现的：美国/加拿大-申根-明斯克-北京，万一没赶上还可以入境白俄罗斯。不过我觉得不到万不得已，还是不要这样折腾啦。要么狠心砸钱买直飞，要么老老实实呆在北美家里抗疫为好！
【结尾语】：
因为75%载客量的政策，转机客很可能就算赶上了飞机，少量的座位很可能已经被本地客流提前拿走了，这是转机最大的不利因素。到时候容易发生回不了北美（因为美加的Travel Ban），进不了转机国家（转机国家的Travel Ban)，也回不去中国（要等一周航班）的”三不能“绝境。
现在进出中国的国际航班太紧张，建议大家要么多渠道购票，要么老老实实抗疫！
降落北京的航班需要备降别的城市进行检疫工作。符合规定的才可以继续飞往北京，其他人需要就地检测，就医或者隔离。入境地点根据航线来分配，有天津，石家庄，呼和浩特，太原，沈阳等地。
从4月8号开始，回国的中国籍旅客需提前每日填报防疫健康信息！每日要用微信小程序完成健康报备，一定要如实申报填写健康码，否则很可能被拒绝登机。
所有人落地后根据口岸基本上都需要集中隔离14天，隔离旅馆的条件良莠不齐，大家心里要准备好。各地政策千变万化，也希望大家回国之前早点和社区报备，这样隔离起来大家都安心，真的被集中隔离的话，调整好心态好好休息就好。回国的途中也希望大家做好自我防护，这样保护自己也保护他人。
无论直飞还是转机，现在回国的机票都是天价，少则几万人民币起，贵的甚至十几万甚至三十几万一张票。现在能转机回国的地方已经屈指可数了，主流的基本上就是加拿大，日本，韩国和申根各地了，大家好好把握仅剩这些转机回国路线吧。最后希望这篇文章对急需回国的各位同学朋友们有用。最后如果觉得自己身体不舒服那千万不要上飞机，害了同行的人，害了机组也害了国内的同胞。㊗️大家都身体健康，早日回国！