编者按：
中国设计师习惯使用Sketchup来建模（也已部分探索BIM的应用），但其实用REVIT可以达到同样的效果且极大的有利于后期施工图的绘制及造价等过程应用。但使用BIM后会增大设计师的工作量并造成建筑各从业者的利益重新划分，使得BIM在中国的推广困难重重。说多了，下面言归正传。
使用SU的建模过程详见：http://www.sketchupbar.com/thread-352383-1-1.html， 本文使用新加坡标志性的Helix桥作为建模对象，大部分素材来自越南的Ly Son Thien先生。
新加加双螺旋桥简要介绍：
新加坡双螺旋桥于2007年3月底动工建造。设计人员受DNA结构的启发，这座桥梁想要体现的意义是“生命与延续、更新与成长”。采用不锈钢钢管建造的两条螺旋曲线相互缠绕，盘旋形成长达280米的核心结构。桥梁全长280公尺，宽6公尺，可同时容纳1万6000人。毗邻的汽车桥则长303公尺，宽近40公尺，设有三条双向车道。
无论是从桥面，还是从五个观景平台望去，螺旋桥都使城市的天际线更加壮观。双螺旋中的内螺旋用于支撑遮阳的多孔玻璃和不锈钢网状天篷。不锈钢表面可产生绚丽的夜晚照明效果，因为它们能反射桥体中内置的、用于增强设计美感的特殊灯具的光线。桥上设有可让行人休息或眺望市景的圆形瞭望台，该处也是水上运动和烟花表演的最佳观景台。
这道桥也将衔接滨海南和滨海中，形成环绕滨海湾的3.5公里步行环道。位于双螺旋桥入口处附近的本地第一个艺术公园（Art Park），部分设施预料也会配合同时开幕。
下面是建模过程：
先下载并研究了在线提供的计划，立面图和插图，以便更好地了解桥的设计方式。以下步骤并非旨在成为一个教程，而是一个手段记录我的努力。本研究并不试图复制桥梁的每个细节，而只是使用在过程中学到的基本代码块来模拟桥梁的一般特征。
从谷歌图像搜索采取的插图
在Autocad中完成的简单部分
该桥由2个主要螺旋线组成。第一股是外壳，其截面是圆形的。第二种是嵌入圆圈内的椭圆形，其中一半是与圆的一部分重叠的弧形。
用3个独立点开始建模，代表桥的中间和末端。即使在后续部件到位后，也可以手动操作这3个点。
在3个点上串起一个nurb.curve，并使用plane by参数生成一系列贯穿整个曲线的平面。这些平面将存放在曲线上，因此它将根据曲线轮廓不断调整自身。在平面半径上使用圆，在所有平面上生成一系列圆。
使用点参数在所有圆上生成点。使用移位索引，我将每个步骤中沿圆圈分组的每个点移动一个点。这使得点在每个环上围绕圆旋转1个索引。使用列表转置，我能够在所有点上生成nurb曲线以创建上面的螺旋线。
现在是时候切出螺旋的末端了。新加坡螺旋终止，其曲线最终停留在曲线的底部。使用get index，选择每条曲线并使用index处的remove项来取出螺旋末端的点。
重复上述相同的过程但反转移位索引。再次选择每条曲线并移除这些点以使其最终形状。
使用主螺旋链基部的2个点创建次要螺旋链。通过平移中心点以创建顶部和底部，然后使用它和2个基点创建列表来完成此操作。使用逐点工具生成曲线。
使用上述相同的过程，生成点并在这些点上运行曲线。再次修剪末端以使桥接终止。
在曲线上生成三维扫描。在此过程中，我创建了plane参数并将参数设置为0.5。在该平面上创建一个圆并将其扫过曲线。
现在主螺旋已完成，创建其他组件以完成桥。
这是Revit视图中的桥梁。
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