老挝继续期待着与邻国合作，在大湄公河次区域（GMS）实现铁路连通性的可持续发展，同时实现使老挝从“陆锁国”变为“陆联国”的梦想。老挝公共工程与交通部下属规划与合作司司长Sengdarith Kattignasack在上周在万象举行的GMS协会理事会会议上发表了该评论。他补充说，政府的政策是通过陆上联系将该国转变为区域内的过境运输服务的提供者。政府正在发展铁路运输以加强连通性，并正在建设和准备建设几条铁路。
① 首先是从中国边境到万象的长414公里的建设中的铁路。这条铁路现在已经完成总工程的27％，并且预计在2021年12月2日完成建设。该项目的第二阶段将会把现有3.5公里长的、在万象的老泰铁路延长至7.5公里。
②万象——塔克——Mugia——Tan Up——Vung Ang铁路项目全长555公里。
③新加坡——昆明铁路线支线在韩国政府赠款资助下已进行可行性研究。
④计划中的长达220公里的沙湾拿吉-Laobao铁路直达越南边境，目前正处于可行性研究阶段。
⑤老挝铁道部也正在为万象——巴色——Veunkham——老挝柬埔寨边界铁路的建设寻找资金以进行可行性研究。
Sengdarith先生说，老挝期待这些铁路的完工，因为这些铁路将成为老挝社会经济发展的强大推动力，使老挝成为大湄公河次区域的陆联桥，并与中国的“一带一路”倡议相辅相成。
老挝的铁路建设正处于发展和投资的起步阶段，目前只有3.5公里的铁路轨道。货运和乘客的铁路运输仍被认为是最高效和最经济的交通工具之一。
来源：老挝资讯网
编辑：陈惠