浩瀚的历史长河中，总有很多传奇的故事消失在了滚滚尘烟之中，没有留下只字片言的记载，也不曾听任何民间说起，给我们留下了未解的谜团，南宋初期，一艘大货船迎风劈浪前行，当行驶到中国广东的海域时，发生了沉没事件，留给后人一个八百年来，一直不曾解开的谜团，这就是有名的南海一号。
冬天旅行，来到阳江，还是十分惬意的，这里有着20度的温润，从北方的冬天重新回到夏天，来阳江旅行之前，关于南海一号的故事，就让我觉得十分好奇，这个埋藏在历史尘烟之中八百多年的秘密，至今仍然在世人面前，蒙着不可思议的面纱，走进广东海上丝绸之路博物馆，走进一段传奇而神秘的故事中。
每去到一个地方旅行，我都喜欢到当地的博物馆走一走，了解当地的人文风情，这里来到阳江，我觉得最不可错过的就是广东海上丝绸之路博物馆，位于广东省阳江市江城区南海一号大道西，是以“南海Ⅰ号”宋代古沉船发掘、保护、展示与研究为主题，展现水下考古现场发掘动态演示过程的中国首个水下考古专题博物馆，总建设面积1.75万平方米。
怀着好奇的心，去探索南海一号的故事，看到巨大船体的时候，旁边的工作人员还在忙碌着，进行沉船的开发工作，南海一号是南宋初期一艘在海上丝绸之路向外运送瓷器时失事沉没的木质古沉船，2007年的时候，正式进入水晶宫，目前已经打捞出18万件文物，包括金、银、铜、铁、瓷类文物4000余件，多数都是十分罕见甚至绝无仅有的文物珍品。这些文物以瓷器为主，包括福建德化窑、磁灶窑。
博物馆的现场，可以看到很多箱子分门别类的摆放整齐，还有新的箱子源源不断的运送过来，这里面全部都是从南海一号上面发现的文物。
南海一号是一个被大海埋藏了八百多年的秘密，虽然我们已经建立了专门的博物馆来发掘船上的文物，可是当年这艘大船到底发生了怎么的故事，至今还不能确定。
在博物馆内，展出最多的就是磁器了，2009年8月18日至9月26日，考古人员对“南海一号”进行了第一阶段试掘工作，出水了200多件来自江西景德镇、福建德化及浙江龙泉等地民窑瓷器，初步推断，当时这艘古船是从中国驶出，赴新加坡、印度等东南亚地区或中东地区进行海外贸易的，船上以磁器为主。
南海一号的发现对于对研究我国乃至整个东亚、东南亚的古代造船史、陶瓷史、航运史、贸易史等有着重要意义。
边走边听博物馆的工作人员讲解，是一件充满了乐趣的事情，我觉得大家走进博物馆的时候，都记得要听一听讲解员怎么说，才能更翔实去了解一些资料上查阅不到的信息。南海一号是迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船，它将为复原海上丝绸之路的历史、陶瓷史提供极为难得的实物资料。
在博物馆内，还有很多船模，呈现了古代船型的不同特色，1987年在广东阳江海域发现，“南海一号”古船是尖头船，从发掘出来的文物来看，从船体造型该船始发港口可以肯定是来自福建的泉州，为何到了广东会发生沉船，原因尚不明确。
船上挖掘出来的磁器，很多都保存得特别好，在博物馆内，分门别类的展出。
博物馆内，还有根据当年的船体设施，模拟出来的实景，重现了800年前的船上生活。其实南宋沉船南海一号于20年前就被发现了，出于各种原因始终让它静卧海底，未加过分扰动。在沉没800多年后的今天，它终于被整体“托出”海面，入驻水晶棺。
南海一号上面，除了大量的瓷器外，还发现了很多金饰品，这里专门有一个展区，很多饰品，我觉得即使放到现在，款式也十分新颖，最引人瞩目的就是一条金腰带，1987年试发掘出水。腰带全长1.72米。虽沉沦沧海近千年，仍金光闪耀。腰带工艺精良，带体呈麻花状，带扣装饰细腻浮点状纹饰，极具异域风情。
目前南海一号的发掘工作已经进行了三分之二，共发现文物18万件“南海一号”的众多谜团和不确定因素仍旧存在，在博物馆内，我们还可以看到挖掘现场，不断的在运送船上的淤泥。
每到一个博物馆，我最感兴趣的就是这里的镇店之宝，当我问博物馆的解说员时，他告诉我，这里的镇馆之宝就是南海一号巨大的船体，这艘在海底沉默了八百年的大船，不仅带来了18万件文物，也有很多谜团等着我们去发现和揭开。
历史总在给予我们惊喜的同时，带给我们无数的谜团和思考，南海一号的发现，对于研究我国乃至整个东亚、东南亚的古代造船史、陶瓷史、航运史、贸易史等有着重要意义，而那些被大海隐藏了数百年的沉船原因，还需要进一步的研究和探索。
实用信息：
1 广东海上丝绸之路博物馆 开放时间：09:00-17:30（17:00停止售票）
2 票价：80元/人
3 交通自驾 广州-S81环城高速（17千米）-北江大堤/广佛高速/肇庆/里水/开平/沙贝（出口）-G15广佛高速（14.2千米）-G15佛开高速-G15开阳高速-277省道-海陵岛
需时：约4.5小时