长荣航空（EVA Air）网友称呼为“绿地球”，是一家位于台湾地区的航空公司、长荣集团（Evergreen Group）旗下主要公司之一。长荣航空1991年开航，以台北桃园国际机场为枢纽机场。其主要业务为经营国际客货运航线。值得一提的是1992年开始提供豪华经济舱服务，是全球第一家设立此种客机舱等的航空公司，并在2013年6月18日加入全球最大的航空联盟——星空联盟，成为台湾地区第二家加盟航空联盟的航空公司。首家公司是中华航空，当时加入了另外一个航空联盟——天合联盟。
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波澜不惊的发家史
令长荣引以为傲的是，长荣航空创立至今未曾发生导致死亡的航空事故，拥有卓越的飞航安全记录。2016年至2019连续四年荣获Skytrax评为五星级航空公司，为全球第八家获此殊荣的航空公司。我们来简单了解以下长荣航空的发家史。
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成立之初
1988年9月，在长荣海运庆祝成立20周年之际，董事长张荣发宣布建立台湾地区第一家民营的国际航空公司。成立之初还有一个小插曲，因为长荣在航空相关产业没有足够经验和资本支持，因此还差一点不能飞。
90年代扩张
1991年7月，长荣航空开航曼谷、雅加达、新加坡和吉隆坡，同年底长荣航空网络已扩大到东亚及东南亚城市和欧洲的维也纳。
1993年，长荣航空新增西雅图和纽约等北美长途航线，波音747开始成为长荣的主力机型。
1994年，长荣就拥有了全球22个目的地的定期航班，载客量每年超过300万人次。
1995年首次公布获利，比原定计划提前一年。在国际上拥有优良的飞安纪录，因此迅速扩大且乘客量快速增长。
1998年7月1日，收购大华航空和台湾航空，并与长荣现有的台湾地区业务合并，立荣航空（UNI AIR)成为长荣航空旗下专门经营台湾地区航线的子公司。
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20年代成熟期
2000年进行长途机队的第一次更新，引进4架波音777-300ER飞机，并保留8架飞机的订单，同时，长荣航空向波音公司订购3架波音777-200LR飞机。2001年1月，长荣航空订购了其首架空中客车飞机A330-200。波音777-300ER是用于欧美航线，而A330-200是用于亚洲航线。
2001年，长荣航空在台北交易所挂牌交易。
2002年和2003年因为亚洲金融风暴对于营收造成重大影响，同时SARS病毒的传播也影响到来往东南亚及北美的航班，导致长荣2002年到2005年都是在亏损的状态下营运。
截至2019年10月，长荣航空机队平均机龄约5.4年。各机种详细资料如下：
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客舱情况
皇玺桂冠舱：
拥有旅客专属报到柜台、行李优惠待遇、贵宾室服务。
桂冠舱：
拥有豪华舒适座椅，并采用单排2-2-2座椅搭配61~62英吋超长椅距。
商务舱：
采用头等舱等级的豪华舒适座椅，并加宽前后排座椅距离为44~45英吋，宽敞而舒适。
经济舱：
为乘客创造舒适的空间，透过精密的人体工学计算，从座椅形状、柔软度到双脚的伸展空间，都设计出让乘客最舒适快意的乘坐环境。
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结语
在长荣航空”挑战、创新、团队”的企业文化下，长荣航空充分发挥”飞航安全快捷、 服务亲切周到、经营有效创新”的经营理念，创新“长荣”品牌。并以“让飞行更愉悦”为诉求，通过持续延伸服务领域，满足各种旅客不同的需求。所以有理由相信，未来无论在硬件或服务品质上，长荣依然具备追求最具国际化竞争实力的体质。