对于中国电商平台和卖家来说，沙特市场的高客单价和体量无疑是一块香饽饽。而在这个COD为主的市场签收率是很多朋友一直头疼的问题 - 配送时效和签收率也有密切的关系。因此很多卖家都会放弃参与大促（黑色星期五即将到来），因为无法掌握有效的物流和配送资源。
业界也一直在通过扩能来解决这个问题。沙特工业服务公司（SISCO）的子公司LogiPoint日前分别和物流公司Aramex以及Naqel签订合约，在吉达伊斯兰港的保税和再出口区分别建立运营中心和专注电商包裹的保税设施。
沙特的吉达伊斯兰港的保税和再出口区总面积90多万平方米，由沙特贸易和出口发展公司（TUSDEER）通过BOT的方式投资开发。整个区域将会给物流公司提供一个为沙特市场备货、同时也为区域市场进行周转的中心。
吉达伊斯兰港位于红海边的沙特主要商业城市吉达，也是圣地麦加和麦地那的门户。
Aramex想必涉猎过中东电商的朋友都很熟识了，而墨腾之前提到过好几次的Naqel可能对很多国内朋友来说还很陌生。Naqel是沙特邮政的子公司，应该在沙特有最全的最后一公里配送网络和处理能力。据说很多在沙特运营的物流公司到了旺季都需要借用Naqel的运力来兜底。
之前墨腾一位常驻沙特的朋友的投稿曾经介绍过这两家物流公司：
由于沙特80%的订单为货到付款，于是选择安全、可靠、有实力的代收货款的快递公司是电商公司选择合作伙伴的首选：
Aramex入驻中国时间最早，知名度较高，当然价格贵也是不争的事实，而且国内不提供货款到付的业务，只有香港才有此项业务，据统计2018年进口货量在沙特排名第一。
排名第二的是沙特邮政控股的Naqel。这一家可能大家还没怎么听过，但是在2018年6月，Naqel在中国深圳和香港成立了分公司，也就是说，已经非常重视来自中国的电商卖家了。
作为沙特国有公司，Naqel的优势还挺明显的。首先就是合规性，它同时有清关牌照和快递牌照。（其他大多数拥有清关能力的快递公司都是和报关行合作，比如DHL和SNAS、TNT和SAB，Aramex和Saudi Tal等。）
其次，Naqel已经在各大港口都设置了监管仓。去过沙特的都知道，目前大部分电商货物全部都是从利雅得机场公共清关区域清关，机场只有4部X光机，于是各家快递公司需要轮流清关，旺季的时候清关时效成了各家头疼的问题。
Naqel在利雅得机场设立了自己的海关监管仓，预计2019年7月份正式投入使用，支持24小时清关（快件和普货）。在达曼机场的海关监管仓已经于2018年11月正式投入使用，成功处理了Jollychic 2018年黑五期间的所有包机，是第一个在达曼支持快件清关的快递公司。Naqel在吉达机场的海关监管仓预计2019年7月份投入使用，届时将也是首家吉达快件清关的快递公司。
LogiPoint和Naqel表示在沙特的2030愿景之下，这是沙特第一个在海港建立的专注快件和电商包裹的保税、清关和再出口设施。建成之后能够通过海天陆立体联运处理沙特和海湾地区的进出口快件。
LogiPoint为Aramex建立的设施将会占地两万平方米，主要帮助Aramex实现在沙特西部物流和最后一公里的交通衔接。
LogiPoint目前还没有提供两个设施什么时候能够投入使用的时间线。
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