如果你想知道保时捷 911 Carrera T 是否能算作上世纪 70 年代初的 911T 的轻量化性能继承者，你可以问问新加坡的整形外科医生 Leslie Kuek，他正同时开着这两辆车。
PORSCHE 911 Carrera T
驾驶保时捷限量车型确实是一种特权，很少能有人能驾驶过 911 Carrera T 的同时，还拥有它所继承的 911T。Leslie Kuek 医生就同时拥有 1970 保时捷 911 T 并驾驶了最新的 911 Carrera T。
911 Carrera T 是保时捷在 21 世纪对经典的完美诠释，经过了轻量化和性能上的加强，如标配的保时捷底盘管理系统 PASM，可选降低 20 毫米车身高度，或选择轻量化的 Sport Chrono，在细节上也魅力十足，车内门把手采用织物拉环，并可选择红色、黄色、银色这样与内饰反差较大的配色。
从不让人失望的新一代
在过去的几十年里，Kuek 医生拥有过许多保时捷车型，不过 911 Carrera T 是他在首次体验 991 代的保时捷 911。
“这是体验最新一代 911 的好机会，” Kuek 医生说。“虽然这款车与老款有不少相似之处，但无论是舒适度还是质量上都有了很大的提升。”他进一步解释到：“比如，新款的座椅是我体验过最好的。我甚至希望我能把它们放在我的旧车里！同时，织物拉环的开门方式、熟悉的排气声浪和动力的输出方式让我很容易将 911 Carrera T 跟我的那些风冷保时捷联系在一起。”
作为整形外科医生，Kuek 医生不禁以批判的眼光看待事物。当被问到他是否会入手 911 Carrera T 时，Kuek 很不情愿地说：“也许增加一个小尾翼，譬如经典的鸭尾造型，这台车的外观就能变得更完美，同时还可以与 GT 车型更直观地联系在一起，毕竟 Carrera T 追求的纯粹方向与 GT 车型相对一致。”
穿越东南亚的史诗之旅
Kuek 医生还参加了在曼谷举行的保时捷跑车日 Sportscar Together Day，这个为了庆祝保时捷跑车 70 周年的聚会刷新了东南亚保时捷车主聚会规模的记录。在环游整个东南亚行驶了数千公里后，Kuek 医生和其他保时捷车主们组成的车队抵达了在曼谷的聚会现场。聚会中的一些保时捷，比如 Kuek 的经典 911T 从新加坡和马来西亚出发，行驶了大约2000公里，而另一些则是从曼谷附近出发。
这些经典车从侧面代表了保时捷的辉煌历史，同时也有保时捷的每一款现售车型，包括 911、718、Panamera、Cayenne 和 Macan。他们穿越了三个国家，在这段旅程中收获了令人难忘的回忆，这也是 Kuek 医生迄今为止驾驶 911T 走的最长的一段路。
移动如风
Kuek 医生的另一个爱好是风帆冲浪。从 20 岁出头就开始接触这项运动的他表示，随着碳纤维等新材料和技术的发展，旧的玻璃纤维和铝质装备已经被逐步取代，新材料让这项运动取得了显著进步。同样地，他也感受到了 911 Carrera T 带来的进步，它的重量比标准型号 911 减少了至少 20 公斤。“这听起来可能并不多，但你真的可以感觉到，由于重量轻了，这款车的灵活性变得更强了。”