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如何玩转期货燃料油

一、燃料油简介

燃料油作为成品油的一种,是石油加工过程中在汽、煤、柴油之后从原油中分离出来的较重的剩余产物。燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的,其特点是粘度大,含非烃化合物、胶质、沥青质多。燃料油主要用作船燃原料、烧火油以及炼厂深加工原料等,其中船舶用燃料油消耗量占总消耗量的比重超过70%。因此,燃料油需求的好与坏,与航运市场景气度密切相关。


二、期货燃料油简介

上海期货交易所目前有两种燃料油品种,一种是老的燃料油(交易代码FU),一种是低硫燃料油(交易代码LU)。区别主要是老的燃料油主要对应高硫燃料油。

两个品种交割品种都是船用燃料油。

根据国际海事组织IMO规定,2020年1月1日起全球范围内船舶燃料含硫量需要从3.5%下降至0.5%。

从全球主要船燃集散地(新加坡、鹿特丹、富查伊拉、舟山)来看,高硫燃料油消费占比均值降至20%以下,低硫燃料油已经成为船燃消费中当之无愧的主角。

但是高硫燃料油也可以继续用,方法就是在船上安装脱硫塔。这个需要成本,因此高硫燃料油和低硫燃料油如果价差过大,安装脱硫塔就划算。根据投资银行CleavesSecurities测算,在低高硫价差达到100美元/吨时,VLCC安装脱硫塔的费用可以在2.9年内回本,苏伊士船型需要4.3年。


三、影响因素

1、航运市场。航运是消耗燃料油的最大市场。

分细看,又以集装箱、散货船和油轮用油量最大。


航运市场的兴衰,关系到燃料油的价格走势。

航运市场有个参考的指数叫波罗的海指数(BDI),是衡量国际海运情况的权威指数。网上有这个指数可以查。通过这个可以大致判断国际海运的状况,进而对燃油未来走势做个参考。

另外,国际一些大宗货物,如铁矿石的运输量变化,如有一次,巴西淡水河谷铁矿溃坝,导致铁矿石预期产量减少,国际大宗货物运输量可能减少,也引起了燃料油的下跌。

2、原油价格。

燃料油是原油的下游产品,因此原油价格变化极大影响燃料油的走势。

3、新加坡普式现货价格(MOPS)是新加坡燃料油的基准价格。可参考其价格走势。

实证统计研究表明,2004年8月25日~2010年8月25日,上海燃料油期货价格与黄埔燃料油现货价格相关系数为98.12%,与新加坡燃料油价格相关系数为94.46%,与WTI原油期货价格的相关系数为83.16%。

四、为什么选燃料油,不选原油?

一般来说,燃料油比原油的波动性要小一些,而且买卖燃料油所需要的资金量也要小一些,如果想玩原油的可以先从燃料油开始试试水。


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