奥迪运动车手马丁·拉普（Martin Rump）和韦龙·谭（Weiran Tan）在2019年宝珀GT世界挑战赛亚洲倒数第二轮中斩获杆位。
在2019年宝珀GT亚洲挑战赛倒数第二轮比赛中，奥迪运动亚洲车手马丁·鲁普（Martin Rump）和韦龙·谭（Weiran Tan）从杆位上取得了统治性胜利。
奥迪体育亚洲TSRT团队的Chen Weian和Rahel Frey在过去五场比赛中均获得了前四名的第五名
奥迪运动亚洲TSRT车队的陈伟安和拉赫尔·弗雷（Rahel Frey）继续保持始终如一的成绩，在过去五场比赛中均获得了前四名的第五名。在中国奥迪运动日圆满结束的过程中，程从复和孙敬祖参加了第二届奥迪运动亚洲绝对团队比赛，这是他们本赛季的第一个Pro / Am领奖台。
朗普和谭在本赛季的第二场胜利使他们获得115分，在总冠军榜上排名第五。在周日的决赛之前，陈伟安以71分排在第9位。
在宝珀GT世界挑战赛亚洲站第11回合的中国一级方程式赛道上，臀部排在29强GT领域的首位。Chen排在第五，而来自个人车手Sun的强势排位赛使他在Pro / Am类别中排名第 11 位，排名第四。
当灯光熄灭并开始第11回合时，三名Audi R8 LMS驾驶员顺利离开。臀部已经开始拉开差距了转三的，跟陈上升到第四和Sun高达转移到10 日在一圈60分钟的冲刺。
程从夫和孙敬祖参加了第二届奥迪亚洲运动团队绝对比赛，进入了本赛季的第一个Pro / Am领奖台
在第一圈的事故中，安全车在赛场通过16条弯道的最后一弯之前就被叫出了。
随着安全车被召回维修区，比赛又在两圈后重新开始，臀部再次像火箭一样离开。
爱沙尼亚人很快就适应了节奏，计时圈通常比他的竞争对手快一秒多，并且在中距离车手更换之前建立了差距。
当维修区窗口在比赛中段打开时，拉普（Rump）抢先一步，以快车手的身份领先于其最接近的竞争对手7.1秒。
Sun也在早期将汽车移交给了长期的朋友和队友成丛夫。在整个周末的比赛中，Cheng都保持着强劲的步伐，在自己的主场上表现出色，将赛车的总成绩提高到了第八名，达到了该车手本赛季最高成绩-在Pro / Am类中排名第三。
程丛夫以两人本赛季的最高成绩将赛车带回家了舒适的第八名-Pro / Am类第三名
在更远的道路上，奥迪运动亚洲车队的车手陈在10分钟窗口结束时参加了换车比赛，奥迪运动的车手弗雷（Frey）从维修区获得了第四名。
这位瑞士车手仅剩20分钟钟，跌至第五名，然后遭到法拉利紧紧抓住她的脚跟，然后是保时捷的攻击。弗雷（Frey）运用自己的每一分经验来捍卫自己，击败对手，并为奥迪运动亚洲（Audi Sport Asia）TSRT队获得了前五名。
在前面，Tan从Rump手中接过，在维修区窗口关闭的情况下领先9.5秒。马来西亚人一直在努力开发新轮胎，并在剩余17分钟的时间里将差距扩大到了11.7秒。这是要证明的无懈可击的优势，Tan夺冠是本赛季当之无愧的第二场胜利。
9月28日，宝珀GT世界挑战赛亚洲的第三个赛季即将结束。新加坡时间上午11:55，第12回合的灯光绿灯亮相，奥迪运动亚洲车队绝对车队的成聪夫是资格最高的奥迪车手，排名第四。