最近日本著名的百年企业神户制钢所造假的丑闻横扫了日本制造业，并给全球制造业供应链造成大混乱。不久前神户制钢所承认，从十多年前就开始长期篡改部分铝、铜制品，机械行业广泛使用的铁粉，以及特种钢产品的出厂数据，冒充达标产品出售，波及汽车、公共交通、航空航天、军工、电子IT、能源等多个领域。三菱重工正在研发的日本首款国产支线客机MRJ、川崎重工的飞机机身、石川岛播磨重工业的航空发动机，甚至是10月10日刚刚发射的日本H2A主力运载火箭都无一幸免，而且日本四大重工企业的军工部门都使用了日本神钢企业的问题产品，涉及陆海空自卫队多型武器装备。日本防卫省也间接承认这些造假材料已经用到了飞机、导弹和电子系统上。另一方面，10月16日，由日本日立集团为英国生产的新型城际高铁首发频出洋相，因为技术故障频出，不仅迟到晚点，还让车内成了水帘洞。有报道指出，这款车辆恰巧也使用了神钢造假丑闻所涉及的零部件。被篡改的安全，被辜负的信誉，如今日本制造的这个“钢拳”，露出斑斑锈迹，捅漏了日本制造的“神坛”，又给日本自卫队挖下了多大的坑呢？
曾几何时，人们为拥有一件“日本制造”感到骄傲，日本制造仿佛是“精益求精”的代表，“完美工艺”的化身。然而，一系列知名企业相继曝出造假丑闻，令过去以“高品质”为卖点的日本制造业遭受拷问。比如它的钢材出现了严重的问题，带来了很多的负面影响，对于日本出现制造问题是偶然的还是必然的？日本问题研究专家周永生认为这是一个必然的发展趋势，因为日本制造的神话是它在五、六十年代经济高速增长的时候奠定的，到了八十年代，作为经济大国，日本制造进一步夯实了技术基础。但是进入互联网时代，日本制造开始不适应互联网经济发展，在互联网技术方面落后了。这样使日本制造趋向于保守，没有与时俱进。
神户制钢在军工企业用得也非常多，今后随着事件的发酵，还会有类似的问题暴露出来，所有的问题会给日本自卫队信心严重打击。军事问题专家杜文龙指出：钢的问题，也许只是冰山一角，核心问题是人的问题。如果技术和人的心思不在所谓的日本制造上，就会出现更加严重的后果。比如造好的产品维护和保养也是核心问题。比如F-4战斗机没飞就着火了，像P-1反潜机还没飞四个发动机就不转了。如果出现了这种问题，它的影响要比我们想象大得多。所以说钢的问题只是一，如果把人的问题和其他周围要素这些短板滑落当成二和三，有可能你真能数到九。这也势必会对日本经济发展产生一些负面的影响。
日本政府日前表示，希望神户制钢篡改数据的丑闻快速解决，并且对日本制造商的声誉感到担心﹐因为这一事件将使这些企业难以证明将工厂留在日本国内的合理性；英国《金融时报》罗列了近两年一连串令“日本制造”黯然失色的造假丑闻，其中很多都与日本汽车业制造业相关；新加坡《海峡时报》称，“尽管暂时没有安全问题，但这一事件已严重波及日本制造业的名声。”美国《纽约时报》也评价道，神户制钢数据造假，破坏的是整个日本制造业的声誉。《日本经济新闻》在题为《“日本制造”到底出了什么问题？》的评论中，反思走向世界的日本生产经验和模式存在极限。该报的另一篇文章则表示，社会对企业丑闻的态度越来越严苛，一个丑闻不但关系到企业自身的存亡，还会让不知道产品有问题而采用的客户企业失去信誉。日本制造业一向引以为豪的企业自律、自净、自我纠偏能力正在受到严峻考验。
全球制造业都处于升级转型之中。科尔尼管理咨询公司日本业务负责人梅泽高明说，日本制造业的问题在于没有推动业务战略和盈利模式的升级，而只是仅仅改变了达到目标的管理模式。总之，在经历制造业空心化后，日本仍在寻找制造业的生存之路。