就在8月3日晚，比亚迪发布了7月份销量数据，比亚迪共售出汽车162,530辆，同比增长183.1%，在传统销售淡季的7月份，比亚迪这一前所未有的成绩实属亮眼，让人振奋，与此同时，《财富》世界500强榜单出炉，比亚迪进入世界500强，彰显了中国自主汽车品牌的实力。
为何比亚迪在新能源汽车领域发展势头相当迅猛？其背后正是比亚迪深耕自研技术，坚持走品牌向上之路，以强势的产品力，改变了消费者对中国新能源汽车的印象。
从去年开始，比亚迪陆续推出刀片电池、DM-i超级混动技术、专业造车e平台3.0、CTB车身电池一体化技术等多项黑科技，直击新能源车痛点，摆脱了新能源对于专业充电桩的依赖性。
与传统磷酸铁锂电池相比，“刀片电池”还具有长寿命、高续航的显著优势，刀片电池”通过结构创新，在成组时可以跳过“模组”，大幅提高了体积利用率，最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。相较传统电池包，“刀片电池”的体积利用率提升了50%以上，也就是说续航里程可提升50%以上，达到了高能量密度三元锂电池的同等水平，2020年9月29日，在世界新能源汽车大会上，比亚迪“高集成刀片动力电池技术”荣获“全球新能源汽车创新技术”大奖。
比亚迪作为新能源汽车领导者，领先、成熟的DM技术平台，是比亚迪核心技术平台之一。DM（dual mode）技术即双模技术，是比亚迪插电式混合动力技术平台。
DM-i超级混动是基于DM技术平台打造的全新动力架构，“i”即intelligent，指智慧、节能、高效，满足“追求更低行车油耗”的用户。带给用户超低油耗、静谧平顺、卓越动力的用车体验。其特点可以高度概括为 “超低油耗、电混系统——以电为主的混动技术”。
而e平台3.0具有智能、高效、安全、美学四大特点，解决新能源汽车在安全和低温续航方面的短板，提升智能驾驶体验，打造更高效、更安全的智能电动汽车。BYD新一代e平台也因此实现了从小型车到大型车的全覆盖，并将继续对行业开放共享，共同助力全球智能电动车的发展进程。
另外，在新能源车全产业链核心技术赋能下，比亚迪的“腾飞”之路还在继续，尤其在高端市场与海外市场，比亚迪潜力持续爆发，比亚迪纯电动商用车已成功进入欧美、日韩、澳等发达国家，商用车全球累计销量达8.5万辆，其中，纯电动客车超7万辆，纯电动卡车及专用车超1.6万辆，销售渠道遍布全球70多个国家和地区，400多个城市。
在美洲地区，比亚迪新能源旗舰轿车汉EV在多米尼加共和国、巴哈马、哥伦比亚、哥斯达黎加等拉美多国上市。2021年11月，比亚迪唐EV也在巴西正式亮相，2022年3月，哥伦比亚汽车经销商Motorysa宣布引入首批500台秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i，这是比亚迪DM-i车型首次“出海”，6月，1200台比亚迪元Pro EV远销哥斯达黎加，这批纯电动汽车订单创造了比亚迪拉美地区的销量新高。7月，比亚迪元PLUS EV在哥斯达黎加正式上市，这是元PLUS在美洲市场的首秀。
在亚太地区，2021年2月，比亚迪与澳大利亚Nexport公司宣布在电动乘用车领域达成合作，7月，元PLUS在新加坡上市，实现东盟国家首秀。7月21日，比亚迪在东京召开品牌发布会，宣布正式进入日本乘用车市场，并亮相元PLUS、海豚和海豹三款车型。
比亚迪汽车之所以取得如此成绩，与全球大环境，未来趋势必将朝着新能源汽车的方向发展分不开，与比亚迪汽车27年来技术沉淀分不开，更与比亚迪积极开拓布局海内外市场密不可分，荣登《财富》世界500强榜单，对中国自主新能源汽车的发展是一个积极的信号，我们相信比亚迪将继续带动中国汽车品牌向上突破，引领汽车行业新能源变革持续深化。