飞机客舱前面是宽敞了，后面却挤了。
在最近的迪拜航空展上，阿联酋航空拉上奔驰和NASA，在波音777-300ER客机上开辟出了更高阶、号称“Game Changer”的头等舱模式：“全封闭的私人套间”。
全新的头等舱采用全包围式私密套间设计，通过从地面到客舱顶部由全包围的隔板和滑动门完全封闭起来，确保了绝对的私密。
这六个头等舱在专属的客舱空间中呈现出两排 1-1-1的布局。每位乘客可以独自享受多达40平方英尺（3.7平方米）的私人空间。
从梅赛德斯奔驰S级轿车上汲取灵感，拥有 NASA 基础加持的“零重力”睡床等一些非常酷的功能。
让我们关上推拉门，躺在这个飞在天上的包厢里，仔细看看包厢里那些闪着金光的小细节：
1 让头等舱的人看得更远
32寸高清LCD屏幕，随便吃喝的迷你吧又丰富了一些，这样的升级简直不算什么。
阿联酋在这次升级中最让人感觉到“黑科技”的部分，就是为中央包厢创造性地配备了高分辨率屏幕的虚拟舷窗，投射播放机外高清摄像头采集到的实时画面。
如此一来，哪怕是在中央包厢中的乘客也同样能获得坐在舷窗边上的感觉，不会因为处在机舱中间而感到压抑。
阿联酋航空总裁蒂姆·克拉克对这个功能尤其感到无比自豪：“你甚至会忘记自己究竟坐在哪个位置。”
当然，对于坐在真正舷窗旁的头等舱乘客，阿联酋航空也任何没有亏待的意思，他们特地准备了一架高级双筒望远镜，用它眺望外面的青山绿水或者云海霞光，别有一番风情。
2 让头等舱的人睡得更舒坦
阿航可能觉得定制的Bowers & Wilkins降噪耳机对你的睡眠帮助还不是特别大。
所以，阿联酋航空在头等舱中采用了这种“床座一体”设计的皮制座椅。
点一下座椅上的按钮，放倒后就是1.98mx0.76m的一张完全平坦的“零重力”睡床。
这设计是不是有种高级轿车的感觉？猜对了，这是阿联酋航空找奔驰协助设计的。
除了找奔驰按照高级轿车的标准设计之外，这种睡床还加入美国航空航天局的技术支持，可以让乘客有一种在云端一样的失重感！
阿联酋航空还专为航空公司设计了机上保湿睡衣，采用微型胶囊活性保湿技术，在布料中使用千万个不断温和释放天然保湿海带因子的微型胶囊，为乘客的肌肤持续补水保湿，舒适度再度升级。
3 让头等舱的服务更到位
阿航直接取消了那个低效率的呼叫按钮，头等舱乘客可以在包厢内直接通过视频通话与空乘联系，简化了服务流程。
避免空乘先过来问一遍需求，然后再折返回去浪费客人宝贵的时间。这个功能太赞了，为阿联酋航空打 CALL ！
其次，阿联酋航空在包厢桌子的侧面设计了专门的服务窗口，需要服务的时候再打开。
空乘不踏入包厢，就能把英国名牌 Robert Welch 的刀叉和 Royal Doulton 的骨瓷盘子盛着的美食送进来。此时就算客人贴了个面膜，空乘可能都不知道。
在这一方小天地里面，乘客不必担心客舱里其他人的灯光影响到自己，可以在7种颜色10种环境模式的灯光中间随意选择，按照自己的作息习惯精准调整周围的光线。
由于包厢已经从地面到客舱顶部由全包围的隔板和滑动门完全封闭起来，乘客还可以自主控制所在套间的温度；不必通过增减衣服和盖毯“适应”机舱里的冷暖，全凭自己的喜好。
掀开桌面，下面小空间里有笔和皮制笔记本，以及Byredo护肤品和香水。
还有意大利奢侈品牌宝格丽出品的，分别为男士和女士打造的真皮化妆洗漱包，诚意满满。
果然还是有钱人更懂有钱人啊。
4 阿航的同行们
阿航这么努力，他的同行们当然不会闲着，他们其实也在暗暗较劲。比如阿提哈德航空推出的公寓头等舱是在宽体客机上第一次采用1：1布局，第一个拥有两房一厅的头等舱套房。
穿过走廊就是拥有意大利设计师定制亚麻寝具的卧室，经过皇室训练的管家将为客人端上专属厨师烹制的独家餐点，甚至可以帮您预定餐厅座位、预订音乐会及运动赛事门票。
新加坡航空则为A380上层甲板的全新头等舱配备了法国奢侈品牌莱俪（Lalique）手工刺绣的舒适床垫、两个枕头和松软的羽绒被，一套意大利进口的Poltrona Frau软垫皮椅。
一同出行的情侣或者夫妻延续了新航上一代头等舱的传统，可以将两个套件之间的隔板拆掉，组合成双人大床，共享超大空间。这么看来，阿联酋航空目前在床位上似乎还落后了那么一点。
不过，既然777已经改造升级完成，阿联酋航空另一款主力客机A380的客舱升级，相信也不会遥远。除了淋浴间和机上酒吧之外，阿航打算给我们什么惊喜呢？让我们拭目以待。
5 新客舱何时可以体验到
按照计划，装配全新客舱的阿联酋航空波音777-300ER客机将从12月1日开始执飞，首航为迪拜 - 日内瓦/布鲁塞尔。在之后的迪拜 - 银川 - 郑州航线上，你也能看到这种配备全新客舱的阿联酋航空波音777-300ER客机。
那些一般坐在飞机后面的旅客朋友们不必担心被放弃，阿航在飞机前半段大刀阔斧的同时，顺带手也把后面的商务舱和经济舱升级了不少。
商务舱也有高清屏幕，23寸，小一点而已。商务舱也有奔驰车同款的真皮座椅。苏日安经济舱的座椅只升级了一个皮制的枕头，但自拍时确实显得高档了点嘛……
但是，既然有阿航这样的航司领头把头等舱搞得豪上天，也肯定会有航司死命地往经济舱里挤进更多的乘客。
6 横竖都难受的某些经济舱
说起自拍来，这其实是检验你所在的舱位是否高级的一种方法。在座位上举起手机，打开前置摄像头，如果
只有你一个人入镜的话那就是头等舱；稀稀疏疏几张脸的话是商务舱；好多好多脸的话，嗯，那应该是经济舱无疑了。
有些航空公司比如美联航、达美航空和美国航空，出于盈利的压力想方设法在一架飞机里塞下更多人。比如经济舱里原来是 3-5-3 的的座位排列正在逐渐变成 4-5-4。不光如此，座椅越来越瘦，前后的距离越来越小，腿都快放不下了。
哥伦比亚廉航公司 VivaColombia 航空首席执行官威廉·肖（William Shaw）在接受《迈阿密先驱报》采访时曾经说，为了压缩运营成本，他们考虑让乘客站着。“对于任何可以让旅行变得便宜的方法，我们都考虑。”
其实在这家廉航之前，空客公司早就想到这一点了。他们在 2003 年就设计了一款垂直座椅，还专门申请了专利。这种座位平时是竖着的，坐之前要先用手把座位放下。但其实他们想的可能还不够，行李架上再躺几个乘客，岂不是更好？
看起来，只要有人的地方，孤独都是一种特权。虽然大多数人都坐不了阿航的头等舱，但人的目光总应该朝前看嘛。穷家富路，如果商务舱还有位置，就别太委屈自己了！