中国船舶集团旗下的上海三大船企——外高桥造船、沪东中华和江南造船全面实现复工复产。
外高桥造船：一船交付、两船出坞
5月23日，外高桥造船在启动复工复产整一周后，实现一艘为新加坡船东建造的20.9万吨双燃料散货船“诺瓦特拉山”轮交付离厂、一艘21万吨散货船和一艘11.9万吨双燃料成品油轮出坞，单日完成3大生产节点。
20.9万吨双燃料散货船“诺瓦特拉山”轮
当日出坞的两艘船分别是外高桥造船分别为日本三德建造的21万吨纽卡斯尔型散货船H1530和为交银租赁建造的11.9万吨阿芙拉型双燃料成品油轮H1537，出坞状态较系列首制船都有较大幅度的提升。同期还完成了另外两艘半船起浮移位作业。
21万吨纽卡斯尔型散货船H1530
11.9万吨阿芙拉型双燃料成品油轮H1537
目前，外高桥造船大型邮轮、海上浮式生产储油装置（FPSO）等重点工程项目也相继启动。
据了解，本周内外高桥造船还将完成2艘7000TEU集装箱船、1艘11.4万吨阿芙拉型成品油轮开工，2艘19万吨好望角型散货船下坞共计5个生产大节点，企业复工复产将进入提速扩面阶段。
沪东中华：全球最大24000TEU超大型集装箱船开启海试
5月23日下午，沪东中华造船建造的首艘24000TEU超大型集装箱船驶离长兴岛码头开始海试。
自4月25日复工复产以来，沪东中华共承接了12艘17.4万立方米LNG运输船订单，完成了5型7船生产大节点。
江南造船：交付复工后首艘船舶
复工复产后，江南造船于5月16日交付首艘船——9.9万方超大型乙烷运输船(VLEC)“PACIFIC INEOS GRENADIER”号，船东为浦银租赁和山东海洋集团下属太平洋气体船(香港)控股有限公司。
该船属于江南造船“Panda”液化气船系列，总长230米、型宽36.6米，是世界上舱容最大的VLEC，主要服务于需求快速增长的中美乙烷长途运输。