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交汇点讯 临近岁末，一场船舶海工国际性盛会在南通拉开帷幕。12月7日，2019南通江海国际博览会暨船舶海工产业投资洽谈会举办，来自工信部装备司、中国船舶工业行业协会、中国造船工程学会的专家，瑞典、芬兰、荷兰、日本、新加坡等造船强国的代表以及国内外船舶海工业知名企业负责人700多人参会，船舶通讯导航设备项目、特种储运设备项目等18个项目现场签约。
南通通江达海，发展船舶海工产业条件得天独厚，已成长为我国第二大船舶和海工基地，造船三大指标、海工产品产量分别约占全国的十分之一、四分之一，集聚了中远川崎、招商局重工、振华重工、新加坡吉宝等一批龙头企业，拥有规模以上海工、船舶制造及配套企业超过400家，被认定为国家新型工业化产业示范基地、船舶高新技术产业化基地、船舶出口基地。南通400多公里江海岸线上，先后驶出了全球首个驳船型浮式ＬＮＧ储存及再气化装置（ＦＳＲＵ）、世界首个浮式液化天然气生产驳船（ＦＬＮＧ）、亚洲最大的绞吸式挖泥船“天鲲号”等一批“大国重器”。 但专门为船舶海工产业举办如此高规格的投资洽谈会，南通还是头一回。
“我到船舶海工企业调研，不少企业家反映，南通船舶海工产业的知名度和影响力越来越高，但是本地依然配套不足，希望政府搭建一个平台，让制造企业与配套企业深度交流合作。”南通市市长徐惠民说，举办船舶海工产业投资洽谈会就是为了响应企业家期盼，今年是第一届，以后将继续举办，并不断提升规模和层次。交汇点记者注意到，南通为与会嘉宾准备的会议材料中，专门列出了亟待引进的配套产业链需求，包括船舶与海工的动力装置、船舶电气及自动化系统、船舶海工甲板机械等8个领域。 船舶海工业迫切需要抱团取暖，向着产业链高端集群突围。“当前船舶海工行业依然处在发展的低迷期。前三季度全球新船累计成交4187万载重吨，同比下降44．5％。中国船厂接单情况虽然好于全球平均水平，但也出现了27．4％的降幅。”中国船舶工业行业协会会长郭大成说，危机往往也是突破的契机，尽管行业整体不景气，但液化天然气船、豪华邮轮的订单却不断上升，向高技术、高附加值领域挺进已成船舶海工产业发展趋势。
本次投资洽谈会上，南通提出明确目标：打造世界级船舶海工基地。在许多业界人士看来，举办此次盛会，是南通船舶海工业从浅蓝驶向深蓝的郑重宣誓。
“我们计划把彩虹鱼装备公司总部及未来科创板拟上市公司落地南通。”“蛟龙号”载人深潜器第一副总设计师、国家深潜英雄崔维成创立彩虹鱼海洋科技集团公司，致力构建产、学、研、资本互动创新模式，将载人深潜技术产业化，引领海洋战略新兴产业协同发展，南通将成为他追逐“蓝色梦想”的新起点。上海振华重工（集团）股份有限公司则带着所有配套商赴南通参会，总裁黄庆丰说：“振华重工已将约50％的生产规模布局在南通，随着长三角区域一体化发展战略深入实施，南通在集团发展战略中的权重会越来越重。”
一批企业正式加入南通船舶海工“梦之队”。当天，18个船舶海工产业项目集中签约，其中外资项目3个，总投资6．5亿美元，内资项目15个，总投资115．6亿元，超亿美元（超10亿元）重特大项目7个。 交汇点记者 徐超 见习记者 俞圣彤