世界最大的邮轮港口运营商正寻求在东南亚扩张，东南亚是中国航海者的新兴热点，最终可能与加勒比海和地中海相匹敌。
Global Ports Holding Plc首席执行长萨因(Emre Sayin)在接受媒体采访时说，该公司希望收购泰国、马来西亚、印度尼西亚和越南的码头，以增加更多新加坡以外的邮轮目的地。新加坡目前是该公司在亚洲唯一的港口，也是亚洲第二大登船点。
邮轮旅游的需求曾主要局限于退休人员，但现在已经超过了其他休闲行业，因为更便宜的价格、更广泛的停靠点和丰富的活动扩大了它的吸引力。日益壮大的中产阶级使中国赴海外旅游的人数在4年内增长了两倍，令中国有望在2030年超越美国，成为全球最大的邮轮市场。
“东南亚将成为一个非常重要的地区，”萨因在伦敦表示。“在新加坡周围画一个圈，你会发现一个和加勒比海一样大的区域。我们希望通过增加新的目的地，甚至将集装箱港口改造成邮轮码头，来开放更多的中转港口。”
Global Ports在地中海有11个邮轮港口，另外还有自去年5月以来收购的3个加勒比海港口，包括哈瓦那和拿骚(巴哈马)。
该公司在伦敦上市，在伊斯坦布尔和巴塞罗那设有办事处。该公司正考虑出售土耳其和黑山的货运港口。
高盛(Goldman Sachs)正在评估各方的兴趣，但贸易战可能会令土耳其阿克尼兹港(Port Akdeniz)的估值受到影响，从而给该计划踩下刹车。阿克尼兹港是土耳其全球领先的大理石出口关键设施。目前，中国出口这种建筑材料到美国，面临25%的关税。
据彭博社报道，据知情人士透露，Global Ports的股东Global Yatirim Holding目前正在与包括私募股权和战略投资者在内的十多家公司进行谈判，计划出售其持有的60%股份的一部分。
2016年6月20日，嘉年华梦幻游轮从美国佛罗里达州迈阿密海滩的迈阿密港出发。加勒比海和地中海地区最终可能会被东南亚地区所取代，东南亚是中国航海者的新兴热点地区。(资料图)
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□ 主编 飞鸟 编辑 布朗 cony ﹡暹罗飞鸟（siambird）出品，未附授权图严禁转载！