6月1日，蔚来汽车公布5月销量数据，该月其共交付新车7,024辆，环比增长38.43%，同比增长4.67%。截至5月31日，蔚来累计交付新车204,936辆。
据了解，受3月以来的疫情影响，蔚来位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，至4月9日，官方对外表示其整车生产已经暂停。不过在销量报告中，蔚来仍称“5月订单需求持续强劲”，并且表态“随着供应链企业复工复产，预计6月份生产将进一步恢复，包括ET7在内的车型交付将提速。”
需要注意的是，对比目前已公布5月销量的数家造车新势力来看，理想、小鹏、哪吒和零跑均达成月销过万的成绩，尽管存在外部因素影响产能，但不可否认蔚来市场表现渐显乏力——其已有数月未进入造车新势力月销排行榜头部位置。
新品牌的落地或将对此有所改善。5月10日，蔚来与合肥方面就“NeoPark新桥智能电动汽车产业园区整车二期和关键核心零部件配套项目”签署协议。该项目将导入蔚来集团旗下全新中高端品牌智能电动汽车产品等，并计划2024年建成投产。
公开资料指出，蔚来与新品牌之间的关系类似奥迪与大众、雷克萨斯与丰田，新品牌将定位于3-5万美元（约合15-30万元人民币）市场。在今年早些时候的财报电话会议中，蔚来董事长李斌也对新品牌的进展有所透露，“首批产品已经进入到关键的研发阶段。”
截至目前，蔚来汽车旗下共有ES8、ES6、EC6以及ET7、ET5五款车型。其中，ET7是品牌旗下首款轿车产品，在今年3月底开启交付，数据显示，该车5月交付1,707辆，环比4月695辆涨幅较大；ET5计划在9月交付。
另外，作为蔚来NT2.0平台的第二款车型，定位5座中大型SUV的ES7将在近期发布。同时，蔚来还将公布由8155芯片、智能网关、高清摄像头、5G模块等组成的智能座舱硬件升级计划。
除此之外，资本市场层面的表现亦值得关注。众所周知，由于美国证券交易委员会（SEC）针对中概股的相关政策，包括“蔚小理”在内的多家企业相继上榜“预摘牌名单”。而相较于理想、小鹏顺利达成回港上市的目标，蔚来一度因为用户信托持股问题受阻，不过现已取得进展。
通过采用介绍形式上市，蔚来成功登陆香港及新加坡交易所，成为首家在三地上市的智能电动汽车企业。不过该方式与一般的IPO有所不同，主要目的并非募资，而是为公司投资者提供备选交易地点、缓释地缘政治风险。
当下，在补贴退坡与上游原材料、动力电池价格上涨的背景下，国内新能源汽车市场愈发波澜，造车新势力销量排行亦是多变。伴随着供应链问题得到缓解，继ET5、ES7新品上市后，蔚来能否回归造车新势力排行头部位置值得期待。