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阿联酋航空与南方航空签订代码共享协议，获得批复后，代码共享协议初期将覆盖福州、重庆、昆明、青岛、厦门、成都、南京和西安等国内城市，以及利雅得、吉达、达曼、马斯喀特、科威特、开罗、塞舌尔马埃岛和拉各斯等国际城市或地区。
双方未来还将进一步探讨更多领域的合作，包括货运，常旅客，休息室，机场协同等。目前，南航已运营广州，深圳，武汉，乌鲁木齐飞往迪拜的4条航线。阿联酋航空则有每天一班A380执飞广州航线、每天各两班A380执飞北京和上海航线。
“单身汉”南航在退出天合联盟后，已陆续与美航、芬航、英航达成或深化合作，此次全球最大A380机队航司和亚洲最大航司联手后，猜猜是否还会与刚刚入股南航的卡塔尔航空进一步合作？【对话丨卡塔尔航空CEO：航空联盟正变得过时，我为何要投南航】
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波音公布2018年度业绩。去年飞机交付数量突破800架，全年销售额也首次突破1000亿美元大关。
波音预计2019年将交付895-905架飞机，收入将至少从2018年的1011亿美元增长至1095亿美元；经营现金流将达到175亿美元，约比2018年的金额高20亿美元。
尽管面对着中美贸易摩擦与737 MAX 引擎产能不足等问题，波音仍然对2019年的业绩表示乐观，认为公司的收入、盈利和现金流都会继续增长。
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卡塔尔航空宣布将其50架空客A321neo订单中的10架，更改为远程型的A321LR，首架飞机预计于2020年交付。远程型A321LR飞机采用了全新舱门布局，最多可容纳多达240名乘客，A321LR还可在搭载206名乘客的情况下飞行4000海里（7400公里）。此外，多家外媒称阿联酋航空考虑将订单中部分380转为较小的350，空客可能因此慎重考虑380项目的生产计划。
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据SimpleFlying：在南航宣布退出天合联盟后，天合联盟唯一的非洲成员肯尼亚航空也有可能退出。肯尼亚航空CEO Sebastian Mikosz表示联盟成员资格对于肯尼亚航空已经没有很多价值，因此正在考虑退出联盟，转而倾向于联营合作，比如与法航和荷兰皇家航空的联营。【南航为何要退盟？各方影响几何？你想知道的都在这里】
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上海证监局发布公告，东航集团旗下东航物流开始进行上市辅导。2017年6月，东航物流引入联想控股、普洛斯、德邦、绿地等四家投资者，东航集团、联想控股、普洛斯、德邦、绿地、东航物流核心员工分别持有东航物流45%、25%、10%、5%、5%、10%股份，成为央企中首批、民航领域首家进行混改的试点企业。航旅圈获悉，东航物流计划今年申请上海主板上市。
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吉祥航空今天开通上海-新加坡航线，这是吉祥航空首条由787执行的国际航线。该航线每日一班，去程15:45由上海起飞，21:15抵达新加坡；回程22:30由新加坡起飞，次日3:40抵达上海。在首航航班上，每位旅客都获得了一份由787机模、喜茶组成的首航大礼。详情可查看我们的微博@航旅圈，或等待我们的后续图文&视频推送。【测评｜吉祥“中国丝带”787首航成都，天上也可以撸串串】
今天上海航空787也投入国际航线运营，首条国际航线同样是上海-新加坡。此外上航787还将投入到上海-墨尔本航线，有意的是吉祥航空在本周也申请了这条航线。同样的航线，不一样的787，你会选哪家？