小象最近发现一件大事！
在昆明大观商业城中心，居然有一截坠毁的机翼！
上面隐约还能看见「中国航空公司-53号运输机」的字样。
这里究竟隐藏了什么故事，小象今天就带大家去看看。
1943年3月11日，24岁的美国飞行员吉米·福克斯与中国飞行员驾驶满载物资的「53号运输机」从中国昆明巫家坝机场起飞。
吉米·福克斯｜中国国防动员网
起飞后不久，飞机在飞越中国云南高黎贡山片马垭口时与地面失去联络……中美两国人民苦苦寻找53年，才终于找到飞机残骸。
为什么飞机坠毁在云南的深山之中？为什么要飞跃危险的山脉？又为什么要苦苦追求这架飞机半世纪之久？
当时鲜有人知。
怒江驼峰纪念馆
近年来，部分飞机残骸被千辛万苦转运到昆明，停留在了大观商业城一栋红墙小院内。
在媒体与社会力量的共同努力下，一段半世纪前关于运输机的历史悄然浮现……
昆明大观商业城的深处，建起了一个名为「大观驼峰纪念馆」的展馆，53号运输机也沉睡在此地。
小象顺着指示牌指引，终于找到了纪念馆的入口，这里其实是一个名为「也无堂」的美学会客厅，售卖云南特色的柴烧茶具和各种文化物件。
其中还有不少老物件陈列，最显眼的是一辆「三菱JEEP柴油发动机」，据说曾作为战时指挥车使用。
进入屋内，就能看见C-53运输机的机翼与起落架，它们严重受损，沉重的压迫感让人有些敬畏。
C-53运输机起落架
我们很难想象，当时的飞行员们经历了怎样的灾难，但更残酷的是，牺牲在这条航线的人，远不止C-53的飞行员。
时间回到抗战时期，为阻挡日军侵入云南，中国军民果断炸毁通向怒江的唯一通道「惠通桥」。
面对日军的围追堵截，中美两国只得冒险飞跃世界屋脊喜马拉雅山的飞行航线。
「用手指刻出来」的滇缅公路
这条航线就是大名鼎鼎的「驼峰航线」，据统计，在驼峰空运的3年零3个月里，通过它共向战场运送了80万吨战略物资，人员33477人。
怒江天险
但同时它也被称作「死亡航线」，这里气候恶劣，群峰耸立，且经常有日本战斗机出没，艰险异常。
空运期间，共有609架飞机坠毁和失踪，1500多名飞行员牺牲或失踪。
C-53运输机是这趟艰苦历史的见证者之一，这些年轻的飞行员，把他们的生命献给了中国的天空，为昆明人带来了和平。
走上院内红砖老房的二楼，关于「死亡航线」的物件陈列在内，空气中是一种难以形容的庄严气氛，只有几个老人安静观赏着。
馆内装修极为简朴，砖瓦地板和木质屋顶颇具年代感，展架上陈列着酒瓶、军鞋、呼吸面罩、急救包等物品，墙角随意地放着几只老枪。
展馆用图文展板和实物结合的方式，生动详细地向人们介绍了飞跃「驼峰航线」和相关的故事。
其中不得不提的，就是「飞虎队」了。
「飞虎队」是美国飞行教官陈纳德组建的「中国空军美国志愿援华航空队」，抗战期间留下佳话无数。
「大观驼峰纪念馆」着重讲述了其中关于滇缅公路、滇西反击战和驼峰航线几段经历，为我们拂去历史的灰尘，回顾了这段不可忘怀的历史。
由于篇幅有限，更多关于飞虎队的故事，可以去昆明市拓东路93号的「昆明飞虎队纪念馆」看看；
或是去「市博物馆」的《长空飞虎》展厅里寻找答案。
历史是沉重的，但你依然能在其中看到一些趣事，比如美国飞行员与云南人的友谊。
来到昆明后，飞虎队员们学会了方言，而昆明人学会了竖大拇指。
互相竖着拇指说一句「顶好！」，就是两国人民间最真挚的致敬。
当时，飞行员们都会佩戴一块写着「来华助战洋人，军民一体救护」的绸布，云南人民看见他们，总会不顾一切援助。
在遭受日军逼问时，他们誓死没有吐露过被救飞行员的下落。
彝族同胞救援飞虎队的漫画
2002年10月18日，被云南农民罗光浦救援的驼峰飞行员约翰·卡瑞尔，时隔58年与恩人重逢，相望无言，紧握双手，泪如雨下。
罗光浦与约翰·卡瑞尔
直至今日，昆明人也不曾忘记曾经的恩情。
2000年4月，来自中国、美国、新加坡等国家400多名老驼峰飞行员世纪之交，欢聚在中国昆明「驼峰飞行纪念馆」前。
2019年12月，「飞虎队」「驼峰航线」陈纳德将军的孙子、孙女、曾孙一行人，访问了「大观驼峰纪念馆」。
昆明人不会忘记这段历史，他们永远珍视来之不易的和平，永远不畏他国的侵略。
下次路过大观商业城，走进展馆，去找回这段尘封的回忆吧。
◾参观攻略
地址：昆明市五华区大观街4号大观商业城也无堂内
时间：10:00-19:30
价格：免费参观