11月除了广州车展外，车坛还有另一件值得关注和高兴的事情，那就是一年一度的澳门格兰披治大赛。虽说大陆的赛车氛围不强，尽管有上海F1或者CTCC的支撑，但关注的人数实在不多，以一个汽车大国看来实属不多见。北方的朋友或许对东望洋不太熟悉，但在南方、深广澳地区的车迷来说，澳门大赛车极其吸引，这里很亲民、很热闹，甚至被车手认为："没跑过澳门，就不会知道什么是赛车，没有在澳门赛过方程式，就更难真正体会赛车的魅力。"似乎把赛事捧上天，但事实上也正是如此。
为何一个弹丸之地可以有这么高的评价？以最高级别的赛事F1来说，大多都在赛车场进行，唯独每年的两站摩诺哥和新加坡的街道赛最吸引。街道赛有其独有的魅力，拒绝了千遍一律的赛道和看台，迎来沿海的亮丽景色，拒绝了铺装完美的柏油路，迎来变幻莫测的街道。相比专业赛道来说，街道赛练习的机会十分有限，所以车手大多通过模拟器熟悉，甚至坐澳门的出租车来看赛道。
这项赛事揭幕于1954年，此前澳门车迷都喜欢到香港的沙田和新界地区聚会，但是有三位兄弟却想在本地做一场赛车寻宝游戏。要知道当时全城的汽车总数不到100辆，人数只有13万。经过香港和澳门政府的帮助他们却把梦想成真了，年复一年、日复一日，今年已是第64届，澳门大赛车也顺利成为国际性的赛车盛会，更推动了澳门旅游经济的收益，单单以赞助和门票来计算，总收入超过5000万。
澳门大赛车不像F1，大家只是观看万众期待的两个小时，在这里全天都是比赛，例如澳门电讯房车杯、奥迪R8 LMS杯、兰博基尼亚洲超级赛、保时捷卡雷拉杯、WTCC世界房车锦标赛、澳门GT杯、莲花大中华杯，有接地气的房车赛也有方程式，更有百万单一品牌的比赛，亲民之余也充满了观赏性。值得一提，F1的车手或者世界冠军，大多都在这里锤炼过，其中有尝到可口的香槟，更有黯然离场。
这些人中有我们奉为车神的塞纳、封为车王的舒马赫，也有阿莱西、希尔、哈基宁、库特哈德、韦伯、巴顿这些F1退役车手，也有还在F1上叱测风云的汉密尔顿、维特尔、莱科宁，他们都曾手持F3澳门站的冠军奖杯。一定程度上，这些车手的成功与锤炼说明澳门大赛车的独特魅力，其难度并非一般人能想象。
如果去过澳门的朋友都知道，无论当地的公交还是出租车司机，都以极快的速度穿梭于狭窄的街道中。如果打两出租去澳门氹仔吃个美味葡国菜，因为弯道太多两车是无法跟在一起的，澳门大赛车同样如此，特别在上山的赛段，两旁护栏很高，赛车以极高速度与时间竞赛的时候，视觉的压迫感并不是场地赛能媲美，同时因为没缓冲区，稍有不慎已是车毁人亡。
历练出众多英雄的同时，也有不少车手命丧澳门街道，随便一数便是十多条生命，他们曾经都是身经百战的驾驶好手，往往只是一个小小的失误，阎王就在那头等着。有时候我们不需到现场观看，仅从电视机的荧幕都会看到轮胎与墙壁只是厘米级别的距离，虽然近年的赛车安全逐年提高，但几乎没有容错率的澳门格兰披治，它依然是世界难度最高、最恐怖的赛道之一。
在这个纸醉金迷的澳门，在赌场中除了金钱的追逐外，还少不了那份搏彩带来的刺激，看赛车同样如此，车迷喜欢看近身肉搏的追车镜头，更喜欢短兵相接的超车镜头。如果你能亲身到澳门观看，这里有个"血"的教训，曾经怀着对赛车、改装车的热情去看比赛，傻傻地买了起步的看台位置，这里虽然能看到他们直道上的激烈拼搏，但绝非最佳观看点。最刺激莫过于葡京弯，也是大直路过后的弯道，不仅斗刹车还有非常特别的走线，只因它是瓶颈状，入弯口大，出弯口极细，你我不想让的情况下，就是连串的碰撞或者超车，精彩绝伦、异常刺激。
虽然上年又一名车手命丧澳门赛道，外界也曾有声音阻止澳门赛车，但是今年依然如期而至，延续这含金量极高的赛事。事实上，当你看到这文章的时候，各大车队已经磨拳擦掌，车手也日以继夜地研究赛道上每个细节，战车早已就绪，准备迎接起跑信号灯。END