未来三到五年内，在白云国际机场旁将崛起一座崭新的商业综合体，媲美虹桥新天地。18日，广州市空港委党委书记、主任孙秀清做客《作风建设在路上》电视节目时透露上述信息。他表示，广州正在按照三层建设理论，对T1T2航站楼、航站楼1.5-2公里、航站楼3-5公里处进行商业载体打造，“在T1航站楼附近准备打造一座60万平方米的商业体。”
孙秀清还就市民们关心的T1航站楼餐饮价格偏贵、白云机场周边商业开发不够等问题一一回应。
反映：T1航站楼餐食价格偏贵？
回应：将加大违背“同城同价”条款商家的处罚
有市民反映，T1航站楼餐食价格与T2相比，贵不少，“一份蛋炒饭要68元。”这是怎么回事呢？
广州白云国际机场股份有限公司相关负责人现场回应说，针对餐食价格，已做了很多努力，商家有各种因素在里面，招商时最重要条款是同城同价，商家在执行的时候，因为他们投标价比较高，为了盈利会提高自己的价格。“在T2航站楼抓得比较紧，一旦发现，在年度考评中会扣它的分。”
对此，孙秀清现场解释说，自从空港委成立以来，特别是这几年一直与机场研究解决，怎确保航站楼内餐饮、商业的价格尽量做到同城同价。
针对T1餐食价格要比T2航站楼高的疑问，他解释说，“T1航站楼在招商上已经比较久了，当时招标时是价高者得，导致里面的商品价格也比较高。T2航站楼时招商时，注意到了这个问题，为了确保T2航站楼运营之后能尽量保证同城同价，特地在很多条款上进行了约定，比如广州酒家、陶陶居的价格基本与市区差不多。”孙秀清表示，将加大对于违背“同城同价”条款商家的处罚力度，尽量满足广大旅客的需求。
反映：白云机场国际航线太少、价格太贵？
回应：“未来规模经济上去后，价格自然会降下来”
洪小姐是广州某旅行社的工作，她反映广州白云机场国际航班机型选择比较少，“比如我们飞欧洲选择空间较少，很多时候只能舍近求远，无奈选择去香港飞”。此外，广州白云国际航线价格较高，“有时候白云机场飞要1万多元，香港飞就能省下三四千元。”
对此，孙秀清解释说，香港开辟国际航线时间长、航线密度大，有规模效应，自然价格会下降。但在一些航线上广州白云机场有竞争力，比如澳大利亚新西兰、非洲航线，商务价并不比香港贵多少，但在整体上，我们跟香港还是有一些差距的。不过，这几年随着广州国际航线的不断扩大，到目前为止已经有162条国际航线，通达209个国家和地区。
孙秀清说，现在广州正在大力建设国际航空枢纽，去年一年就新增了18条国际航线，特别是世界航线大会在广州成功举办之后，机场集团跟七家航空公司签订了未来3-5年开辟28条国际航线的新协议。“我相信未来白云国际机场规模经济上去之后，国际航线密度上去之后，价格自然会降下来，希望大家要给点时间，给点耐心，我坚信有一天在价格上给旅客很好的交代。”
反映：白云机场周边商业开发不够
回应：未来三五年将崛起一座大型商业体
因为机场能够带来庞大客流流量，所以机场周边极具商业价值，国内外各大城市机场都有成功的商业开发运营范本，甚至提出打造空港大都市的设想。有市民提出，广州白云国际机场似乎没有发挥这个价值。那么，该如何开发白云机场周边商业“富矿”呢？
孙秀清回应说，2016年12月广州空港经济区获批国家级临空经济示范区后，我们对临空示范区做了规划，也到北京和新加坡等地考察。“接下来，我们将按照三层建设理论，第一层是围绕T1、T2航站楼内部进行商业提升优化，第二是离航站楼1.5-2平方公里的地方，怎么打造酒店、餐饮和公寓，第三层是3-5平方公里之后，打造一个商业综合体。”孙秀清表示，目前根据上级安排，我们在T1航站楼附近、商务候机楼南边打造60万平方米新的航空经济的综合体，项目已获得发改委的立项，也提到了具体操作层面。“我相信未来3-5年之内，在3-5平方公里的范围内，我们会有一个崭新的商业圈出来。”
广州日报全媒体文字记者 肖桂来 通讯员 张颀
广州日报全媒体图片记者 苏俊杰（头图）
广州日报全媒体编辑 楚丽生